【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及集裝箱火災報警，特別是涉及一種海運集裝箱的火災報警結構。
技術介紹
1、集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具，集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，通常在集裝箱進行使用的過程中，通常需要使用火災報警器來對集裝箱的內部進行監(jiān)測，避免發(fā)生火災。
2、現(xiàn)有的火災報警器在進行使用時，通常會直接的通過螺栓安裝在集裝箱的內部，來對集裝箱的內部進行實時的檢測，但在實際的使用過程中，需要定期的對報警器進行拆卸維護，從而需要對螺栓進行拆卸，多次的拆裝容易導致螺栓和螺紋發(fā)生松動，為此我們提出一種海運集裝箱的火災報警結構。
技術實現(xiàn)思路
1、針對上述問題，本技術提供了一種海運集裝箱的火災報警結構，能夠解決上述
技術介紹
中所存在的問題。
2、本技術的技術方案是：
3、一種海運集裝箱的火災報警結構，包括火災報警器本體，所述火災報警器本體的后表面對稱設有固定連接塊，所述固定連接塊的表面外側活動套接有連接安裝機構。
4、在進一步的技術方案中，所述火災報警器本體的一側對稱設有固定限位邊塊，所述固定限位邊塊的內側活動卡接有活動封堵機構，所述火災報警器本體的頂部固定連接有固定限位塊。
5、在進一步的技術方案中，所述連接安裝機構包括安裝限
6、在進一步的技術方案中，所述固定連接塊的剖面形狀為l形，所述固定連接塊的表面外側與固定卡槽的內側相互貼合。
7、在進一步的技術方案中，所述活動封堵機構包括連接卡桿，所述連接卡桿的一端固定連接有活動封堵板，所述活動封堵板的頂部一端固定連接有t形安裝桿，所述t形安裝桿的表面外側活動套接有活動偏轉限位臂。
8、在進一步的技術方案中，所述連接卡桿的表面外側與固定限位邊塊的內側相互貼合，所述活動封堵板的一側與火災報警器本體的一側之間相互貼合。
9、在進一步的技術方案中，所述活動偏轉限位臂的內側與固定限位塊的表面外側相互貼合，所述固定限位塊的一端與安裝限位套塊的前表面相互貼合。
10、本技術的有益效果是：
11、1、通過設有的固定連接塊和連接安裝機構之間的相互連接配合，在進行安裝時，只需將連接安裝機構與集裝箱內部之間進行安裝即可，在后續(xù)對火災報警器本體進行拆卸維護時，只需對火災報警器本體和固定連接塊進行拆卸即可，整體結構簡單，操作方便；
12、2、通過設有的固定限位邊塊、固定限位塊和活動封堵機構的相互配合下，當需要對火災報警器本體進行拆卸維護時，首先對火災報警器本體快速的進行拆卸，接著對活動封堵機構進行調節(jié)，不與固定限位塊之間進行連接，接著將活動封堵機構整體向上進行提拉，對活動封堵機構進行拆卸，從而對火災報警器本體的內部部件進行檢修維護，操作方便。
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1.一種海運集裝箱的火災報警結構，包括火災報警器本體(1)，其特征在于：所述火災報警器本體(1)的后表面對稱設有固定連接塊(2)，所述固定連接塊(2)的表面外側活動套接有連接安裝機構(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種海運集裝箱的火災報警結構，其特征在于：所述火災報警器本體(1)的一側對稱設有固定限位邊塊(4)，所述固定限位邊塊(4)的內側活動卡接有活動封堵機構(6)，所述火災報警器本體(1)的頂部固定連接有固定限位塊(5)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種海運集裝箱的火災報警結構，其特征在于：所述連接安裝機構(3)包括安裝限位套塊(7)，所述安裝限位套塊(7)的前表面開設有固定卡槽(8)，所述安裝限位套塊(7)的兩側對稱設有連接支腳(9)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種海運集裝箱的火災報警結構，其特征在于：所述固定連接塊(2)的剖面形狀為L形，所述固定連接塊(2)的表面外側與固定卡槽(8)的內側相互貼合。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種海運集裝箱的火災報警結構，其特征在于：所述活動封堵機構(6)包括連接卡桿(10)，所述連接卡桿(1
6.根據(jù)權利要求5所述的一種海運集裝箱的火災報警結構，其特征在于：所述連接卡桿(10)的表面外側與固定限位邊塊(4)的內側相互貼合，所述活動封堵板(11)的一側與火災報警器本體(1)的一側之間相互貼合。
7.根據(jù)權利要求5所述的一種海運集裝箱的火災報警結構，其特征在于：所述活動偏轉限位臂(13)的內側與固定限位塊(5)的表面外側相互貼合，所述固定限位塊(5)的一端與安裝限位套塊(7)的前表面相互貼合。
...【技術特征摘要】
1.一種海運集裝箱的火災報警結構，包括火災報警器本體(1)，其特征在于：所述火災報警器本體(1)的后表面對稱設有固定連接塊(2)，所述固定連接塊(2)的表面外側活動套接有連接安裝機構(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種海運集裝箱的火災報警結構，其特征在于：所述火災報警器本體(1)的一側對稱設有固定限位邊塊(4)，所述固定限位邊塊(4)的內側活動卡接有活動封堵機構(6)，所述火災報警器本體(1)的頂部固定連接有固定限位塊(5)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種海運集裝箱的火災報警結構，其特征在于：所述連接安裝機構(3)包括安裝限位套塊(7)，所述安裝限位套塊(7)的前表面開設有固定卡槽(8)，所述安裝限位套塊(7)的兩側對稱設有連接支腳(9)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種海運集裝箱的火災報警結構，其特征在于：所述固定連接塊(2)的剖面形狀為l形，所述...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：狄朝輝，莫偉獻，
申請(專利權)人：廣東百世康智能裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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