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    一種改善舵機控制精度的結構制造技術

    技術編號:44526046 閱讀:1 留言:0更新日期:2025-03-07 13:17
    本發明專利技術公開了一種改善舵機控制精度的結構,涉及電動舵機技術領域,包括舵機機架,所述舵機機架之間轉動連接有絲桿,所述絲桿的桿壁螺紋套接有滑塊,所述滑塊的一側固定連接有翼片軸,所述舵機機架的下表面設置有驅動機構,所述絲桿通過驅動機構轉動,所述舵機機架之間固定連接有滑軌,所述滑軌的一側開設有滑槽,所述滑塊的一側固定連接有凸臺,所述凸臺滑動設置于滑槽的內部。本發明專利技術通過凸臺在滑槽的內部滑動,使得滑塊只能跟著凸臺沿著滑軌平行移動,從而提高了滑塊的穩定性,防止其發生旋轉,進而影響翼片軸的固定。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及電動舵機,具體涉及一種改善舵機控制精度的結構


    技術介紹

    1、電動舵機,是指在自動駕駛儀或控制系統中,用于操縱飛機、機器人、模型等設備的舵面轉動的一種執行部件,它通常由電動機、傳動部件和離合器等關鍵部件組成。

    2、現有電動舵機的控制方法是電機帶動絲桿或蝸桿做旋轉運動,絲桿帶動滑塊做直線運動,滑塊再帶動翼片軸運動,通過電機的正反向運動取得翼片的旋轉運動,以達到控制舵機的目的,實際操作過程中,由于翼片軸需要旋轉,軸上安裝軸承,同時兩端靠過度配合固定,同時滑塊只靠螺紋固定在絲桿上,很容易發生旋轉,進而影響翼片旋轉軸的固定。


    技術實現思路

    1、鑒于上述現有電動舵機存在的問題,提出了本專利技術。

    2、因此,本專利技術目的是提供一種改善舵機控制精度的結構,解決了現有的電動舵機控制時滑塊只靠螺紋固定在絲桿上,很容易發生旋轉,進而影響翼片旋轉軸的固定的問題。

    3、為了實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:

    4、一種改善舵機控制精度的結構,包括舵機機架,所述舵機機架之間轉動連接有絲桿,所述絲桿的桿壁螺紋套接有滑塊,所述滑塊的一側固定連接有翼片軸,所述舵機機架的下表面設置有驅動機構,所述絲桿通過驅動機構轉動,所述舵機機架之間固定連接有滑軌,所述滑軌的一側開設有滑槽,所述滑塊的一側固定連接有凸臺,所述凸臺滑動設置于滑槽的內部。

    5、優選的,所述驅動機構包括固定框、電機、轉桿、主動齒輪和從動齒輪,所述固定框固定連接于舵機機架的下表面,所述電機固定連接于固定框的下表面,所述轉桿轉動連接于固定框的內部,所述轉桿的下端貫穿固定框的下表面并與電機的輸出端固定連接,所述主動齒輪固定套接于轉桿的桿壁,所述絲桿的下端貫穿舵機機架的下表面并延伸至固定框的內部,所述從動齒輪固定套接于絲桿下端的桿壁并與主動齒輪嚙合。

    6、優選的,所述凸臺和滑槽的截面均為梯臺形。

    7、優選的,所述凸臺的外表面與滑槽的側壁貼合。

    8、優選的,所述主動齒輪的尺寸小于從動齒輪的尺寸。

    9、優選的,所述滑塊的內部開設有與絲桿相匹配的內螺紋孔。

    10、在上述技術方案中,本專利技術提供的技術效果和優點:

    11、1.本專利技術,通過凸臺在滑槽的內部滑動,使得滑塊只能跟著凸臺沿著滑軌平行移動,從而提高了滑塊的穩定性,防止其發生旋轉,進而影響翼片軸的固定。

    12、2.本專利技術,通過啟動電機,使轉桿轉動,隨后可帶動主動齒輪轉動,隨后主動齒輪可帶動從動齒輪轉動,隨后可使絲桿轉動,同時因為主動齒輪小于從動齒輪的尺寸,從而可起到減速的作用,從而可降低絲桿的轉速,使得滑塊的移動可以更加的精確。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種改善舵機控制精度的結構,包括舵機機架(1),其特征在于,所述舵機機架(1)之間轉動連接有絲桿(2),所述絲桿(2)的桿壁螺紋套接有滑塊(3),所述滑塊(3)的一側固定連接有翼片軸(4),所述舵機機架(1)的下表面設置有驅動機構,所述絲桿(2)通過驅動機構轉動,所述舵機機架(1)之間固定連接有滑軌(5),所述滑軌(5)的一側開設有滑槽,所述滑塊(3)的一側固定連接有凸臺(6),所述凸臺(6)滑動設置于滑槽的內部。

    2.根據權利要求1所述的改善舵機控制精度的結構,其特征在于,所述驅動機構包括固定框(7)、電機(8)、轉桿(9)、主動齒輪(10)和從動齒輪(11),所述固定框(7)固定連接于舵機機架(1)的下表面,所述電機(8)固定連接于固定框(7)的下表面,所述轉桿(9)轉動連接于固定框(7)的內部,所述轉桿(9)的下端貫穿固定框(7)的下表面并與電機(8)的輸出端固定連接,所述主動齒輪(10)固定套接于轉桿(9)的桿壁,所述絲桿(2)的下端貫穿舵機機架(1)的下表面并延伸至固定框(7)的內部,所述從動齒輪(11)固定套接于絲桿(2)下端的桿壁并與主動齒輪(10)嚙合。

    3.根據權利要求1所述的改善舵機控制精度的結構,其特征在于,所述凸臺(6)和滑槽的截面均為梯臺形。

    4.根據權利要求1所述的改善舵機控制精度的結構,其特征在于,所述凸臺(6)的外表面與滑槽的側壁貼合。

    5.根據權利要求2所述的改善舵機控制精度的結構,其特征在于,所述主動齒輪(10)的尺寸小于從動齒輪(11)的尺寸。

    6.根據權利要求1所述的改善舵機控制精度的結構,其特征在于,所述滑塊(3)的內部開設有與絲桿(2)相匹配的內螺紋孔。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種改善舵機控制精度的結構,包括舵機機架(1),其特征在于,所述舵機機架(1)之間轉動連接有絲桿(2),所述絲桿(2)的桿壁螺紋套接有滑塊(3),所述滑塊(3)的一側固定連接有翼片軸(4),所述舵機機架(1)的下表面設置有驅動機構,所述絲桿(2)通過驅動機構轉動,所述舵機機架(1)之間固定連接有滑軌(5),所述滑軌(5)的一側開設有滑槽,所述滑塊(3)的一側固定連接有凸臺(6),所述凸臺(6)滑動設置于滑槽的內部。

    2.根據權利要求1所述的改善舵機控制精度的結構,其特征在于,所述驅動機構包括固定框(7)、電機(8)、轉桿(9)、主動齒輪(10)和從動齒輪(11),所述固定框(7)固定連接于舵機機架(1)的下表面,所述電機(8)固定連接于固定框(7)的下表面,所述轉桿(9)轉動連接于固定框(7)的內部,所述轉桿(9)的...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:范小林,王凱王建,
    申請(專利權)人:中船西安東儀科工集團有限公司,
    類型:發明
    國別省市:

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