【技術實現步驟摘要】
本技術涉及抽芯模具領域，尤其涉及一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構。
技術介紹
1、汽車儀表板受裝配空間的限制，儀表板本體卡爪結構在與整車狀態下橫梁卡裝，形成傾斜的角度，儀表板本體卡爪結構中存在部分倒扣不能正常出模,導致模具不能正常制作的問題。并且，通常情況下，儀表板前端卡爪模具結構先進行抽芯再頂出卡爪，由于先進行抽芯使用油缸占用空間太多，模具b板挖得太空強度不好，從而影響模具壽命。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本技術的目的是提供一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，能夠解決卡爪倒扣不能正常出模的問題，保證產品的功能和模具生產效率。
2、為了實現上述目的，本技術是通過如下的技術方案來實現：
3、本技術的實施例提供了一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，包括頂塊，所述頂塊內設有傾斜設置的抽芯機構，所述抽芯機構一側連接彈簧，另一側設有限位塊，所述抽芯機構能夠在彈簧彈力作用下朝向背離卡爪倒扣方向運動設定行程，以便由限位塊限位。
4、作為進一步的實現方式，所述抽芯機構運動方向與頂塊頂出方向之間的夾角為銳角。
5、作為進一步的實現方式，所述夾角不大于30°。
6、作為進一步的實現方式，所述彈簧具有與抽芯機構相同的傾斜角度。
7、作為進一步的實現方式，所述頂塊內設有用于安裝彈簧的容納腔。
8、作為進一步的實現方式，所述抽芯機構對應于限位塊一側設有凸起，所述限位塊具有與所述凸起相適配的拉勾。
9、作為進
10、作為進一步的實現方式，所述抽芯機構的行程大于等于卡爪倒扣深度。
11、作為進一步的實現方式，所述抽芯機構兩側對稱設有頂桿，所述頂桿用于推動頂塊沿豎向移動。
12、作為進一步的實現方式，所述頂塊內設有用于抽芯機構運動的導向槽。
13、本技術的有益效果如下：
14、(1)本技術在頂塊內部設置傾斜的抽芯機構，抽芯機構連接彈簧，并在抽芯機構一側設置限位塊，在頂塊頂出運動過程中，抽芯機構在彈簧力的作用下運動一段行程后限位，脫離卡爪倒扣，再與頂塊一起頂出卡爪，解決了卡爪倒扣不能正常出模的問題；通過斜頂中加直頂的方式優化模具結構,滿足產品尺寸要求,同時能夠正常生產。
15、(2)本技術抽芯機構的運行軌跡與頂塊的頂出軌跡之間形成不大于30°的夾角，并且運行軌跡大于等于卡爪倒扣深度，進一步保證抽芯機構完全脫離卡爪倒扣。
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1.一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，包括頂塊，所述頂塊內設有傾斜設置的抽芯機構，所述抽芯機構一側連接彈簧，另一側設有限位塊，所述抽芯機構能夠在彈簧彈力作用下朝向背離卡爪倒扣方向運動設定行程，以便由限位塊限位。
2.根據權利要求1所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述抽芯機構運動方向與頂塊頂出方向之間的夾角為銳角。
3.根據權利要求2所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述夾角不大于30°。
4.根據權利要求1或2所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述彈簧具有與抽芯機構相同的傾斜角度。
5.根據權利要求4所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述頂塊內設有用于安裝彈簧的容納腔。
6.根據權利要求1所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述抽芯機構對應于限位塊一側設有凸起，所述限位塊具有與所述凸起相適配的拉勾。
7.根據權利要求1或6所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述限位塊安裝于頂塊底部。
8.根據權
9.根據權利要求1所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述抽芯機構兩側對稱設有頂桿，所述頂桿用于推動頂塊沿豎向移動。
10.根據權利要求1所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述頂塊內設有用于抽芯機構運動的導向槽。
...【技術特征摘要】
1.一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，包括頂塊，所述頂塊內設有傾斜設置的抽芯機構，所述抽芯機構一側連接彈簧，另一側設有限位塊，所述抽芯機構能夠在彈簧彈力作用下朝向背離卡爪倒扣方向運動設定行程，以便由限位塊限位。
2.根據權利要求1所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述抽芯機構運動方向與頂塊頂出方向之間的夾角為銳角。
3.根據權利要求2所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述夾角不大于30°。
4.根據權利要求1或2所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述彈簧具有與抽芯機構相同的傾斜角度。
5.根據權利要求4所述的一種儀表板前端卡爪抽芯模具結構，其特征在于，所述頂塊內設有用...
【專利技術屬性】
技術研發人員：安金海，梅雪峰，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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