【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車，尤其涉及一種汽車控制線裝配裝置。
技術介紹
1、在當下，汽車為人們最常使用的交通工具之一，汽車內部安裝了多種電子器件與機械器件，在進行汽車的駕駛時，使用者也需要通過按壓不同的按鈕，通過控制線束進行信號的傳輸，保證車輛的正常運轉。
2、經檢索，中國專利公開號為cn220015341u專利，公開了一種發動機控制線束的裝配結構，包括裝置主體、背板和固定塊，裝置主體與連接蓋通過卡扣進行連接，且裝置主體右側和連接蓋左側均設有固定塊，并且固定塊通過螺栓與背板進行連接，且背板設置在裝置主體與連接蓋后側，連接蓋中部與水盒進行連接。
3、上述專利中存在以下不足：上述裝置在使用時將控制線束本體從進線口穿入至裝置主體內部，節點固定進行轉向，隨后從出線口處穿出，但其內部的節點固定為固定位置，在進行不同長度，不同穿出方向的控制線束安裝時無法適配所有情況。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車控制線裝配裝置。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、一種汽車控制線裝配裝置，包括安裝盒、頂板，所述安裝盒底部內壁固定安裝有路徑架，所述路徑架內部側壁滑動連接有底座，所述底座頂部外壁固定安裝有中心筒，所述中心筒內壁滑動連接有下壓柱一，所述下壓柱一外部側壁固定安裝有下壓板，所述下壓柱一頂部外壁固定安裝有塑料卡圈，所述下壓柱一底部外壁固定安裝有齒圈，所述齒圈底部外壁固定安裝有定位柱，所述底座底部內壁固定
4、作為本技術再進一步的方案：所述安裝盒外部側壁開設有多組穿孔，所述底座內壁滑動連接有配合球，所述配合球與底座內壁之間固定安裝有彈簧一。
5、作為本技術再進一步的方案：所述路徑架內部側壁開設有配合孔，所述配合孔與配合球相配合。
6、作為本技術再進一步的方案：所述安裝盒外部側壁固定安裝有側卡板一，所述安裝盒頂部外壁與頂板底部外壁均固定安裝有橡膠墊。
7、作為本技術再進一步的方案：所述頂板滑動連接于側卡板一內壁，所述側卡板一內壁通過螺紋連接有鎖緊栓。
8、作為本技術再進一步的方案：所述頂板頂部外壁設有銅片散熱器，所述銅片散熱器與頂板之間設有固定組件，所述銅片散熱器與頂板通過固定組件相連接，所述固定組件包括連接板、固定筒，所述連接板固定安裝于銅片散熱器外部側壁。
9、作為本技術再進一步的方案：所述固定筒固定安裝于頂板頂部外壁，所述連接板內壁固定安裝有t型筒，所述t型筒內壁滑動連接有下壓柱二，所述下壓柱二與連接板頂部內壁之間固定安裝有彈簧三。
10、作為本技術再進一步的方案：所述t型筒外部側壁開設有斜坡槽，所述固定筒內壁滑動連接有鎖緊柱，所述鎖緊柱與固定筒外部側壁之間固定安裝有彈簧四，所述鎖緊柱與斜坡槽相配合。
11、與現有技術相比，本技術提供了一種汽車控制線裝配裝置，具備以下有益效果：
12、1.本技術，通過設置有下壓柱一、下壓板、導向板、推桿、卡板二、齒圈，需要進行塑料卡圈角度調節時向下按壓下壓柱一，通過下壓板使得推桿推動卡板二脫離與齒圈的配合，隨后直接轉動下壓柱，調節完成后卡板二復位固定齒圈，進而對塑料卡圈進行固定，對不同使用方向線束的固定。
13、2.本技術，通過設置有配合球、配合孔、彈簧一，滑動底座時，配合球與配合孔的配合可一定程度上進行底座的固定，方便使用。
14、3.本技術，通過將固定組件設置為連接板、固定筒、斜坡槽、t型筒、下壓柱二、鎖緊柱，使用時直接將連接板內的t型筒與固定筒對接按壓，鎖緊柱滑動卡接于斜坡槽內部，需要拆除銅片散熱器時，可直接按壓下壓柱二同時向上拉起銅片散熱器拆除即可。
15、該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
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1.一種汽車控制線裝配裝置，包括安裝盒(3)、頂板(4)，其特征在于，所述安裝盒(3)底部內壁固定安裝有路徑架(8)，所述路徑架(8)內部側壁滑動連接有底座(11)，所述底座(11)頂部外壁固定安裝有中心筒(10)，所述中心筒(10)內壁滑動連接有下壓柱一(15)，所述下壓柱一(15)外部側壁固定安裝有下壓板(16)，所述下壓柱一(15)頂部外壁固定安裝有塑料卡圈(12)，所述下壓柱一(15)底部外壁固定安裝有齒圈(18)，所述齒圈(18)底部外壁固定安裝有定位柱(21)，所述底座(11)底部內壁固定安裝有彈簧二(23)，所述彈簧二(23)頂部外壁固定安裝有定位板(22)，所述定位板(22)頂部外壁與定位柱(21)底部外壁相互轉動連接，所述中心筒(10)內部側壁固定安裝有導向架(19)，所述導向架(19)內部側壁滑動連接有卡板二(20)，所述卡板二(20)與齒圈(18)相嚙合，所述中心筒(10)內壁滑動連接有導向板(17)，所述導向板(17)與卡板二(20)內壁之間轉動連接有推桿(32)，所述下壓柱一(15)底部外壁與導向板(17)頂部外壁相互轉動連接。
2.根據權利
3.根據權利要求2所述的一種汽車控制線裝配裝置，其特征在于，所述路徑架(8)內部側壁開設有配合孔(9)，所述配合孔(9)與配合球(13)相配合。
4.根據權利要求3所述的一種汽車控制線裝配裝置，其特征在于，所述安裝盒(3)外部側壁固定安裝有側卡板一(5)，所述安裝盒(3)頂部外壁與頂板(4)底部外壁均固定安裝有橡膠墊(7)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車控制線裝配裝置，其特征在于，所述頂板(4)滑動連接于側卡板一(5)內壁，所述側卡板一(5)內壁通過螺紋連接有鎖緊栓(33)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車控制線裝配裝置，其特征在于，所述頂板(4)頂部外壁設有銅片散熱器(6)，所述銅片散熱器(6)與頂板(4)之間設有固定組件，所述銅片散熱器(6)與頂板(4)通過固定組件相連接，所述固定組件包括連接板(24)、固定筒(30)，所述連接板(24)固定安裝于銅片散熱器(6)外部側壁。
7.根據權利要求6所述的一種汽車控制線裝配裝置，其特征在于，所述固定筒(30)固定安裝于頂板(4)頂部外壁，所述連接板(24)內壁固定安裝有T型筒(26)，所述T型筒(26)內壁滑動連接有下壓柱二(27)，所述下壓柱二(27)與連接板(24)頂部內壁之間固定安裝有彈簧三(25)。
8.根據權利要求7所述的一種汽車控制線裝配裝置，其特征在于，所述T型筒(26)外部側壁開設有斜坡槽(31)，所述固定筒(30)內壁滑動連接有鎖緊柱(29)，所述鎖緊柱(29)與固定筒(30)外部側壁之間固定安裝有彈簧四(28)，所述鎖緊柱(29)與斜坡槽(31)相配合。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車控制線裝配裝置，包括安裝盒(3)、頂板(4)，其特征在于，所述安裝盒(3)底部內壁固定安裝有路徑架(8)，所述路徑架(8)內部側壁滑動連接有底座(11)，所述底座(11)頂部外壁固定安裝有中心筒(10)，所述中心筒(10)內壁滑動連接有下壓柱一(15)，所述下壓柱一(15)外部側壁固定安裝有下壓板(16)，所述下壓柱一(15)頂部外壁固定安裝有塑料卡圈(12)，所述下壓柱一(15)底部外壁固定安裝有齒圈(18)，所述齒圈(18)底部外壁固定安裝有定位柱(21)，所述底座(11)底部內壁固定安裝有彈簧二(23)，所述彈簧二(23)頂部外壁固定安裝有定位板(22)，所述定位板(22)頂部外壁與定位柱(21)底部外壁相互轉動連接，所述中心筒(10)內部側壁固定安裝有導向架(19)，所述導向架(19)內部側壁滑動連接有卡板二(20)，所述卡板二(20)與齒圈(18)相嚙合，所述中心筒(10)內壁滑動連接有導向板(17)，所述導向板(17)與卡板二(20)內壁之間轉動連接有推桿(32)，所述下壓柱一(15)底部外壁與導向板(17)頂部外壁相互轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車控制線裝配裝置，其特征在于，所述安裝盒(3)外部側壁開設有多組穿孔(2)，所述底座(11)內壁滑動連接有配合球(13)，所述配合球(13)與底座(11)內壁之間固定安裝有彈簧一(14)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車控制線裝配裝置，其特征在于，所述路徑架(8)內部側壁開設有配合孔(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李賀，
申請(專利權)人：蘇州市德智電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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