【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車，具體涉及一種車輛的電器模塊安裝支架及車輛。
技術介紹
1、目前，隨著汽車電動化、智能化的發展，汽車車身上需要安裝大量的電器模塊，這些電器模塊有的直接固定在車身上，有的需要設計單獨的安裝支架，電器模塊通過與安裝支架連接再與車身進行連接。但傳統的安裝支架一般只能安裝一個電器模塊，如果電器模塊較多，則需要占用較多的車內布置空間。
2、另外，安裝支架一般采用焊接結構，安裝支架先與車身焊接在一起，再將電器模塊安裝到安裝支架上，這樣電器模塊一般只能安裝在安裝支架的一側，另一側因支架本身遮擋而無法利用，導致安裝支架的空間利用率低。
3、同時，乘客對車內乘坐空間的要求也越來越高，這就對各電器模塊車內布置空間利用率提出了挑戰，需要設計一種集成度高的安裝支架以解決以上問題。
技術實現思路
1、鑒于以上現有技術的缺點，本專利技術提供一種車輛的電器模塊安裝支架及車輛，以改善電器模塊安裝支架空間利用率低的技術問題。
2、為實現上述目的及其它相關目的，本專利技術提供一種車輛的電器模塊安裝支架，包括支架本體、多個車身連接部和多個電器模塊安裝部；多個車身連接部設置于支架本體上，以與車身連接，車身連接部自支架本體的側邊朝向支架本體靠近車身的一側彎折，以在支架本體和車身之間形成容納腔，多個電器模塊安裝部上分別安裝電器模塊，其中，至少一個電器模塊安裝部位于支架本體靠近車身的一側。
3、在本專利技術車輛的電器模塊安裝支架一示例中，車身連接部包括彎折部和與
4、在本專利技術車輛的電器模塊安裝支架一示例中，彎折部的寬度沿自支架本體至安裝腳的方向上遞減。
5、在本專利技術車輛的電器模塊安裝支架一示例中，電器模塊安裝部包括與電器模塊連接的連接組件。
6、在本專利技術車輛的電器模塊安裝支架一示例中，連接組件至少部分焊接于支架本體。
7、在本專利技術車輛的電器模塊安裝支架一示例中，支架本體上設置有防錯標記，以提示多個所述連接組件對應的焊接位置。
8、在本專利技術車輛的電器模塊安裝支架一示例中，支架本體上設置有散熱孔。
9、在本專利技術車輛的電器模塊安裝支架一示例中，支架本體上設置有加強筋。
10、在本專利技術車輛的電器模塊安裝支架一示例中，還包括多個線束安裝部，線束安裝部自支架本體的側邊朝向支架本體背離車身的一側彎折，線束安裝部上設置有線束卡接孔。
11、在本專利技術還提供一種車輛，該車輛包括車輛的電器模塊安裝支架。
12、本專利技術的車輛的電器模塊安裝支架，包括支架本體、多個車身連接部和多個電器模塊安裝部；多個車身連接部設置于支架本體上，以與車身連接，車身連接部自支架本體的側邊朝向支架本體靠近車身的一側彎折，以在支架本體和車身之間形成容納腔，多個電器模塊安裝部上分別安裝電器模塊，其中，至少一個電器模塊安裝部位于支架本體靠近車身的一側，多個電器模塊安裝部的設置用于對應安裝多個電器模塊，使得多個電器模塊集成到一個電器模塊安裝支架上，提高了電器模塊安裝支架的利用率，多個車身連接部設置為在支架本體和車身之間形成容納腔，實現了在支架本體和車身之間可以至少安裝一個電器模塊，進一步提高了電器模塊安裝支架的空間利用率。
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1.一種車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，所述車身連接部包括彎折部和與所述車身連接的安裝腳，所述彎折部自所述支架本體的側邊朝向所述支架本體靠近所述車身的一側彎折，所述安裝腳連接所述彎折部遠離所述支架本體的一端并沿與所述車身連接處平行的方向延伸。
3.根據權利要求2所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，所述彎折部的寬度沿自所述支架本體至所述安裝腳的方向上遞減。
4.根據權利要求1所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，所述電器模塊安裝部包括與所述電器模塊連接的多個連接組件。
5.根據權利要求4所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，每個所述連接組件至少部分焊接于所述支架本體。
6.根據權利要求5所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，所述支架本體上設置有防錯標記，以提示多個所述連接組件對應的焊接位置。
7.根據權利要求1所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，所述支架本體上設置有散熱孔。
8.根據權利要求1所述的車輛的
9.根據權利要求1所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，還包括多個線束安裝部，所述線束安裝部自所述支架本體的側邊朝向所述支架本體背離所述車身的一側彎折，所述線束安裝部上設置有線束卡接孔。
10.一種車輛，其特征在于，包括上述權利要求1-9任一項所述的車輛的電器模塊安裝支架。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，所述車身連接部包括彎折部和與所述車身連接的安裝腳，所述彎折部自所述支架本體的側邊朝向所述支架本體靠近所述車身的一側彎折，所述安裝腳連接所述彎折部遠離所述支架本體的一端并沿與所述車身連接處平行的方向延伸。
3.根據權利要求2所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，所述彎折部的寬度沿自所述支架本體至所述安裝腳的方向上遞減。
4.根據權利要求1所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，所述電器模塊安裝部包括與所述電器模塊連接的多個連接組件。
5.根據權利要求4所述的車輛的電器模塊安裝支架，其特征在于，每個所述連接組件...
【專利技術屬性】
技術研發人員：覃銀江，楊志剛，王聰，魏運龍，王少亞，林祥輝，
申請(專利權)人：浙江極氪智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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