【技術實現步驟摘要】
本技術屬于橋梁工程加固裝置，涉及一種石拱橋加固結構。
技術介紹
1、隨著交通行業大規模的路網建設與物流行業的發展，通行車輛的荷載等級不斷提升，圬工拱橋也逐漸暴露出病害情況以及承載能力不足的問題，亟待加固。特別是超重車輛通行可能會對橋梁造成不能恢復的損傷，致使結構在正常使用時的工作狀態發生變化，危害橋梁的耐久性及安全性。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種石拱橋加固結構，解決了目前由于圬工拱橋荷載提升而導致耐久性及安全性不足的技術問題。
2、本技術所采用的技術方案是，石拱橋加固結構，包括若干型鋼套拱和碳纖維棒；若干型鋼套拱均勻布置在石拱橋底緣，若干型鋼套拱兩端均固接有角鋼，相鄰兩個型鋼套拱的拱腳處均內嵌有拱腳鎖定鋼板，拱腳鎖定鋼板與角鋼抵接；角鋼一側通過螺栓a連接型鋼套拱和拱腳鎖定鋼板，角鋼另一側通過螺栓b連接拱腳鎖定鋼板，且螺栓b貫穿角鋼，螺栓b貫穿角鋼的一端插入拱腳新增混凝土；若干碳纖維棒插入石拱橋實腹段。
3、本技術的特點還在于，
4、型鋼套拱縱截面呈工字形結構。
5、拱腳鎖定鋼板縱截面呈工字形結構。
6、角鋼縱截面呈l形。
7、螺栓a和螺栓b均采用化學螺栓。
8、拱腳新增混凝土采用c30水下混凝土。
9、本技術的有益效果是：
10、本技術通過采用型鋼套拱結合碳纖維棒的結構形式，在石拱橋的底緣和實腹段進行加固，并采用角鋼增加拱腳鎖定鋼板與拱腳新增混凝土的連接強度，
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1.石拱橋加固結構，其特征在于，包括若干型鋼套拱(1)和碳纖維棒(5)；若干型鋼套拱(1)均勻布置在石拱橋底緣，若干所述型鋼套拱(1)兩端均固接有角鋼(2)，相鄰兩個型鋼套拱(1)的拱腳處均內嵌有拱腳鎖定鋼板(3)，所述拱腳鎖定鋼板(3)與角鋼(2)抵接；所述角鋼(2)一側通過螺栓a(4)連接型鋼套拱(1)和拱腳鎖定鋼板(3)，所述角鋼(2)另一側通過螺栓b(6)連接拱腳鎖定鋼板(3)，且螺栓b(6)貫穿角鋼(2)，所述螺栓b(6)貫穿角鋼(2)的一端插入拱腳新增混凝土(7)；若干碳纖維棒(5)插入石拱橋實腹段。
2.根據權利要求1所述的石拱橋加固結構，其特征在于，所述型鋼套拱(1)縱截面呈工字形結構。
3.根據權利要求1所述的石拱橋加固結構，其特征在于，所述拱腳鎖定鋼板(3)縱截面呈工字形結構。
4.根據權利要求1所述的石拱橋加固結構，其特征在于，所述角鋼(2)縱截面呈L形。
5.根據權利要求4所述的石拱橋加固結構，其特征在于，所述螺栓a(4)和螺栓b(6)均采用化學螺栓。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的石拱橋加
...【技術特征摘要】
1.石拱橋加固結構，其特征在于，包括若干型鋼套拱(1)和碳纖維棒(5)；若干型鋼套拱(1)均勻布置在石拱橋底緣，若干所述型鋼套拱(1)兩端均固接有角鋼(2)，相鄰兩個型鋼套拱(1)的拱腳處均內嵌有拱腳鎖定鋼板(3)，所述拱腳鎖定鋼板(3)與角鋼(2)抵接；所述角鋼(2)一側通過螺栓a(4)連接型鋼套拱(1)和拱腳鎖定鋼板(3)，所述角鋼(2)另一側通過螺栓b(6)連接拱腳鎖定鋼板(3)，且螺栓b(6)貫穿角鋼(2)，所述螺栓b(6)貫穿角鋼(2)的一端插入拱腳新增混凝土(7)；若干碳纖維棒(5)插入石拱橋實腹段。
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉志，宋丹，楊樹羽，尉浩浩，張晨，王磊，汪佳偉，
申請(專利權)人：中國電建集團西北勘測設計研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：
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