【技術實現步驟摘要】
本申請涉及包邊，具體涉及一種包邊件、玻璃組件及車輛。
技術介紹
1、隨著車輛技術的發展，越來越多的車輛的天窗玻璃與前擋玻璃、后擋玻璃可以通過包邊條進行連接。現有的車輛是對天窗玻璃、前擋玻璃和后擋玻璃單獨設計包邊條。天窗玻璃的包邊條分別與前擋玻璃的包邊條、后擋玻璃的包邊條相互搭接能夠密封玻璃之間的間隙，然而兩個包邊條常會由于搭接不良產生多種裝配問題，降低包邊條的密封性和降噪性等。
技術實現思路
1、本申請的目的是提供一種包邊件、玻璃組件及車輛，能夠解決因分體式包邊件搭接不良而產生的多種裝配問題，提高包邊件的密封性和降噪性。
2、本申請的實施例提供一種包邊件，所述包邊件包括包邊本體，所述包邊本體包括相連接的搭接部和固定部，所述搭接部設有搭接面和抵接面，所述搭接面和所述抵接面連接，且朝向相交，所述固定部連接于所述抵接面并向遠離所述抵接面的方向延伸，所述固定部設有連接面，所述搭接面和所述連接面的朝向相同，所述包邊本體還包括凸起，所述凸起凸出于所述搭接面并位于所述搭接面的邊緣，且所述凸起與所述固定部相鄰。
3、一種實施例中，所述包邊本體還包括支撐件，所述支撐件嵌設于所述搭接部內。
4、一種實施例中，所述支撐件為鋁帶、銅絲或者玻璃纖維制成，所述支撐件的橫截面為圓形、l形或者一字形。
5、一種實施例中，沿所述包邊本體的厚度方向，所述搭接面高出于所述連接面。
6、一種實施例中，所述包邊本體通過擠出成型的方式一體成型。
7、本申
8、一種實施例中，所述包邊件通過注塑成型的方式形成于所述玻璃本體。或者，所述固定部與所述玻璃本體的內表面之間設置連接件，所述連接件固定連接所述固定部的所述連接面與所述玻璃本體的內表面。
9、本申請的實施例還提供一種車輛，所述車輛包括車身本體、車窗玻璃和所述玻璃組件，所述車窗玻璃和所述玻璃本體均連接于所述車身本體上，所述車窗玻璃包括第二側面，所述第二側面和所述第一側面之間形成空隙，所述凸起位于所述空隙，所述搭接部的所述搭接面與所述車窗玻璃的內表面抵接。
10、一種實施例中，所述車窗玻璃和所述玻璃本體中的一個為前擋風玻璃，另一個為天窗玻璃。
11、一種實施例中，所述車窗玻璃和所述玻璃本體中的一個，為天窗玻璃，另一個為后擋風玻璃。
12、一種實施例中，所述玻璃本體包括沿厚度方向相背設置的第一表面和第二表面，所述車窗玻璃包括沿厚度方向相背設置的第三表面和第四表面，所述車窗玻璃的所述第三表面高出于所述玻璃本體的所述第一表面。所述固定部與所述第二表面固定連接，所述搭接面與所述第四表面平行，且與所述第四表面抵接，搭接部分的寬度大于或者等于6mm。
13、在相關技術中，汽車的天窗玻璃、前擋風玻璃和后擋風玻璃均單獨設計包邊條，天窗玻璃的包邊條分別與前擋風玻璃的包邊條和后擋風玻璃的包邊條相互搭接，實現包邊條對汽車的密封性和降噪性的要求。但是單獨設計的包邊條生產和成本高昂，單獨的包邊條在相互搭接時，常會由于搭接不良而產生多種裝配問題，如由于搭接力過小而影響包邊條對連接的玻璃之間的密封效果，或者由于搭接力過大而不便于包邊條安裝，或者由于兩個相互搭接的包邊條之間的接觸面出現縫隙而引起風噪和影響汽車外觀的問題，等。本申請實施例中的包邊件為一體式結構，該包邊件的結構簡單。包邊件可以直接用于連接車窗玻璃和玻璃本體，其搭接部用于與車窗玻璃搭接，固定部與玻璃本體粘接固定或者注塑成型固定，而無需兩個玻璃之間的包邊條相互搭接，避免了兩個包邊條相互搭接而引起的搭接不良的現象，有效提高了包邊件的結構強度，進而增加了包邊件的密封性和隔音性等。
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1.一種包邊件，其特征在于，所述包邊件包括包邊本體，包括相連接的搭接部和固定部，所述搭接部設有搭接面和抵接面，所述搭接面和所述抵接面連接，且朝向相交，所述固定部連接于所述抵接面并向遠離所述抵接面的方向延伸，所述固定部設有連接面，所述搭接面和所述連接面的朝向相同；
2.根據權利要求1所述的包邊件，其特征在于，包邊本體還包括支撐件，所述支撐件嵌設于所述搭接部內。
3.根據權利要求2所述的包邊件，其特征在于，所述支撐件為鋁帶、銅絲或者玻璃纖維制成，所述支撐件的橫截面為圓形、L形或者一字形。
4.根據權利要求1所述的包邊件，其特征在于，沿所述包邊本體的厚度方向，所述搭接面高出于所述連接面。
5.根據權利要求1所述的包邊件，其特征在于，所述包邊本體通過擠出成型的方式一體成型。
6.一種玻璃組件，其特征在于，所述玻璃組件包括玻璃本體以及如權利要求1-5任一項所述的包邊件，所述玻璃本體包括第一側面；
7.根據權利要求6所述的玻璃組件，其特征在于，所述包邊件通過注塑成型的方式形成于所述玻璃本體；
8.一種車輛，其
9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車窗玻璃和所述玻璃本體中的一個為前擋風玻璃，另一個為天窗玻璃。
10.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車窗玻璃和所述玻璃本體中的一個，為天窗玻璃，另一個為后擋風玻璃。
11.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述玻璃本體包括沿厚度方向相背設置的第一表面和第二表面，所述車窗玻璃包括沿厚度方向相背設置的第三表面和第四表面，所述車窗玻璃的所述第三表面高出于所述玻璃本體的所述第一表面；
12.根據權利要求11所述的車輛，其特征在于，所述連接面的寬度大于或者等于8mm。
...【技術特征摘要】
1.一種包邊件，其特征在于，所述包邊件包括包邊本體，包括相連接的搭接部和固定部，所述搭接部設有搭接面和抵接面，所述搭接面和所述抵接面連接，且朝向相交，所述固定部連接于所述抵接面并向遠離所述抵接面的方向延伸，所述固定部設有連接面，所述搭接面和所述連接面的朝向相同；
2.根據權利要求1所述的包邊件，其特征在于，包邊本體還包括支撐件，所述支撐件嵌設于所述搭接部內。
3.根據權利要求2所述的包邊件，其特征在于，所述支撐件為鋁帶、銅絲或者玻璃纖維制成，所述支撐件的橫截面為圓形、l形或者一字形。
4.根據權利要求1所述的包邊件，其特征在于，沿所述包邊本體的厚度方向，所述搭接面高出于所述連接面。
5.根據權利要求1所述的包邊件，其特征在于，所述包邊本體通過擠出成型的方式一體成型。
6.一種玻璃組件，其特征在于，所述玻璃組件包括玻璃本體以及如權利要求1-5任一項所述的包邊件，所述玻璃本體包括第一側面；
7.根據權利要求6所述的玻璃組件，其特征在于，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭勇，林家超，劉寧靜，
申請(專利權)人：福耀玻璃工業集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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