【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及驅動裝置。本申請基于2022年8月25日在日本申請的日本特愿2022-134252號和2023年4月28日在日本申請的日本特愿2023-075158號主張優先權，這里引用其內容。
技術介紹
1、近年來，作為搭載于電動汽車的驅動裝置，已知有如下的驅動裝置：該驅動裝置具有殼體，該殼體具有收納馬達的馬達室、收納傳遞機構的齒輪室以及將這兩室分隔開的分隔壁部。另外，在這樣的驅動裝置的內部貯存有油等流體，利用該流體對驅動裝置內的齒輪和軸承進行潤滑，并且對馬達進行冷卻(例如，專利文獻1)。
2、現有技術文獻
3、專利文獻
4、專利文獻1：日本特開2013-119918號公報
技術實現思路
1、專利技術要解決的課題
2、在現有的驅動裝置中，在流體對馬達的供給為局部的情況下，馬達整體可能無法被充分冷卻。因此，考慮了通過從多個部位向馬達提供流體而均勻地對馬達整體進行冷卻。然而，如果為了增加向馬達提供流體的部位而使流路的結構復雜化，則有可能導致殼體大型化。
3、本專利技術的一個方式的目的之一在于，提供能夠在抑制殼體的大型化的同時對馬達整體進行冷卻的驅動裝置。
4、用于解決課題的手段
5、本專利技術的一個實施方式的驅動裝置具有：馬達，其具有能夠以馬達軸線為中心進行旋轉的轉子和從徑向外側包圍所述轉子的定子；以及殼體，其具有從徑向外側包圍所述馬達的筒狀的周壁部和覆蓋所述周壁部的軸向一側的開口的罩部。所述轉子具有筒
6、專利技術效果
7、根據本專利技術的一個方式，能夠提供能夠在抑制殼體的大型化的同時對馬達整體進行冷卻的驅動裝置。
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1.一種驅動裝置，其具有：
2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，
3.根據權利要求2所述的驅動裝置，其中，
4.根據權利要求2所述的驅動裝置，其中，
5.根據權利要求2所述的驅動裝置，其中，
6.根據權利要求2所述的驅動裝置，其中，
7.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，
8.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，
9.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，
10.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，
11.根據權利要求10所述的驅動裝置，其中，
12.根據權利要求10所述的驅動裝置，其中，
13.根據權利要求10所述的驅動裝置，其中，
14.根據權利要求13所述的驅動裝置，其中，
15.根據權利要求13或14所述的驅動裝置，其中，
16.根據權利要求10所述的驅動裝置，其中，
17.根據權利要求10所述的驅動裝置，其中，
18.根據權利要求10所述的驅動裝置，其中，
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種驅動裝置，其具有：
2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，
3.根據權利要求2所述的驅動裝置，其中，
4.根據權利要求2所述的驅動裝置，其中，
5.根據權利要求2所述的驅動裝置，其中，
6.根據權利要求2所述的驅動裝置，其中，
7.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，
8.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，
9.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，
10.根據權利要求1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：松崎良亮，里田大志，黑柳均志，石川勇樹，熊谷泰伸，村上淳，
申請(專利權)人：尼得科株式會社，
類型：發明
國別省市：
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