【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及柴油發電機組，更具體地說，它涉及一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略。
技術介紹
1、柴油發電機組，由于用電設備的頻率一般是固定的，如50hz或60hz，所以常用的柴油發電機組一般以恒定轉速為主，柴油發電機組使用恒轉速控制器主板，恒轉速控制器主板的第七接線端和第九接線端接入一個手工可調電阻，調試時已經預設調整好電阻值，即無負載輸出時為怠速運行，有負載輸出時無論負荷大小都必須調到額定工作轉速運行，在長時間中低負荷運行時仍然要維持高轉速的機械做功損失，而且柴油機的額定工作轉速一般不是最低油耗點，所以綜合能耗較大。
2、現有柴油發電機組傳統恒轉速控制策略一般只有一個額定工作轉速。傳統發電機組恒轉速控制策略存在以下幾個問題：
3、1.由于只有一個預設的額定工作轉速，無論輸出負荷大小，都必須維持在高轉速運行，而額定工作轉速并不是柴油機的最低油耗點，同時在長時間中低負荷運行時為維持高轉速的機械做功損失大，能耗高。
4、2.現有柴油發電機組的額定工作轉速是預設好的，如果要改為其他工作轉速，必須人工調整，而且要求調整人員必須有較高的技能水平，且無法實時智能根據實際用電負荷需求自動調整，綜合能耗較大。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略，解決現有柴油發電機組固定轉速且人工調節轉速導致能耗較大的技術問題。
2、本專利技術所述的一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略，該策略
3、作進一步的改進，設置繼電器組、m個電阻和m個用電負載標準值，所述轉速控制器的信號輸入端通過串聯連接的m個電阻與外部電源電性連接，所述繼電器組中包括m個繼電器，每個所述電阻的兩端一一對應地連接有一繼電器的常開開關，其中m為大于零的自然數。
4、進一步的，根據所述用電負載標準值與用電負載電流值的大小關系判斷轉速控制器的轉速輸出模式。
5、更進一步的，判斷所述轉速控制器的轉速輸出模式的方法為，
6、當m等于一時，當所述用電負載電流值小于第一用電負載標準值a1時，所述m個繼電器處于斷開狀態，所述外部電源通過m個電阻與轉速控制器的信號輸入端連接，以使所述轉速控制器控制發電機組的轉速處于n1模式；否則，m個所述繼電器處于接通狀態，所述外部電源向轉速控制器的信號輸入端輸入信號，以使所述轉速控制器控制發電機組的轉速處于n2模式；
7、當m大于一時，當所述用電負載電流值小于第一用電負載標準值a1時，所述m個繼電器均處于斷開狀態，所述外部電源通過m個電阻與轉速控制器的信號輸入端連接，以使所述轉速控制器控制發電機組的轉速處于n1模式，否則，判斷所述用電負載電流值是否小于第m+1用電負載電流標準值；
8、當所述用電負載電流值小于第m+1用電負載電流標準值時，控制m個所述繼電器接通，其他所述繼電器斷開，以使所述轉速控制器控制發電機組的轉速處于n(m+1)模式；
9、當m+1＝m時，m個所述繼電器均處于接通狀態，所述外部電源與轉速控制器的信號輸入端連接，以使所述轉速控制器控制發電機組的轉速處于n(m+1)模式；
10、其中，m為大于或等于一且小于m的自然數。
11、更進一步的，所述繼電器為欠電流繼電器。
12、有益效果
13、本專利技術的優點在于：
14、本專利技術獲取用電負載電流值，根據用電負載電流值位于預設的用電負載標準值來控制與轉速控制器的控制電路連接的繼電器組的工作狀態，從而觸發轉速控制器中與繼電器組工作狀態相對應的轉速輸出模式，以使柴油機運轉在轉速輸出模式中預設的轉速，實現控制柴油機不同的轉速，實現不同范圍的用電負載自動對應不同的柴油機轉速，用電負載大時柴油機轉速提高，用電負載小時柴油機轉速降低，達到省油節能的目的。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略，其特征在于，該策略包括，獲取用電負載電流值，根據所述用電負載電流值與預設的用電負載標準值對比來控制與轉速控制器的控制電路連接的繼電器組的工作狀態，從而觸發所述轉速控制器中與繼電器組工作狀態相對應的轉速輸出模式，以使柴油機運轉在所述轉速輸出模式中預設的轉速。
2.根據權利要求1所述的一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略，其特征在于，設置繼電器組、M個電阻和M個用電負載標準值，所述轉速控制器的信號輸入端通過串聯連接的M個電阻與外部電源電性連接，所述繼電器組中包括M個繼電器，每個所述電阻的兩端一一對應地連接有一繼電器的常開開關，其中M為大于零的自然數。
3.根據權利要求2所述的一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略，其特征在于，根據所述用電負載標準值與用電負載電流值的大小關系判斷轉速控制器的轉速輸出模式。
4.根據權利要求3所述的一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略，其特征在于，判斷所述轉速控制器的轉速輸出模式的方法為，
5.根據權利要求2所述的一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略，其特征在于，所述
...【技術特征摘要】
1.一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略，其特征在于，該策略包括，獲取用電負載電流值，根據所述用電負載電流值與預設的用電負載標準值對比來控制與轉速控制器的控制電路連接的繼電器組的工作狀態，從而觸發所述轉速控制器中與繼電器組工作狀態相對應的轉速輸出模式，以使柴油機運轉在所述轉速輸出模式中預設的轉速。
2.根據權利要求1所述的一種柴油發電機組多轉速自適應控制策略，其特征在于，設置繼電器組、m個電阻和m個用電負載標準值，所述轉速控制器的信號輸入端通過串聯連接的m個電阻與外部電源電性連接，所述繼電器...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳柏先，喬曉玲，李勇煥，李偉，楊亮，
申請(專利權)人：廣西玉柴船電動力有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。