【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件沖壓模具，具體為一種汽車零部件沖壓模具定位機構。
技術介紹
1、汽車零部件沖壓作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，模具和設備是沖壓加工的三要素，按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。現有的沖壓模具在使用時固定效果差，在對板材進行沖壓時，板材或者模具發生滑動或者偏移的情況，導致板材沖壓失敗，造成材料的浪費，所以需要一種定位機構保證沖壓模具的固定。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車零部件沖壓模具定位機構，具備便于對模具進行固定，方便板材沖壓等優點，解決了沖壓模具在使用時固定效果差，在對板材進行沖壓時，板材或者模具發生滑動或者偏移的情況，導致板材沖壓失敗，造成材料的浪費的問題。
3、(二)技術方案
4、為實現上述便于對模具進行固定，方便板材沖壓的目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車零部件沖壓模具定位機構，包括沖壓框架，所述沖壓框架的內側安裝有沖壓模具，且沖壓框架的頂部安裝有限位機構，所述限位機構的數量為兩個，且限位機構對稱設置在沖壓框架的頂部，且兩個限位機構的內側連接有沖壓板材，所述沖壓板材的底部與沖壓框架的頂部連接，所述沖壓框架的底部安裝有固定機構，所述固定機構的數量為兩個，且兩個固定機構對稱安裝在沖壓框架的底部。
5、優選的
6、優選的，所述第二框架與第一框架的對稱設置，且第二框架的底板頂部開設有固定通孔，且第二框架的底板頂部與沖壓模具的底部連接，所述第一框架的底板頂部與沖壓模具的底部連接。
7、優選的，所述固定機構包括氣缸，所述氣缸的內端安裝有通氣管，所述通氣管的頂部安裝有吸盤柱，所述吸盤柱的數量為六個，且吸盤柱的頂部安裝有吸盤環。
8、優選的，所述吸盤柱的外壁與固定通孔的內壁連接。
9、優選的，所述限位機構包括限位板，所述限位板的底部安裝有連接塊，所述連接塊的兩側安裝有滑塊，且連接塊的內側安裝有限位彈簧。
10、優選的，所述限位彈簧的外端與滑槽的內側連接，所述限位板的內側與沖壓板材連接，所述滑塊滑動連接在滑槽的內側。
11、(三)有益效果
12、與現有技術相比，本技術提供了一種汽車零部件沖壓模具定位機構，具備以下有益效果：
13、1、該汽車零部件沖壓模具定位機構，通過緩沖彈簧和固定機構的設置，在安裝緩沖模具的時候，根據模具的大小自由調節第一框架和第二框架之間的距離，能夠適應安裝不同的模具，且第一框架和第二框架也能對沖壓模具起到一定的定位作用，模具安裝后，氣缸的啟動，使吸盤柱和吸盤環內部的空氣排出，對模具地面進行吸附，從而對沖壓模具進行固定，防止發生滑動和偏移的現象，保證沖壓的順利進行，提高沖壓效率。
14、2、該汽車零部件沖壓模具定位機構，通過限位機構的設置，在沖壓板材放置到沖壓框架頂部時，能夠對沖壓板材進行限位固定，且在沖壓過程中也可以隨著板材的變化而移動，防止板材發生偏移，導致沖壓效果差。
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1.一種汽車零部件沖壓模具定位機構，包括沖壓框架(1)，其特征在于：所述沖壓框架(1)的內側安裝有沖壓模具(2)，且沖壓框架(1)的頂部安裝有限位機構(4)，所述限位機構(4)的數量為兩個，且限位機構(4)對稱設置在沖壓框架(1)的頂部，且兩個限位機構(4)的內側連接有沖壓板材(5)，所述沖壓板材(5)的底部與沖壓框架(1)的頂部連接，所述沖壓框架(1)的底部安裝有固定機構(3)，所述固定機構(3)的數量為兩個，且兩個固定機構(3)對稱安裝在沖壓框架(1)的底部。
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件沖壓模具定位機構，其特征在于：所述沖壓框架(1)包括第一框架(11)，所述第一框架(11)的左側連接有第二框架(19)，所述第一框架(11)的頂部左側安裝有緩沖倒角(12)，且第一框架(11)的頂部內側開設有滑槽(13)，且第一框架(11)的底板頂部開設有固定通孔(14)，所述第二框架(19)的底部右側安裝有緩沖彈簧(15)，所述緩沖彈簧(15)的右端與第一框架(11)的底部左側連接，所述第二框架(19)的底部安裝有定位塊(16)，所述定位塊(16)的內側開設有定位槽(
3.根據權利要求2所述的一種汽車零部件沖壓模具定位機構，其特征在于：所述第二框架(19)與第一框架(11)的對稱設置，且第二框架(19)的底板頂部開設有固定通孔(14)，且第二框架(19)的底板頂部與沖壓模具(2)的底部連接，所述第一框架(11)的底板頂部與沖壓模具(2)的底部連接。
4.根據權利要求1所述的一種汽車零部件沖壓模具定位機構，其特征在于：所述固定機構(3)包括氣缸(31)，所述氣缸(31)的內端安裝有通氣管(32)，所述通氣管(32)的頂部安裝有吸盤柱(33)，所述吸盤柱(33)的數量為六個，且吸盤柱(33)的頂部安裝有吸盤環(34)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車零部件沖壓模具定位機構，其特征在于：所述吸盤柱(33)的外壁與固定通孔(14)的內壁連接。
6.根據權利要求1所述的一種汽車零部件沖壓模具定位機構，其特征在于：所述限位機構(4)包括限位板(41)，所述限位板(41)的底部安裝有連接塊(42)，所述連接塊(42)的兩側安裝有滑塊(43)，且連接塊(42)的內側安裝有限位彈簧(44)。
7.根據權利要求6所述的一種汽車零部件沖壓模具定位機構，其特征在于：所述限位彈簧(44)的外端與滑槽(13)的內側連接，所述限位板(41)的內側與沖壓板材(5)連接，所述滑塊(43)滑動連接在滑槽(13)的內側。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車零部件沖壓模具定位機構，包括沖壓框架(1)，其特征在于：所述沖壓框架(1)的內側安裝有沖壓模具(2)，且沖壓框架(1)的頂部安裝有限位機構(4)，所述限位機構(4)的數量為兩個，且限位機構(4)對稱設置在沖壓框架(1)的頂部，且兩個限位機構(4)的內側連接有沖壓板材(5)，所述沖壓板材(5)的底部與沖壓框架(1)的頂部連接，所述沖壓框架(1)的底部安裝有固定機構(3)，所述固定機構(3)的數量為兩個，且兩個固定機構(3)對稱安裝在沖壓框架(1)的底部。
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件沖壓模具定位機構，其特征在于：所述沖壓框架(1)包括第一框架(11)，所述第一框架(11)的左側連接有第二框架(19)，所述第一框架(11)的頂部左側安裝有緩沖倒角(12)，且第一框架(11)的頂部內側開設有滑槽(13)，且第一框架(11)的底板頂部開設有固定通孔(14)，所述第二框架(19)的底部右側安裝有緩沖彈簧(15)，所述緩沖彈簧(15)的右端與第一框架(11)的底部左側連接，所述第二框架(19)的底部安裝有定位塊(16)，所述定位塊(16)的內側開設有定位槽(17)，所述定位槽(17)的內側滑動連接有定位滑板(18)，所述定位滑板(18)的頂部右側與第一框架(11)的底部連接。
3.根據權利要求2所述的一種汽...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐洋，陳超明，秦素，楊志強，孔德明，張亮，范培峰，
申請(專利權)人：蕪湖頂立精密模具制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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