【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件，具體而言，涉及一種座椅頭枕連接結構、汽車座椅及汽車。
技術介紹
1、隨著人們對汽車功能性要求的提高，越來越多的汽車在座椅頭枕內安裝音響，以滿足音樂愛好者的需求。
2、現有頭枕內的音響線束與座椅靠背內的線束通常一體連接，從而導致頭枕與座椅靠背無法拆卸，前排座椅放倒時其頭枕會可能與后排座椅發生干涉，無法實現前排座椅放倒后與后排座椅對接平齊，影響人們旅途休息時的體驗感。
技術實現思路
1、本技術旨在解決現有設有音響的座椅頭枕與座椅靠背無法方便拆卸的技術問題。
2、第一方面，本技術提供一種座椅頭枕連接結構，包括第一插件及第二插件，所述第一插件用于安裝于頭枕桿伸入座椅靠背的一端且與頭枕線束連接，所述第一插件設有第一觸點，所述第二插件用于安裝于所述座椅靠背且與靠背線束連接，所述第二插件上設有第二觸點，所述第二觸點用于與所述第一觸點對接，以使所述頭枕線束與所述靠背線束連接。
3、本技術中，例如頭枕桿的上端可與座椅頭枕固定連接，頭枕桿的下端可安裝第一插件，頭枕線束的一端與第一插件連接，另一端穿過頭枕桿以與座椅頭枕內的音響設備連接，第二插件安裝于座椅靠背上，利用第一插件上的第一觸點與第二插件上的第二觸點對接，以實現頭枕線束與靠背線束的可拆卸式線束連接，安裝方式簡單。當需要將座椅頭枕從座椅靠背上拆下來時，可向上拉動座椅頭枕，使得第一插件的第一觸點與第二插件的第二觸點分離，靠背線束與頭枕線束斷開，從而方便拆下座椅頭枕，便于前排座椅放倒后與后排座椅
4、可選地，所述第二插件包括插板、彈性件及底板，所述彈性件的兩端分別與所述底板及所述插板抵接，所述插板上設有所述第二觸點，所述靠背線束用于穿過所述底板以與所述插板連接，當所述頭枕桿帶動所述第一插件朝向座椅底座運動時，所述插板朝向所述底板運動以壓縮所述彈性件。
5、可選地，所述第二插件還包括筒體，所述筒體用于安裝于所述座椅靠背，所述筒體的兩端分別設有第一開口和第二開口，所述插板移動設置于所述筒體內，且所述插板上與所述第一開口對應的位置設有所述第二觸點，所述第一插件用于經所述第一開口伸入所述筒體，以使所述第一觸點與所述第二觸點對接，所述底板與所述第二開口配合安裝。
6、可選地，所述第一開口的橫截面尺寸小于所述插板的橫截面尺寸，所述插板用于與所述筒體設有所述第一開口的一端抵接；和/或，所述插板上設有凹腔，所述第二觸點設于所述凹腔內。
7、可選地，所述筒體的周向側壁上設有沿軸向延伸的導槽，所述插板的周向側壁上設有與所述導槽匹配的導塊，所述導塊用于插入所述導槽且沿所述導槽滑動。
8、可選地，所述底板與所述筒體螺紋連接；
9、或者，所述底板的外側設有凸起，所述筒體的內側設有與所述凸起相匹配的凹槽，所述底板及所述筒體通過所述凸起及所述凹槽卡接；
10、或者，所述第一插件與所述頭枕桿螺紋連接；
11、或者，所述第一插件與所述頭枕桿卡接。
12、可選地，所述第二插件與所述第一插件相互朝向的一面分別具有磁吸面，所述第一插件及所述第二插件用于通過對應的所述磁吸面相互吸合。
13、第二方面，本技術提出一種汽車座椅，包括頭枕桿、座椅靠背及上述的座椅頭枕連接結構，所述座椅頭枕連接結構的第一插件安裝于所述頭枕桿，所述座椅頭枕連接結構的第二插件安裝于所述座椅靠背。所述汽車座椅相較于現有技術所具有的優勢與上述座椅頭枕連接結構相同，不再重復說明。
14、可選地，該汽車座椅還包括卡接件和頭枕導管，所述頭枕導管安裝于所述座椅靠背，所述頭枕桿沿軸向穿過所述頭枕導管，當所述頭枕桿帶動座椅頭枕運動到位時，所述卡接件用于使所述頭枕桿與所述頭枕導管相對鎖止。
15、第三方面，本技術提出一種汽車，包括上述的汽車座椅。所述汽車相較于現有技術所具有的優勢與上述汽車座椅相同，不再重復說明。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種座椅頭枕連接結構，其特征在于，包括第一插件(1)及第二插件(2)，所述第一插件(1)用于安裝于頭枕桿(3)伸入座椅靠背(6)的一端且與頭枕線束(4)連接，所述第一插件(1)設有第一觸點(11)，所述第二插件(2)用于安裝于所述座椅靠背(6)且與靠背線束(7)連接，所述第二插件(2)上設有第二觸點(211)，所述第二觸點(211)用于與所述第一觸點(11)對接，以使所述頭枕線束(4)與所述靠背線束(7)連接；所述第二插件(2)包括插板(21)和筒體(22)，所述筒體(22)用于安裝于所述座椅靠背(6)，所述筒體(22)的一端設有第一開口，所述插板(21)移動設置于所述筒體(22)內，且所述插板(21)上與所述第一開口對應的位置設有所述第二觸點(211)，所述第一插件(1)用于經所述第一開口伸入所述筒體(22)，以使所述第一觸點(11)與所述第二觸點(211)對接。
2.根據權利要求1所述的座椅頭枕連接結構，其特征在于，所述第二插件(2)包括彈性件(23)及底板(24)，所述彈性件(23)的兩端分別與所述底板(24)及所述插板(21)抵接，所述靠背線束(7)用于穿
3.根據權利要求2所述的座椅頭枕連接結構，其特征在于，所述筒體(22)在與所述第一開口相對的一端設有第二開口，所述底板(24)與所述第二開口配合安裝。
4.根據權利要求3所述的座椅頭枕連接結構，其特征在于，所述第一開口的橫截面尺寸小于所述插板(21)的橫截面尺寸，所述插板(21)用于與所述筒體(22)設有所述第一開口的一端抵接；和/或，所述插板(21)上設有凹腔，所述第二觸點(211)設于所述凹腔內。
5.根據權利要求3所述的座椅頭枕連接結構，其特征在于，所述筒體(22)的周向側壁上設有沿軸向延伸的導槽(221)，所述插板(21)的周向側壁上設有與所述導槽(221)匹配的導塊(212)，所述導塊(212)用于插入所述導槽(221)且沿所述導槽(221)滑動。
6.根據權利要求5所述的座椅頭枕連接結構，其特征在于，所述底板(24)與所述筒體(22)螺紋連接；
7.根據權利要求1所述的座椅頭枕連接結構，其特征在于，所述第二插件(2)與所述第一插件(1)相互朝向的一面分別具有磁吸面，所述第一插件(1)及所述第二插件(2)用于通過對應的所述磁吸面相互吸合。
8.一種汽車座椅，其特征在于，包括頭枕桿(3)、座椅靠背(6)及如權利要求1-7任一項所述的座椅頭枕連接結構，所述座椅頭枕連接結構的第一插件(1)安裝于所述頭枕桿(3)，所述座椅頭枕連接結構的第二插件(2)安裝于所述座椅靠背(6)。
9.根據權利要求8所述的汽車座椅，其特征在于，還包括卡接件(8)和頭枕導管(9)，所述頭枕導管(9)安裝于所述座椅靠背(6)，所述頭枕桿(3)沿軸向穿過所述頭枕導管(9)，當所述頭枕桿(3)帶動座椅頭枕(5)運動到位時，所述卡接件(8)用于使所述頭枕桿(3)與所述頭枕導管(9)相對鎖止。
10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求8-9任一項所述的汽車座椅。
...【技術特征摘要】
1.一種座椅頭枕連接結構，其特征在于，包括第一插件(1)及第二插件(2)，所述第一插件(1)用于安裝于頭枕桿(3)伸入座椅靠背(6)的一端且與頭枕線束(4)連接，所述第一插件(1)設有第一觸點(11)，所述第二插件(2)用于安裝于所述座椅靠背(6)且與靠背線束(7)連接，所述第二插件(2)上設有第二觸點(211)，所述第二觸點(211)用于與所述第一觸點(11)對接，以使所述頭枕線束(4)與所述靠背線束(7)連接；所述第二插件(2)包括插板(21)和筒體(22)，所述筒體(22)用于安裝于所述座椅靠背(6)，所述筒體(22)的一端設有第一開口，所述插板(21)移動設置于所述筒體(22)內，且所述插板(21)上與所述第一開口對應的位置設有所述第二觸點(211)，所述第一插件(1)用于經所述第一開口伸入所述筒體(22)，以使所述第一觸點(11)與所述第二觸點(211)對接。
2.根據權利要求1所述的座椅頭枕連接結構，其特征在于，所述第二插件(2)包括彈性件(23)及底板(24)，所述彈性件(23)的兩端分別與所述底板(24)及所述插板(21)抵接，所述靠背線束(7)用于穿過所述底板(24)以與所述插板(21)連接，當所述頭枕桿(3)帶動所述第一插件(1)朝向座椅底座運動時，所述插板(21)朝向所述底板(24)運動以壓縮所述彈性件(23)。
3.根據權利要求2所述的座椅頭枕連接結構，其特征在于，所述筒體(22)在與所述第一開口相對的一端設有第二開口，所述底板(24)與所述第二開口配合安裝。
4.根據權利要求3所述的座椅頭枕連接結構，其特征在于，所述第一開口的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊成安，胡希新，蓋廣，
申請(專利權)人：浙江吉利控股集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。