【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及船舶試驗，尤其涉及一種船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置及其方法。
技術介紹
1、船舶建造完工后，需要進行傾斜試驗確定船舶的實際重量和重心位置，以全面掌握船舶的排水量、穩性和不沉性等性能。傾斜試驗的重要步驟是測量壓載物移動后船舶的橫傾角，測量方法通常包括懸錘測量法和u型管測量法，分別通過較長的懸錘線和u型管將船舶的橫傾角度放大為較大的位移量進行讀數，角度測量結果的分辨率非常高，可達到約0.01度。
2、上述兩種橫傾角測量方法雖然具有非常高的分辨率，但是在實際操作中具有較大的使用缺陷。應用懸錘測量法的缺陷主要包括：試驗工具復雜，需要準備長條形水槽、懸錘線、懸錘、鋼尺等多種試驗工具，且尺寸均較大；適宜的試驗區域較少，懸錘線高度通常需要達到4m以上，要求試驗位置具有4m以上的高度空間，通常需跨兩層甲板；試驗讀數困難，懸錘在船體微幅縱向運動和長條形水槽內液體的共同作用下不在平面內運動，影響讀數的時機和測量手段本身的準確度。應用u型管測量法的主要缺陷是會受極端天氣的影響較大：在寒冷地區試驗會出現管內液體凍住的現象，在炎熱地區試驗會出現管內液體蒸發的現象，使試驗測量無法進行。
技術實現思路
1、本專利技術的主要目的在于提供一種船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置及其方法，旨在提高船舶橫傾角測量的準確度，同時其尺寸小。
2、為實現上述目的，本專利技術提供一種船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，包括支撐支架、減速齒輪組、擺錘、指針和側面磁鐵條，其中，
3、所述支撐支架包括底
4、優選地，所述側板的通孔直徑大于減速齒輪組的輸入軸直徑，通孔和輸出軸同軸設置，輸出軸無接觸通過側板的通孔。
5、優選地，所述擺錘包括與輸出軸固定連接的擺桿以及位于擺桿端部的落錘，落錘和擺桿采用金屬材質制成。
6、優選地，所述減速齒輪組的減速比為40：1~60：1。
7、優選地，所述底板上安裝有底部磁鐵條，底部磁鐵條用于使測量裝置吸附在船體鋼質甲板上。
8、優選地，所述指針具有較大剛度不易變形，彈性模量不小于190gpa；指針尖端的寬度不大于相鄰刻度距離的四分之一。
9、優選地，所述刻度盤為圓形刻度盤，圓形刻度盤的圓周方向均勻劃分有刻度線。
10、優選地，所述圓形刻度盤的直徑為240毫米的整數倍，圓形刻度盤的刻度線相鄰兩刻度分隔線之間夾角為0.5度的整數倍，便于裝置制作標定和測量使用。
11、優選地，所述側面磁鐵條和擺錘的參數設計使擺錘在30秒內從開始擺動到靜止。
12、本專利技術進一步提出一種基于上述船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置的測量方法，包括以下步驟：
13、將支撐支架固定在船舶的鋼質甲板上，并使支撐支架的側板中心線與船舶縱軸垂直；
14、收到測量指令后，觀察指針在刻度盤上的運動，記錄指針相對于刻度盤轉動的刻度值；
15、根據記錄的指針轉動刻度值來計算船的橫傾角度。
16、本專利技術提出的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，具有以下有益效果：
17、1、本專利技術在懸錘測量法的基礎上進行優化改進，用高減速比的減速齒輪組代替了懸錘測量法中較長的懸垂線，使測量裝置小型化，非常便于在船舶內部區域使用；
18、2、本專利技術中的擺錘僅在平面內運動，并利用電磁效應提供擺動阻尼，避免了懸錘測量法中懸錘受復雜因素影響做不規則運動，提升了讀數便捷性、測量準確性；
19、3、本專利技術集成化程度高，相比懸錘測量法和u型管測量法，減少了傾斜試驗中準備和安裝各類試驗工具的工作量，同時本測量裝置還具有結構簡單、尺寸小、測量方便以及容易實現的優點。
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1.一種船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，包括支撐支架、減速齒輪組、擺錘、指針和側面磁鐵條，其中，
2.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述側板的通孔直徑大于減速齒輪組的輸入軸直徑，通孔和輸出軸同軸設置，輸出軸無接觸通過側板的通孔。
3.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述擺錘包括與輸出軸固定連接的擺桿以及位于擺桿端部的落錘，落錘和擺桿采用金屬材質制成。
4.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述減速齒輪組的減速比為40：1~60：1。
5.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述底板上安裝有底部磁鐵條，底部磁鐵條用于使測量裝置吸附在船體鋼質甲板上。
6.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述指針的彈性模量不小于190GPa；指針尖端的寬度不大于相鄰刻度距離的四分之一。
7.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述刻度盤為圓形刻度盤，圓形刻度盤的圓周方向均勻劃分
8.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述圓形刻度盤的直徑為240毫米的整數倍，圓形刻度盤的刻度線相鄰兩刻度分隔線之間夾角為0.5度的整數倍，便于裝置制作標定和測量使用。
9.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述側面磁鐵條和擺錘的參數設計使擺錘在30秒內從開始擺動到靜止。
10.一種基于權利要求1至9中任意一項所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置的測量方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，包括支撐支架、減速齒輪組、擺錘、指針和側面磁鐵條，其中，
2.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述側板的通孔直徑大于減速齒輪組的輸入軸直徑，通孔和輸出軸同軸設置，輸出軸無接觸通過側板的通孔。
3.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述擺錘包括與輸出軸固定連接的擺桿以及位于擺桿端部的落錘，落錘和擺桿采用金屬材質制成。
4.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述減速齒輪組的減速比為40：1~60：1。
5.如權利要求1所述的船舶傾斜試驗橫傾角測量裝置，其特征在于，所述底板上安裝有底部磁鐵條，底部磁鐵條用于使測量裝置吸附在船體鋼質甲板上。
6.如權利要求1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張子祥，魏成柱，陳鵬華，李增光，
申請(專利權)人：中國艦船研究設計中心，
類型：發明
國別省市：
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