【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及機械連接結構，具體涉及一種插接式分體型脹套聯軸器。
技術介紹
1、常規的輪船動力系統和發電系統分為兩種形式，一種為分離式，一種為合并式。其中，分離式結構即動力系統與發電系統分離，發電系統單獨設置或者單獨安裝在動力系統中；而合并式結構則將發電系統的發電模塊安裝在動力系統的動力輸出軸上，在輸出軸旋轉的過程中進行發電。而現有技術中，由于在輪船臨時停泊和減速變漿狀態下，動力系統不能停機，而動力系統的待機功率較大，因此存在大量的能源浪費。因此在現有輪船的輸出軸上增設發電機，將動力系統的減速待機動能轉化為電能，能夠節省大量的發電和燃料成本。但是由于輪船的動力系統在安裝后，主軸部分不能拆機安裝和對接發電設備，因此發電設備的安裝存在一定的困難，尤其是發電設備與動力主軸的連接部分，迫切需要一種采用插接式組裝聯軸器，將發電機的轉子與輪船的動力主軸在輪船動力系統不變動、不拆卸的情況下，快速的將發電機安裝在驅動軸上。采用特殊插接式組裝聯軸器，比傳統的螺栓壓緊方式，脹套抱緊力成倍大幅度增加，體積減小和安裝方便，可靠性提高；而常規結構傳遞力矩小，極易導致連接結構崩裂，且不易安裝，常規結構難以滿足現實需求。
技術實現思路
1、本專利技術的目的就在于為了解決上述問題而提供一種插接式分體型脹套聯軸器，本專利技術提供的諸多技術方案中優選的技術方案具有：體積小，安裝方便，定位精度高、扭矩大、連接堅固、結構強度高等技術效果，詳見下文闡述。
2、為實現上述目的，本專利技術提供了以下技術方案：>
3、本專利技術提供的一種插接式分體型脹套聯軸器，包括主分體法蘭和與之相鄰的副分體法蘭；
4、所述主分體法蘭的端面外側設置有主分體脹套轂，該主分體脹套轂的內部設置有主內錐套，所述主內錐套的外壁與所述主分體脹套轂的內壁通過錐面配合；所述主分體脹套轂通過多個柱銷連接件連接所述主分體法蘭和副分體法蘭；
5、所述副分體法蘭的端面外側設置有副分體脹套轂，該副分體脹套轂的內部設置有副內錐套，所述副內錐套的外壁與所述副分體脹套轂的內壁通過錐面配合，所述副分體脹套轂通過多個柱銷連接件連接所述副分體法蘭和主分體法蘭；
6、所述主內錐套通過主錐套螺栓與所述主分體法蘭連接，所述副內錐套通過副錐套螺栓與所述副分體法蘭連接；
7、所述主分體法蘭包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的主分體法蘭本體和嵌于所述主分體法蘭本體的豁口內的主分體法蘭瓣；所述副分體法蘭包括設有能徑向穿過另一連接軸的豁口的副分體法蘭本體和嵌于所述副分體法蘭本體的豁口內的副分體法蘭瓣；所述主分體法蘭瓣與所述副分體法蘭瓣在兩法蘭端面上呈對稱排布；所述柱銷連接件在主分體法蘭本體和主分體法蘭瓣及副分體法蘭本體和副分體法蘭瓣上均勻排布。
8、作為優選，所述主分體脹套轂包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的主分體脹套轂本體和嵌于所述主分體脹套轂本體的豁口內的主分體脹套轂瓣，所述主內錐套包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的主內錐套本體和嵌于所述主內錐套本體的豁口內的主內錐套瓣，所述副分體脹套轂包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的副分體脹套轂本體和嵌于所述副分體脹套轂本體的豁口內的副分體脹套轂瓣，所述副內錐套包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的副內錐套本體和嵌于所述副內錐套本體的豁口內的副內錐套瓣。
9、可選的，所述各本體的豁口與相配合的瓣的形狀為v型或直線型，各本體與各相應的瓣的對接處均采用榫卯結構連接。
10、可選的，所述各本體的豁口與相配合的瓣的形狀為倒v型或曲線型。
11、作為優選，所述主內錐套的兩對接處分別設置有一塊主連接板，所述主連接板上各設置有兩個連接所述主內錐套的主預定位螺栓；所述副內錐套的兩個對接處分別設置有一個副連接板，所述副連接板上分別設置有兩個連接所述副內錐套的副預定位螺栓。
12、作為優選，所述主分體法蘭的內環一側成型有主承力槽，所述主分體脹套轂的內環一側設置有匹配所述主承力槽邊緣的主承力凸臺，所述主承力凸臺插入所述主承力槽內部。
13、作為優選，所述副分體法蘭的內環一側成型有副承力槽，所述副分體脹套轂的內環一側設置有匹配所述副承力槽邊緣的副承力凸臺，所述副承力凸臺插入所述副承力槽內部。
14、作為優選，所述副分體法蘭的中部設置有環形的定位凸緣，所述主分體法蘭上對應所述定位凸緣設置有定位槽。
15、作為優選，所述主分體法蘭上成型有匹配貫穿副分體法蘭的副壓緊螺栓孔，所述副分體法蘭上成型有匹配貫穿主分體法蘭的所述柱銷連接件的主壓緊螺栓孔；所述柱銷連接件為彈性柱銷連接件。
16、綜上，本專利技術的有益效果在于：
17、1、通過在主分體法蘭本體上設置豁口和嵌入主分體法蘭瓣，以及在副分體法蘭本體上設置豁口和嵌入副分體法蘭瓣，使該兩本體可以由下方迅速插入連接軸，將各法蘭瓣沿軸向插入到各本體豁口內即完成安裝，完全不用觀察連接軸下方的安裝情況，從而使本專利技術的安裝定位效率極高，大大縮短安裝時間；多個柱銷連接件在主分體法蘭本體和主分體法蘭瓣及副分體法蘭本體和副分體法蘭瓣上的排布，不但保證了主分體法蘭和副分體法蘭接觸的緊密度，且使各柱銷連接件在脹緊過程中能夠均分的外擴力，從而進一步提高了承受外擴力的能力，使結構的安全性得到進一步的提高。
18、2、通過在主分體法蘭的表面內環處設置主承力槽，可匹配主承力凸臺后快速定位的同時，在主內錐套內嵌的過程中，能夠通過主承力槽的邊緣承力，避免打滑，進一步提高承力效果的穩定性；副承力槽的作用相同。
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1.一種插接式分體型脹套聯軸器，包括主分體法蘭（4）和與之相鄰的副分體法蘭（5）；
2.根據權利要求1所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述主分體脹套轂（3）包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的主分體脹套轂本體（301）和嵌于所述主分體脹套轂本體（301）的豁口內的主分體脹套轂瓣（302），所述主內錐套（2）包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的主內錐套本體（201）和嵌于所述主內錐套本體（201）的豁口內的主內錐套瓣（202），所述副分體脹套轂（6）包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的副分體脹套轂本體（601）和嵌于所述副分體脹套轂本體（601）的豁口內的副分體脹套轂瓣（602），所述副內錐套（7）包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的副內錐套本體（701）和嵌于所述副內錐套本體（701）的豁口內的副內錐套瓣（702）。
3.根據權利要求1或2任一所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述各本體的豁口與相配合的瓣的形狀為V型或直線型，各本體與各相應的瓣的對接處均采用榫卯結構連接。
4.根據權利要求1或2任一所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所
5.根據權利要求1所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述主內錐套（2）的兩對接處分別設置有一塊主連接板（13），所述主連接板（13）上各設置有兩個連接所述主內錐套（2）的主預定位螺栓（14）；所述副內錐套（7）的兩個對接處分別設置有一個副連接板（10），所述副連接板（10）上分別設置有兩個連接所述副內錐套（7）的副預定位螺栓（9）。
6.根據權利要求1所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述主分體法蘭（4）的內環一側成型有主承力槽（16），所述主分體脹套轂（3）的內環一側設置有匹配所述主承力槽（16）邊緣的主承力凸臺（19），所述主承力凸臺（19）插入所述主承力槽（16）內部。
7.根據權利要求1所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述副分體法蘭（5）的內環一側成型有副承力槽（17），所述副分體脹套轂（6）的內環一側設置有匹配所述副承力槽（17）邊緣的副承力凸臺（18），所述副承力凸臺（18）插入所述副承力槽（17）內部。
8.根據權利要求1所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述副分體法蘭（5）的中部設置有環形的定位凸緣，所述主分體法蘭（4）上對應所述定位凸緣設置有定位槽。
9.根據權利要求1所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述主分體法蘭（4）上成型有匹配貫穿副分體法蘭（5）的副壓緊螺栓孔（12），所述副分體法蘭（5）上成型有匹配貫穿主分體法蘭（4）的所述柱銷連接件（1）的主壓緊螺栓孔（11）；所述柱銷連接件（1）為彈性柱銷連接件。
...【技術特征摘要】
1.一種插接式分體型脹套聯軸器，包括主分體法蘭（4）和與之相鄰的副分體法蘭（5）；
2.根據權利要求1所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述主分體脹套轂（3）包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的主分體脹套轂本體（301）和嵌于所述主分體脹套轂本體（301）的豁口內的主分體脹套轂瓣（302），所述主內錐套（2）包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的主內錐套本體（201）和嵌于所述主內錐套本體（201）的豁口內的主內錐套瓣（202），所述副分體脹套轂（6）包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的副分體脹套轂本體（601）和嵌于所述副分體脹套轂本體（601）的豁口內的副分體脹套轂瓣（602），所述副內錐套（7）包括設有能徑向穿過連接軸的豁口的副內錐套本體（701）和嵌于所述副內錐套本體（701）的豁口內的副內錐套瓣（702）。
3.根據權利要求1或2任一所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述各本體的豁口與相配合的瓣的形狀為v型或直線型，各本體與各相應的瓣的對接處均采用榫卯結構連接。
4.根據權利要求1或2任一所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述各本體的豁口與相配合的瓣的形狀為倒v型或曲線型。
5.根據權利要求1所述的插接式分體型脹套聯軸器，其特征在于：所述主內錐套（2）的兩對接處分別設置有一塊主連接板（13），所述主連接板（13）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李靜，李明，
申請(專利權)人：洛陽特克機械有限公司，
類型：發明
國別省市：
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