【技術實現步驟摘要】
本技術涉及邊坡，具體而言，涉及一種裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構。
技術介紹
1、鐵路邊坡骨架護坡工程常用的主要有人字形截水骨架、拱形截水骨架、方格形截水骨架三種形式，圬工材料主要分漿砌片石砌筑或混凝土澆筑兩種類型。漿砌片石骨架因施工慢、質量不易控制、后期運維問題較多整體有逐漸淘汰的趨勢，混凝土現澆骨架則因模板支護工程量大，養護周期長，作為附屬工程投資較高。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，以解決上述問題。為了實現上述目的，本技術采取的技術方案如下：
2、本申請提供了一種裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，包括：多個預制構件、傳力桿插口和傳力桿。多個所述預制構件拼裝成拱形骨架或人字形骨架或方格形骨架，每個所述預制構件沿其軸向設置空腔。每個所述預制構件端面的四個角上均設有一個傳力桿插口。所述傳力桿與傳力桿插口相互配合，使預制構件之間相互連接。
3、進一步的，拱形骨架的預制構件包括主骨架構件和支骨架構件；所述主骨架構件為長方體結構，所述主骨架構件包括連接其他主骨架構件的第一構件和同時連接其他主骨架構件和支骨架構件的第二構件；所述第一構件遠離邊坡的側面沿兩豎邊設有擋水緣；所述第一構件和第二構件拼接形成與邊坡水平線垂直的主骨架；所述支骨架構件為弧形結構，所述支骨架構件包括同時連接其他支骨架構件和主骨架構件的第三構件以及連接其他支骨架構件的第四構件，所述第三構件和第四構件遠離邊坡的側面沿下邊緣設有擋水緣；所述第三構件和第四構件拼接
4、進一步的，人字形骨架的預制構件包括主骨架構件和支骨架構件；所述主骨架構件為長方體結構，所述主骨架構件包括連接其他主骨架構件的第一構件和同時連接其他主骨架構件和支骨架構件的第二構件，所述第一構件遠離邊坡的側面沿兩豎邊設有擋水緣；所述支骨架構件包括第五構件、第六構件和第七構件；所述第五構件為長方體結構，兩端面分別連接其他支骨架構件；所述第六構件為梯形體結構，兩端面分別連接第二構件和第五構件；所述第七構件為l形結構，兩端面分別連接不同的第五構件；所述第五構件、第六構件和第七構件，遠離邊坡的側面沿下邊緣均設有擋水緣。
5、進一步的，方格形骨架的預制構件包括第五構件和第八構件；所述第五構件為長方體結構；所述第八構件，為十字形結構，四個端面分別連接第五構件，所述第五構件和第八構件遠離邊坡的側面沿下邊緣均設有擋水緣。
6、進一步的，多個所述預制構件遠離邊坡的側面設有吊環。
7、進一步的，所述空腔為圓柱形或矩形體。
8、進一步的，所述預制構件最薄處厚度至少為10厘米。
9、進一步的，所述傳力桿插口深度為2-3厘米。
10、進一步的，所述傳力桿長度為4-6厘米。
11、進一步的，每個所述預制構件內設置的空腔數量為一個或者多個。
12、本技術的有益效果為：
13、本技術通過預制構件，可以快速施工，拼裝完成后即可使用，不需等待混凝土養護時間，施工周期短，尤其適用于一些雨季搶險工程。并且相較于現澆混凝土工藝在邊坡上施工時由于場地限制施工質量往往難以控制，預制構件采用預制拼裝技術，構件質量和施工質量易于控制，工程完成質量高。本技術采用空心傳力桿結構，可以大大減少混凝土用量，從而達到節約投資的目的。
14、本技術的其他特征和優點將在隨后的說明書闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本技術實施例了解。本技術的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書，以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
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1.一種裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，拱形骨架的預制構件包括主骨架構件和支骨架構件；所述主骨架構件為長方體結構，所述主骨架構件包括連接其他主骨架構件的第一構件(1)和同時連接其他主骨架構件和支骨架構件的第二構件(2)；所述第一構件(1)遠離邊坡的側面沿兩豎邊設有擋水緣(9)；所述第一構件(1)和第二構件(2)拼接形成與邊坡水平線垂直的主骨架；所述支骨架構件為弧形結構，所述支骨架構件包括同時連接其他支骨架構件和主骨架構件的第三構件(3)以及連接其他支骨架構件的第四構件(4)，所述第三構件(3)和第四構件(4)遠離邊坡的側面沿下邊緣設有擋水緣(9)；所述第三構件(3)和第四構件(4)拼接形成拱形支骨架；在兩兩主骨架之間平行安裝多根拱形支骨架，形成拱形骨架。
3.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，人字形骨架的預制構件包括主骨架構件和支骨架構件；所述主骨架構件為長方體結構，所述主骨架構件包括連接其他主骨架構件的第一構件(1)和同時連接其他主骨架構
4.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，方格形骨架的預制構件包括第五構件(5)和第八構件(8)；所述第五構件(5)為長方體結構；所述第八構件(8)，為十字形結構，四個端面分別連接第五構件(5)，所述第五構件(5)和第八構件(8)遠離邊坡的側面沿下邊緣均設有擋水緣(9)。
5.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，多個所述預制構件遠離邊坡的側面設有吊環(13)。
6.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，所述空腔(10)為圓柱形或矩形體。
7.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，所述預制構件最薄處厚度至少為10厘米。
8.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，所述傳力桿插口(11)深度為2-3厘米。
9.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，所述傳力桿(12)長度為4-6厘米。
10.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，每個所述預制構件內設置的空腔(10)數量為一個或者多個。
...【技術特征摘要】
1.一種裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，拱形骨架的預制構件包括主骨架構件和支骨架構件；所述主骨架構件為長方體結構，所述主骨架構件包括連接其他主骨架構件的第一構件(1)和同時連接其他主骨架構件和支骨架構件的第二構件(2)；所述第一構件(1)遠離邊坡的側面沿兩豎邊設有擋水緣(9)；所述第一構件(1)和第二構件(2)拼接形成與邊坡水平線垂直的主骨架；所述支骨架構件為弧形結構，所述支骨架構件包括同時連接其他支骨架構件和主骨架構件的第三構件(3)以及連接其他支骨架構件的第四構件(4)，所述第三構件(3)和第四構件(4)遠離邊坡的側面沿下邊緣設有擋水緣(9)；所述第三構件(3)和第四構件(4)拼接形成拱形支骨架；在兩兩主骨架之間平行安裝多根拱形支骨架，形成拱形骨架。
3.根據權利要求1所述的裝配式鐵路邊坡空心骨架護坡結構，其特征在于，人字形骨架的預制構件包括主骨架構件和支骨架構件；所述主骨架構件為長方體結構，所述主骨架構件包括連接其他主骨架構件的第一構件(1)和同時連接其他主骨架構件和支骨架構件的第二構件(2)，所述第一構件(1)遠離邊坡的側面沿兩豎邊設有擋水緣(9)；所述支骨架構件包括第五構件(5)、第六構件(6)和第七構件(7)；所述第五構件(5)為長方體結構，兩端面分別連接其他支骨架構件；所述第六構件(6)為梯形體結構，兩端面分別...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李鵬，李選民，衛營軍，魏旭博，高偉，陳明安，李培新，李文魁，楊永清，韓立忠，溫一哲，董夢軒，茍阿虎，喬曉科，王可宣，趙慧敏，孔德軍，張磊，樊俊峰，
申請(專利權)人：中鐵工程設計咨詢集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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