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    一種改進(jìn)YOLOv8的車對(duì)車OCC系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別方法技術(shù)方案

    技術(shù)編號(hào):44524609 閱讀:0 留言:0更新日期:2025-03-07 13:16
    本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種基于改進(jìn)后YOLOv8的車對(duì)車OCC系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別方法,首先預(yù)處理原始圖像數(shù)據(jù),在現(xiàn)有的YOLOv8的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn);在骨干網(wǎng)絡(luò)中用CAIFI對(duì)原有的SPPF進(jìn)行替換、引入EC2f模塊,來(lái)提取OCC系統(tǒng)目標(biāo)的特征信息;引入BIFPN模塊并更改其權(quán)重函數(shù)進(jìn)行特征融合刪除對(duì)OCC系統(tǒng)目標(biāo)貢獻(xiàn)較小的特征網(wǎng)絡(luò)達(dá)到簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)、結(jié)合高層特征的信息與底層的信息的目的;邊框損失函數(shù)采用Shape_IoU函數(shù),考慮OCC系統(tǒng)目標(biāo)LED陣列其自身的形狀與尺度定位LED陣列的邊界;本方法能做到較高的識(shí)別精度,能對(duì)LED陣列進(jìn)行準(zhǔn)確度高的識(shí)別,能夠?qū)σ苿?dòng)中的LED進(jìn)行較好識(shí)別,幫助我們更好的對(duì)后續(xù)LED陣列解碼,提取LED陣列中所包含的信息,例如車牌信息、故障信息等。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)屬于可見(jiàn)光通信和智能交通,特別涉及一種改進(jìn)yolov8的車對(duì)車occ系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別方法。


    技術(shù)介紹

    1、隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及以及社交媒體和視頻內(nèi)容等數(shù)字服務(wù)的增長(zhǎng),對(duì)移動(dòng)數(shù)據(jù)通信的需求正在過(guò)度增長(zhǎng)。為了滿足這種指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的需求,應(yīng)該增加帶寬或提高頻譜效率。然而,頻譜效率的提高是緩慢的,無(wú)法滿足這種永不滿足的需求。開(kāi)發(fā)新頻譜成為一種獨(dú)特的解決方案,并且需要更寬的太赫茲(thz)頻譜帶寬。在這種情況下,光無(wú)線通信(opticalwireless?communication,owc)近年來(lái)因其許多理想的特性而引起了研究人員極大的研究興趣,包括大量的可用光譜(從350nm到1550nm),高能效,獨(dú)立調(diào)節(jié)和良好控制的通信安全性。

    2、可見(jiàn)光通信(visible?light?communications,vlc)作為一種光無(wú)線通信技術(shù),被廣泛研究其應(yīng)用場(chǎng)景和方法。可見(jiàn)光相機(jī)通信(optical?camera?communication,occ)是vlc的一種,它使用帶有圖像傳感器的相機(jī)作為接收器。occ具有幾個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單;其次,相機(jī)用于大多數(shù)智能設(shè)備,如智能手機(jī)、汽車和智能家居套件,因此,可以制造帶有相機(jī)的通用設(shè)備作為occ系統(tǒng)的接收器;此外通過(guò)圖像處理,加上信息系統(tǒng)的空間分離能力,可以有效抑制接收器中的噪聲光源,這使occ成為室外通信類似于車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、車輛對(duì)車輛、車輛對(duì)行人等通信場(chǎng)景下的可行選擇。

    3、近幾年,智能交通系統(tǒng)已成為研究熱點(diǎn)。精確的車輛定位是支持安全駕駛、緊急制動(dòng)、自主導(dǎo)航系統(tǒng)等的關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛汽車是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。自動(dòng)駕駛是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向。occ技術(shù)采用led作為發(fā)射端,接收端相機(jī),部署成本低。并且其具有時(shí)延低、無(wú)需頻譜認(rèn)證、無(wú)電磁輻射、不受射頻干擾、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。在地下停車場(chǎng)或其他無(wú)gps信號(hào)地區(qū),可利用occ技術(shù)來(lái)傳遞車輛信息。

    4、occ技術(shù)被認(rèn)為是目前面向自動(dòng)駕駛通信技術(shù)的有力補(bǔ)充,但目前對(duì)occ的研究還不夠成熟,并且現(xiàn)有研究中對(duì)occ系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別方法主要分為兩大類,一類是基于傳統(tǒng)的圖像識(shí)別方法,如連通域分析算法,fast角點(diǎn)檢測(cè)算法,邊緣檢測(cè)算法等,這些算法通過(guò)單一地判斷系統(tǒng)目標(biāo)的形狀、位置,以及亮暗程度來(lái)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別;另一類則是利用深度學(xué)習(xí)的方式,利用深度學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)能力強(qiáng),覆蓋范圍廣,適應(yīng)性好,數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),上限高,可移植性好等優(yōu)點(diǎn),綜合性地提取特征進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)的識(shí)別,如mask?rcnn,yolo等。圖像識(shí)別部分采用傳統(tǒng)圖像處理算法,極易受二值化閾值的影響,且不能適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境背景。

    5、yolo算法是一種在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的單階段目標(biāo)檢測(cè)算法,廣泛應(yīng)用于目標(biāo)的檢測(cè)與識(shí)別,yolov8主要借鑒了yolov5、yolov6、yolox等模型的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn),yolov8是一個(gè)sota模型,它建立在yolo系列歷史版本的基礎(chǔ)上,并引入了新的功能和改進(jìn)點(diǎn),以進(jìn)一步提升性能和靈活性,使其成為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)檢測(cè)、圖像分割、姿態(tài)估計(jì)等任務(wù)的最佳選擇。其具體創(chuàng)新點(diǎn)包括一個(gè)新的骨干網(wǎng)絡(luò)、一個(gè)新的ancher-free檢測(cè)頭和一個(gè)新的損失函數(shù),可在cpu到gpu的多種硬件平臺(tái)上運(yùn)行。雖然yolov8在occ系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別中有良好的識(shí)別效果,但其識(shí)別能力仍有提升空間。

    6、為進(jìn)一步推進(jìn)occ在自動(dòng)駕駛汽車場(chǎng)景下的實(shí)際應(yīng)用,改進(jìn)后yolov8的車對(duì)車occ系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別方法來(lái)解決復(fù)雜室外環(huán)境中l(wèi)ed陣列的準(zhǔn)確識(shí)別并在實(shí)測(cè)系統(tǒng)上完成相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證很有必要。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本專利技術(shù)為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本專利技術(shù)提供了一種改進(jìn)yolov8的車對(duì)車occ系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別方法。

    2、本專利技術(shù)是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:

    3、一種改進(jìn)yolov8的車對(duì)車occ系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別方法,獲取原始圖像數(shù)據(jù),對(duì)原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,獲得預(yù)處理后的圖像數(shù)據(jù),將yolov8進(jìn)行修改:將caifi替換骨干網(wǎng)中的sppf,將頭部網(wǎng)絡(luò)結(jié)合bifpn,更改bifpn權(quán)重函數(shù)同時(shí)將shape_iou損失函數(shù)作為頭部網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建改進(jìn)yolov8的led陣列檢測(cè)模型;將預(yù)處理后的圖像輸入至改進(jìn)yolov8的occ系統(tǒng)目標(biāo)檢測(cè)模型中進(jìn)行計(jì)算,獲得led陣列檢測(cè)結(jié)果,達(dá)到精確識(shí)別led陣列的目的,本方法的具體步驟如下:

    4、步驟一、構(gòu)建led陣列數(shù)據(jù)集:

    5、過(guò)程(1)在室外環(huán)境下采集led陣列數(shù)據(jù)集;

    6、在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中,相機(jī)的位置保持不變,led陣列在距離相機(jī)0m-100m的范圍內(nèi)進(jìn)行移動(dòng),同時(shí)led陣列中的某個(gè)或某些個(gè)可獨(dú)立發(fā)光和熄滅的led燈會(huì)隨機(jī)發(fā)光或熄滅,得到在不同距離和光照條件下的led陣列數(shù)據(jù)集,在采集的過(guò)程中,令led陣列在移動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生傾斜,模擬實(shí)際汽車行駛時(shí)候產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象,得到不同角度的led數(shù)據(jù)集;

    7、過(guò)程(2)利用labelimg平臺(tái)對(duì)得到的led陣列數(shù)據(jù)集進(jìn)行人工錨框標(biāo)注,標(biāo)注信息由類別和位置兩部分組成,標(biāo)注led陣列的類別為“l(fā)ed?array”;標(biāo)注led陣列的真實(shí)位置坐標(biāo)信息為(xmin,ymin,xmax,ymax),將真實(shí)位置坐標(biāo)信息以矩形框的形式繪制在采集到的圖像上,記該矩形框?yàn)檎鎸?shí)目標(biāo)框,其中(xmin,ymin)表示led陣列的左上角坐標(biāo),(xmax,ymin)表示led陣列右上角坐標(biāo),(xmin,ymax)表示led陣列左下角坐標(biāo),(xmax,ymax)表示led陣列的右下角坐標(biāo);

    8、過(guò)程(3)將標(biāo)注好的數(shù)據(jù)集劃分為訓(xùn)練集、驗(yàn)證集、測(cè)試集三部分,用于模型的訓(xùn)練和測(cè)試;其中,訓(xùn)練集占整個(gè)數(shù)據(jù)集的70%,用于訓(xùn)練模型并學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)中的特征;驗(yàn)證集占整個(gè)數(shù)據(jù)集的20%,用于驗(yàn)證模型的性能和泛化能力,并對(duì)模型進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化;測(cè)試集占整個(gè)數(shù)據(jù)集的10%,用于評(píng)估模型的最終性能和準(zhǔn)確率;

    9、步驟二、對(duì)yolov8特征提取模塊進(jìn)行更改

    10、采用三種不同的方式對(duì)不同位置的特征圖(feature?map)進(jìn)行特征提取:

    11、(1)基礎(chǔ)的c2f模塊進(jìn)行特征提取

    12、c2f模塊由cbs卷積層、split層和bottleneck組成,bottleneck采用殘差連接方式直接將輸入led陣列與輸出led陣列特征相加,緩解梯度消失與梯度爆炸問(wèn)題,并且允許層與層之間的信息傳遞,避免出現(xiàn)深層網(wǎng)絡(luò)退化現(xiàn)象;用c2f模塊對(duì)車對(duì)車occ系統(tǒng)目標(biāo)led陣列進(jìn)行低層的特征提取;

    13、(2)ec2f模塊進(jìn)行特征提取

    14、ec2f模塊由c2f模塊和eca注意力機(jī)制組成,ec2f模塊將c2f模塊處理后的特征圖進(jìn)行全局平均池化,將空間維度壓縮為1x1,得到一個(gè)通道維度的向量,得到的輸出通過(guò)sigmoid激活函數(shù):

    15、

    16、其中,x為全局平均池化處理后的輸入的特征向量,壓縮后的向量經(jīng)過(guò)sigmoid激活函數(shù)處理后生成一個(gè)0到1之間的權(quán)重向量;將本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種改進(jìn)YOLOv8的車對(duì)車OCC系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別方法,獲取原始圖像數(shù)據(jù),對(duì)原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,獲得預(yù)處理后的圖像數(shù)據(jù),將YOLOv8進(jìn)行修改:將CAIFI替換骨干網(wǎng)中的SPPF,將頭部網(wǎng)絡(luò)結(jié)合BIFPN同時(shí)將Shape_IoU損失函數(shù)作為頭部網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建改進(jìn)YOLOv8的LED陣列檢測(cè)模型;將預(yù)處理后的圖像輸入至改進(jìn)YOLOv8的OCC系統(tǒng)目標(biāo)檢測(cè)模型中進(jìn)行計(jì)算,獲得LED陣列檢測(cè)結(jié)果,達(dá)到精確識(shí)別LED陣列的目的,其特征在于,本方法的具體步驟如下:

    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種改進(jìn)yolov8的車對(duì)車occ系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別方法,獲取原始圖像數(shù)據(jù),對(duì)原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,獲得預(yù)處理后的圖像數(shù)據(jù),將yolov8進(jìn)行修改:將caifi替換骨干網(wǎng)中的sppf,將頭部網(wǎng)絡(luò)結(jié)合bifpn同時(shí)將shape_i...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:石文孝尹孝萱劉維石迪劉安祺李芊
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:吉林大學(xué)
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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