【技術實現步驟摘要】
本技術屬于新能源電池加工，尤其涉及一種極卷自動轉運上下料裝置。
技術介紹
1、新能源市場中鋰電池生產廠家涂布、輥壓的極卷卷寬幅都從1000mm提升到1200mm且還在不斷增加，向1500mm甚至更高挑戰，目前新能源頭部企業已經在量產線中實現1500mm寬幅極卷卷的涂布、輥分。同時涂布、輥壓的連續出極卷卷的能力也在不斷提升。
2、因此涂布收卷的極卷卷重量越來越大，上下料難度增大、安全性降低。涂布、輥壓采用的上下料方式多為人工上料，由于設備本身剛性問題，定位問題，實際偏差常常較大，造成夾緊不到位、錯位，造成掉料事故。具體而言，卷料如涂布卷繞在卷筒上，卷料后的卷筒不僅笨重，且安裝到加工設備機臺上的氣脹軸過程中，需要人工輔助操作將卷料上卷筒的兩端對接到機臺上的氣脹軸上，機臺工作過程中，氣脹軸驅動卷料放卷。
3、但是在上料卷料過程中，因卷料重量大，抬高時不僅難以抬動，且難以保持準確姿勢對接到氣脹軸上。
4、因此，為了輔助上料，目前比較常規的做法是采用如起到葫蘆方式將卷料吊起后再對接氣脹軸。
5、但是，同理，起吊方式難以保持卷料處于較高的水平狀態，保持精準姿勢對接。
6、同理，當機臺放卷完成后，空卷筒需要從氣脹軸上脫離，而笨重且口徑大的空卷筒在脫落過程中，非常困難，體現在，由于機臺、氣脹軸具有一定的高度，當氣脹軸脫離空卷筒時，難以保持安全、穩定性的方式將卷筒下放。
7、因此，在實際工作過程中，經常發生卷筒、卷料掉落的安全事故，且一旦發生極卷卷掉落，輕則造成極卷卷質量受損
技術實現思路
1、基于上述背景，本技術的目的是提供一種極卷自動轉運上下料裝置。
2、為實現以上目的，本技術采用以下的技術方案：
3、一種極卷自動轉運上下料裝置，包括移動小車，所述移動小車的頂部裝配連接有若干個間隔設置的抬升機構；所述抬升機構包括兩側設置的舉升組件；
4、所述舉升組件包括安裝在移動小車上的安裝座；
5、所述舉升組件還包括滑動連接所述安裝座的舉升座，所述舉升座的兩端一體成型有朝上凸出設置的擋臂部；所述擋臂部相互朝向的側壁為傾斜設置的斜面結構；
6、斜面結構與舉升座的頂面形成v形結構的放料部；
7、所述舉升組件還包括安裝在舉升座底部位置的舉升氣缸。
8、優選地，所述安裝座包括垂座體部以及固定連接在垂座體部底部位置的水平裝配座體部；所述垂座體部下端位置安裝所述舉升氣缸。
9、優選地，所述安裝座可拆卸裝配在移動小車的頂部邊緣位置。
10、優選地，所述舉升氣缸的活塞桿頂部固定連接有底裝配座，所述舉升座的底部固定裝配在底裝配座的頂部位置。
11、優選地，所述底裝配座的頂部一體成型有凸出設置的裝配凸部，所述舉升座的底部開設有適配的凹槽；
12、所述裝配凸部插接在凹槽內。
13、優選地，所述水平裝配座體部的頂部固定連接有氣缸固定架，所述舉升氣缸的缸筒固定安裝在氣缸固定架上。
14、優選地，所述舉升座的兩端分別開設有滑口；
15、所述垂座體部的兩側固定連接有滑動連接在滑口內的滑舌。
16、優選地，所述舉升座的頂部固定連接有若干個壓力傳感器；
17、所述壓力傳感器位于放料部內。
18、優選地，所述舉升氣缸為三軸氣缸，舉升氣缸上的三個活塞桿均固定連接在底裝配座的底部。
19、優選地，所述移動小車的頂部裝配連接有兩個間隔設置的抬升機構。
20、本技術具有以下有益效果：
21、1、實現工作過程中，首先，在一個抬升機構上的舉升座之間上料卷料，另一個保持空閑狀態，此時，移動小車將卷料移動到機臺下方，將空閑的抬升機構移動到兩側的舉升座與機臺兩側氣脹軸位位置對應，此時，上述舉升氣缸頂起舉升座至支撐在機臺上空卷筒上，隨機機臺上的氣脹軸脫離，再通過舉升氣缸驅動舉升座下降。此時，移動小車繼續移動到對應位置后，抬高卷料，至機臺上的氣脹軸對接到卷料上的卷筒軸，此時，舉升座下降，完成卸料空卷筒，上料卷料過程。
22、通過該方式不僅上料、下料省力，且上述方式上料、下料過程中能夠保持空卷筒、卷料平穩升降，且升降過程中安全性非常高，卷料、空卷筒不易側翻、滾動、滑落，不僅大大節省了人力、物力提高了作業效率，且大大提高了工作的安全性。
23、2、通過舉升座的結構改進，具體通過舉升座的兩端一體成型有朝上凸出設置的擋臂部；所述擋臂部之間形成限位放料卷筒的放料部；具體是，擋臂部相互朝向的側壁為傾斜設置的斜面結構；擋臂部的斜面結構與舉升座的頂面形成v形結構的放料部。
24、采用上述結構設計的舉升座實現將空卷筒以及卷料的兩端搭載并限位在放料部內，在擋臂部的支撐、隔擋下，保持空卷筒以及卷料不易側滑翻落，進而以該方式大大提高升降空卷筒以及卷料工作過程中穩定性。
25、3、通過舉升座的頂部固定連接有若干個壓力傳感器；壓力傳感器位于放料部內。具體是通過壓力傳感器實現提高作業的安全性，如當卷筒下料進入到放料部過程中，通過壓力傳感器判斷卷筒是否平穩負載在舉升座上，同理判斷卷料是否已經負載在舉升座上，以該方式提高作業的安全性，避免因卷筒、卷料還未充分搭載情況下，升降作業。
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1.一種極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，包括移動小車，所述移動小車的頂部裝配連接有若干個間隔設置的抬升機構；所述抬升機構包括兩側設置的舉升組件；
2.根據權利要求1所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述安裝座包括垂座體部以及固定連接在垂座體部底部位置的水平裝配座體部；所述垂座體部下端位置安裝所述舉升氣缸。
3.根據權利要求1所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述安裝座可拆卸裝配在移動小車的頂部邊緣位置。
4.根據權利要求1所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述舉升氣缸的活塞桿頂部固定連接有底裝配座，所述舉升座的底部固定裝配在底裝配座的頂部位置。
5.根據權利要求4所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述底裝配座的頂部一體成型有凸出設置的裝配凸部，所述舉升座的底部開設有適配的凹槽；
6.根據權利要求2所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述水平裝配座體部的頂部固定連接有氣缸固定架，所述舉升氣缸的缸筒固定安裝在氣缸固定架上。
7.根據權利要求2所述的極卷自動轉運上下料裝置，
8.根據權利要求1所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述舉升座的頂部固定連接有若干個壓力傳感器；
9.根據權利要求1所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述舉升氣缸為三軸氣缸，舉升氣缸上的三個活塞桿均固定連接在底裝配座的底部。
10.根據權利要求1所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述移動小車的頂部裝配連接有兩個間隔設置的抬升機構。
...【技術特征摘要】
1.一種極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，包括移動小車，所述移動小車的頂部裝配連接有若干個間隔設置的抬升機構；所述抬升機構包括兩側設置的舉升組件；
2.根據權利要求1所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述安裝座包括垂座體部以及固定連接在垂座體部底部位置的水平裝配座體部；所述垂座體部下端位置安裝所述舉升氣缸。
3.根據權利要求1所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述安裝座可拆卸裝配在移動小車的頂部邊緣位置。
4.根據權利要求1所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述舉升氣缸的活塞桿頂部固定連接有底裝配座，所述舉升座的底部固定裝配在底裝配座的頂部位置。
5.根據權利要求4所述的極卷自動轉運上下料裝置，其特征在于，所述底裝配座的頂部一體成型有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳軍，陳珝，徐文琪，陸瑞東，楊志鵬，趙偉，
申請(專利權)人：合肥國軒電池科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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