【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛，特別是涉及一種混動變速器通氣試驗測試方法、系統、電子設備、存儲介質及終端。
技術介紹
1、目前，在汽車變速器領域，混動變速的通氣能力是考核汽車性能及密封能力的重要指標，因此對于混動變速器的通氣試驗考核顯得尤為重要。
2、在以往的通氣試驗考核過程中，通常在通氣塞附近加裝吸油紙，以通氣塞是否漏油作為通氣試驗是否通過的判斷依據，這種判斷方法往往不夠精準，對于多種工況的通氣試驗來說，試驗周期較長，若試驗工況中出現漏油，換裝新的通氣塞不僅會延長試驗周期，同時多次換裝有可能會對試驗樣品造成損傷，影響試驗樣件的密封性，若繼續使用原來的通氣塞，其內部存在的油氣又可能對后面的工況產生影響，造成試驗結果判斷不準確。
3、同時對于通氣試驗來說，試驗過程中的油溫控制極為重要，在過往的試驗中，油溫只要維持在溫度區間范圍內即可，但是這種方式無法做到試驗樣件溫度狀態的全方位覆蓋，而且不同工況，不同樣品在溫度區間內的升溫速率也無法完全一致，易受環境溫度影響，不能有效的進行橫向及縱向對比。
4、因此，本申請提供一種混動變速器通氣試驗測試方法以解決上述技術問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種混動變速器通氣試驗測試方法、系統、電子設備、存儲介質及終端，用以解決現有技術中換裝新通氣塞導致的試驗周期延長以及測試易受環境溫度影響的技術問題。
2、為了解決上述技術問題，本專利技術提供了一種混動變速器通氣試驗測試方法，包括：
3、路
4、環境溫度控制步驟，包括基于不同所述試驗工況要求，調節環境倉溫度，其中，設定溫度目標值和保護限值，通過調節冷風和熱風的風量并記錄溫度變化的電流電壓關系，對所述環境倉溫度進行調節；
5、油溫監控步驟，包括在不同所述試驗工況下監測油溫變化，記錄油溫變化曲線，設定油溫控制目標區間和保護限制區間，以及基于油溫變化的報警機制；
6、信號關聯控制步驟，包括將所述環境倉溫度、所述油溫和臺架轉速的控制信號進行關聯，用于實現測試信號的統一監測和自動化控制，其中，包括將所述測試信號進行占空比綁定。
7、在其中一些具體實施例中，路況提取步驟，包括基于車輛行駛數據，劃分至少一種試驗工況，其中，所述試驗工況用于模擬車輛實際行駛中遇到的路況條件，進一步包括：
8、采集車輛實際行駛中的速度、加速度、坡度和轉彎角度數據，模擬車輛在實際行駛中遇到的路況條件；
9、根據采集的所述車輛行駛數據，模擬出相應的所述試驗工況，包括平路勻速、加速、制動、坡路行駛、轉彎行駛、加速轉彎、轉彎制動以及潤滑油含水工況；
10、為每個模擬的所述試驗工況設置參數，包括速度、加速度、坡度和轉彎角度，以確保試驗能夠真實反映實際行駛條件；
11、將所述試驗工況詳細劃分，并為每個所述試驗工況制定操作步驟和控制策略。
12、在其中一些具體實施例中，環境溫度控制步驟，包括基于不同所述試驗工況要求，調節環境倉溫度，其中，設定溫度目標值和保護限值，通過調節冷風和熱風的風量并記錄溫度變化的電流電壓關系，對所述環境倉溫度進行調節，進一步包括：
13、通過調節冷風和熱風的風量，控制所述環境倉內的溫度，以模擬不同所述試驗工況下的環境溫度；
14、將所述環境倉內的溫度變化轉換為電流電壓的形式并進行反饋，用于實時調整溫度控制策略；
15、設定溫度的目標值和保護限值，包括溫度的最小值和最大值，以及溫度變化的速率限制，以確保試驗過程中的環境溫度在安全范圍內。
16、在其中一些具體實施例中，油溫監控步驟，包括在不同所述試驗工況下監測油溫變化，記錄油溫變化曲線，設定油溫控制目標區間和保護限制區間，以及基于油溫變化的報警機制，進一步包括：
17、在不同所述試驗工況下，連續監測油溫變化，并記錄油溫變化曲線；
18、根據所述油溫變化曲線，確定油溫控制策略，包括設定油溫的目標區間和保護限制區間；
19、設定油溫報警限制，當油溫超過設定的限制時，自動觸發報警并采取相應措施，包括停機和調整油溫控制策略，以防止因油溫異常而造成的損害。
20、在其中一些具體實施例中，信號關聯控制步驟，包括將所述環境倉溫度、所述油溫和臺架轉速的控制信號進行關聯，用于實現測試信號的統一監測和自動化控制，其中，包括將所述測試信號進行占空比綁定，進一步包括：
21、將所述臺架轉速與所述油溫變化關聯，通過調整臺架轉速來控制油溫；
22、將所述環境倉溫度與所述油溫關聯，調整環境倉溫度與油溫變化的關系，確保油溫能夠覆蓋整個設定的溫度區間；
23、將所述環境倉溫度、所述油溫和所述臺架轉速的控制信號進行占空比綁定，用于實現對參數的控制；
24、實現測試信號的統一監測和控制，包括設置對應報警信息，以提高試驗的自動化水平和控制精度。
25、在其中一些具體實施例中，還包括：
26、通氣塞狀態監測步驟，包括記錄樣品通氣塞的狀態，包括是否出現漏油現象，以評估樣品的密封性能；
27、內部壓力變化監測步驟，包括記錄樣品內部壓力的變化，包括在不同所述試驗工況下的壓力變化，以評估樣品的內部壓力穩定性；
28、試驗連續性控制步驟，包括若樣品未出現漏油且內部壓力穩定，則繼續進行下一個所述試驗工況的試驗，以確保試驗的連續性；
29、漏油原因分析與處理步驟，包括若樣品出現漏油，則暫停試驗，分析漏油原因，并采取相應的措施。
30、基于同一構思，本專利技術還提供一種混動變速器通氣試驗測試系統，包括：
31、路況提取模塊，配置為基于車輛行駛數據，劃分至少一種試驗工況，其中，所述試驗工況用于模擬車輛實際行駛中遇到的路況條件；
32、環境溫度控制模塊，配置為基于不同所述試驗工況要求，調節環境倉溫度，其中，設定溫度目標值和保護限值，通過調節冷風和熱風的風量并記錄溫度變化的電流電壓關系，對所述環境倉溫度進行調節；
33、油溫監控模塊，配置為在不同所述試驗工況下監測油溫變化，記錄油溫變化曲線，設定油溫控制目標區間和保護限制區間，以及基于油溫變化的報警機制；
34、信號關聯控制模塊，配置為將所述環境倉溫度、所述油溫和臺架轉速的控制信號進行關聯，用于實現測試信號的統一監測和自動化控制，其中，包括將所述測試信號進行占空比綁定。
35、基于同一構思，本專利技術還提供一種電子設備，包括：處理器、通信接口、存儲器和通信總線，其中，處理器，通信接口，存儲器通過通信總線完成相互間的通信；所述存儲器中存儲有計算機程序，當所述計算機程序被所述處理器執行時，使得所述處理器執行混動變速器通氣試驗測試方法的步驟。
36、基于同一構思，本專利技術還提供一種計算機可本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，路況提取步驟，包括基于車輛行駛數據，劃分至少一種試驗工況，其中，所述試驗工況用于模擬車輛實際行駛中遇到的路況條件，進一步包括：
3.根據權利要求1所述的混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，環境溫度控制步驟，包括基于不同所述試驗工況要求，調節環境倉溫度，其中，設定溫度目標值和保護限值，通過調節冷風和熱風的風量并記錄溫度變化的電流電壓關系，對所述環境倉溫度進行調節，進一步包括：
4.根據權利要求1所述的混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，油溫監控步驟，包括在不同所述試驗工況下監測油溫變化，記錄油溫變化曲線，設定油溫控制目標區間和保護限制區間，以及基于油溫變化的報警機制，進一步包括：
5.根據權利要求1所述的混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，信號關聯控制步驟，包括將所述環境倉溫度、所述油溫和臺架轉速的控制信號進行關聯，用于實現測試信號的統一監測和自動化控制，其中，包括將所述測試信號進行占空比綁定，進一步包括
6.根據權利要求1所述的混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，還包括：
7.一種混動變速器通氣試驗測試系統，其特征在于，包括：
8.一種電子設備，其特征在于，包括：處理器、通信接口、存儲器和通信總線，其中，處理器，通信接口，存儲器通過通信總線完成相互間的通信；所述存儲器中存儲有計算機程序，當所述計算機程序被所述處理器執行時，使得所述處理器執行權利要求1至6中任一項所述方法的步驟。
9.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，其存儲有可由電子設備執行的計算機程序，當所述計算機程序在所述電子設備上運行時，使得所述電子設備執行權利要求1至6中任一項所述方法的步驟。
10.一種測試終端，其特征在于，所述測試終端設置有如權利要求7所述的混動變速器通氣試驗測試系統。
...【技術特征摘要】
1.一種混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，路況提取步驟，包括基于車輛行駛數據，劃分至少一種試驗工況，其中，所述試驗工況用于模擬車輛實際行駛中遇到的路況條件，進一步包括：
3.根據權利要求1所述的混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，環境溫度控制步驟，包括基于不同所述試驗工況要求，調節環境倉溫度，其中，設定溫度目標值和保護限值，通過調節冷風和熱風的風量并記錄溫度變化的電流電壓關系，對所述環境倉溫度進行調節，進一步包括：
4.根據權利要求1所述的混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，油溫監控步驟，包括在不同所述試驗工況下監測油溫變化，記錄油溫變化曲線，設定油溫控制目標區間和保護限制區間，以及基于油溫變化的報警機制，進一步包括：
5.根據權利要求1所述的混動變速器通氣試驗測試方法，其特征在于，信號關聯控制步驟，包括將所述環境倉...
【專利技術屬性】
技術研發人員：焦春林，周邦羽，楊永剛，秦魚龍，劉偉東，劉桓宇，劉永特，張渤晨，崔伯維，陳一銘，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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