【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電力領域，具體而言，涉及一種配電網電動汽車承載力提升方法、裝置和電子設備。
技術介紹
1、隨著電動汽車(electric?vehicle，簡稱為ev)的普及，大規模充電樁的接入給現有配電網的承載能力帶來了新的挑戰，傳統的配電網規劃和運行方式難以應對電動汽車帶來的負荷沖擊。相關技術中的配電網充電樁配置方法不能提升配電網對電動汽車的承載能力。
2、針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
技術實現思路
1、本專利技術實施例提供了一種配電網電動汽車承載力提升方法、裝置和電子設備，以至少解決大規模充電樁接入給配電網的承載能力帶來沖擊，但充電樁配置未綜合考慮配電網的承載能力的技術問題。
2、根據本專利技術實施例的一個方面，提供了一種配電網電動汽車承載力提升方法，包括：確定用于評估配電網電動汽車承載力的評估指標，構建評估體系，其中，所述配電網包括一個或多個區域，所述評估體系包括：安全性評估指標，穩定性評估指標，優質性評估指標；基于所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的區域類型，建立所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型；基于所述評估體系和所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型，構建所述配電網的多目標優化模型；基于所述多目標優化模型，得到能夠使配電網電動汽車承載力提升的所述一個或多個區域分別對應的充電樁配置。
3、可選地，所述評估體系包括：安全性評估指標，穩定性評估指標，優質性評估指標，其中：
4、可選地，所述基于所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的區域類型，建立所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型，包括：基于所述一個或多個區域對應的所述區域類型，根據所述區域類型對應的電動汽車的充電需求數量分布曲線，和所述一個或多個區域內的電動汽車的峰值停車數量，計算每個時間段內所述一個或多個區域內的電動汽車的充電需求數量；基于所述一個或多個區域對應的所述區域類型，根據所述區域類型對應的電動汽車的停留時間分布曲線，和所述一個或多個區域內的每臺電動汽車的當前荷電狀態，計算每個時間段內所述一個或多個區域內的各類型充電樁的選擇概率；基于所述充電需求數量和所述各區域類型充電樁的選擇概率，得到每個時間段內所述一個或多個區域內的電動汽車對各類型充電樁的需求數量；基于所述各類型充電樁的需求數量和所述各類型充電樁的額定功率，建立所述一個或多個區域的電動汽車的充電負荷模型。
5、可選地，所述基于所述評估體系和所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型，構建所述配電網的多目標優化模型，包括：基于所述評估體系，確定一個或多個目標函數；基于所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型，確定一個或多個約束條件；基于所述一個或多個目標函數和所述一個或多個約束條件，構建所述配電網的所述多目標優化模型。
6、可選地，所述基于所述評估體系，確定一個或多個目標函數，包括：基于所述評估體系，確定用于使所述配電網電動汽車承載力最大的第一目標函數；根據所述配電網的年化經濟成本，確定用于使所述配電網的年化經濟成本最小的第二目標函數；根據所述第一目標函數和所述第二目標函數，確定所述一個或多個目標函數。
7、可選地，所述一個或多個約束條件，包括以下至少之一：系統潮流約束，節點功率平衡約束，電壓幅值約束，支路電流約束，無功補償設備出力約束，風光出力約束，充電站中的充電樁數量約束，節點充電功率約束，發電機出力約束。
8、可選地，在基于所述多目標優化模型，得到能夠使配電網電動汽車承載力提升的所述一個或多個區域分別對應的充電樁配置之后，還包括：根據所述充電樁配置，計算所述評估指標對應的評估值；根據所述評估值，得到所述配電網的電動汽車承載力。
9、根據本專利技術的又一方面，提供了一種配電網充電樁配置裝置，包括：確定模塊，用于確定用于評估配電網電動汽車承載力的評估指標，構建評估體系，其中，所述配電網包括一個或多個區域，所述評估體系包括：安全性評估指標，穩定性評估指標，優質性評估指標；建立模塊，用于基于所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的區域類型，建立所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型；構建模塊，用于基于所述評估體系和所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型，構建所述配電網的多目標優化模型；配置模塊，用于基于所述多目標優化模型，得到所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的充電樁配置。
10、根據本專利技術的還一方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質包括存儲的可執行程序，其中，在所述可執行程序運行時控制所述計算機可讀存儲介質所在設備執行上述任意一項所述的配電網電動汽車承載力提升方法。
11、根據本專利技術的再一方面，提供了一種電子設備，包括：存儲器，存儲有可執行程序；處理器，用于運行所述程序，其中，所述程序運行時執行上述任意一項所述的配電網電動汽車承載力提升方法。
12、根據本專利技術的再一方面，提供了一種計算機程序產品，包括計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現配電網電動汽車承載力提升方法中任一項所述方法的步驟。
13、在本專利技術實施例中，采用合理部署多功率充電樁配置的方式，通過多功率充電樁規劃，達到了在現有配電網框架下提升配電網承載力的目的，從而實現了將配電網的承載力提升與充電樁的優化規劃相結合的技術效果，進而解決了大規模充電樁接入給配電網的承載能力帶來沖擊，但充電樁配置未綜合考慮配電網的承載能力技術問題。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種配電網電動汽車承載力提升方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述評估體系包括：安全性評估指標，穩定性評估指標，優質性評估指標，其中：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的區域類型，建立所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述評估體系和所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型，構建所述配電網的多目標優化模型，包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述評估體系，確定一個或多個目標函數，包括：
6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述一個或多個約束條件，包括以下至少之一：系統潮流約束，節點功率平衡約束，電壓幅值約束，支路電流約束，無功補償設備出力約束，風光出力約束，充電站中的充電樁數量約束，節點充電功率約束，發電機出力約束。
7.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，在基于所述多
8.一種配電網電動汽車承載力提升裝置，其特征在于，包括：
9.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質包括存儲的可執行程序，其中，在所述可執行程序運行時控制所述計算機可讀存儲介質所在設備執行權利要求1至7中任意一項所述的配電網電動汽車承載力提升方法。
10.一種電子設備，其特征在于，包括：
11.一種計算機程序產品，包括計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1至7中任一項所述方法的步驟。
...【技術特征摘要】
1.一種配電網電動汽車承載力提升方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述評估體系包括：安全性評估指標，穩定性評估指標，優質性評估指標，其中：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的區域類型，建立所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述評估體系和所述配電網中所述一個或多個區域分別對應的電動汽車的充電負荷模型，構建所述配電網的多目標優化模型，包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述評估體系，確定一個或多個目標函數，包括：
6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述一個或多個約束條件，包括以下至少之一：系統潮流約束，節點功率...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鞠力，頊佳宇，李偉，徐紹軍，李瀟，顧靖達，席嫣娜，雍明月，王方敏，宋寶同，蘇寧，王曉冰，顏龍飛，王舒萍，趙澤良，李瑾一，臧天磊，龔銳，蘇芮，
申請(專利權)人：國網北京市電力公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。