【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及路橋工程，具體涉及一種臨時路面裝置以及臨時道路。
技術介紹
1、隨著海上風電的快速發展，風電向海洋、海島進軍。但是這些近海灘涂一般沒有建造鋪裝路面，只能鋪設臨時路面供運輸車輛通過。一方面這些地方的路基較軟，另一方面運輸車輛和工程車輛較重，在車輛的碾壓下，臨時路面很容易傾斜，導致不能使用，甚至出現車輛傾倒的事故，造成車輛和工程設備的損壞。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于克服上述技術不足，提出一種臨時路面裝置以及臨時道路，解決現有技術中臨時道路在車輛碾壓下容易傾斜的技術問題。
2、為達到上述技術目的，本專利技術采取了以下技術方案：
3、第一方面，本專利技術提供了一種臨時路面裝置，包括：
4、路面板，路面板沿其長度方向在其兩端分別形成有第一接頭和第二接頭，第一接頭和第二接頭配合連接，路面板的下表面形成有多個第一安裝槽，第一安裝槽對稱布置于路面板寬度方向的兩側，路面板內部還形成有第一管道，第一管道連通第一安裝槽和路面板寬度方向的外側面；
5、側邊支腿，多個側邊支腿一一對應布置于第一安裝槽內，側邊支腿包括外囊，外囊具有彈性且與第一安裝槽的內壁固定連接，外囊還具有與第一管道連通的開口。
6、在一些實施例中，還包括檢測裝置，檢測裝置設置于路面板上用以檢測路面板上表面的水平度；檢測裝置還與第一管道所連接的氣泵或水泵連接以控制氣泵或水泵的工作狀態。
7、在一些實施例，路面板寬度方向的外側面上形成有快速接頭，
8、在一些實施例，路面板內還形成應有多個中間腔以及第二管道，第二管道連通各個中間腔和快速接頭。
9、在一些實施例，路面板包括從外向內依次布置的橡膠防滑層、鋼絲層和簾線層，橡膠防滑層表面具有防滑花紋，簾線層包覆于中間腔外，橡膠防滑層、鋼絲層和簾線層通過橡膠一體連接。
10、在一些實施例，側邊支腿還包括重力球和軟管，重力球空心并且具有多個通孔，軟管連通第一管道和重力球。
11、在一些實施例，還包括中間支腿，路面板下表面形成有第二安裝槽，路面板還形成有第三管道，第三管道連通第二安裝槽和快速接頭，中間支腿設置于第二安裝槽內，中間支腿能夠伸出第二安裝槽用以插入土地中。
12、在一些實施例，中間支腿包括固定腿和抽氣管，固定腿的下端開口，其上端形成有一抽氣口，抽氣管的下端連通抽氣口，抽氣管的上端與第三管道可拆卸連接。
13、在一些實施例，中間支腿包括固定腿和彈簧，固定腿的下端開口，其上端封閉，固定腿與第二安裝槽密封滑動連接，彈簧固定連接固定腿和第二安裝槽。
14、在一些實施例，還包括浮筒，浮筒包括筒體、連管和浮體，筒體一端與快速接頭可拆卸連接，其另一端向上延伸，筒體內形成有延長管道，延長管道連通筒體的兩端，延長管道一端與快速接頭的管道口一一對應連通，連管下端一一對應插入各個延長管道內并與延長管道密封滑動連接，連桿的上端形成有同樣的快速接頭，浮體與連管固定連接以為連管提供浮力。
15、第二方面，本專利技術還提供了一種臨時道路，包括多個臨時路面裝置，沿道路延伸方向，各個路面板通過第一接頭和第二接頭依次連接。
16、與現有技術相比，本專利技術提供的臨時路面裝置在路面板的下表面的兩側設置有側邊支腿，當出現路基塌陷，路面板傾斜時，通過向側邊支腿內注水或空氣使其膨脹，將傾斜的路面板撐起以恢復水平狀態；利用本臨時路面裝置拼接成的臨時道路，能夠在使用過程中對傾斜的部分及時修復，保證車輛的安全通行。
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1.一種臨時路面裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的臨時路面裝置，其特征在于，還包括檢測裝置，所述檢測裝置設置于所述路面板上用以檢測所述路面板上表面的水平度；所述檢測裝置還與所述第一管道所連接的氣泵或水泵連接以控制所述氣泵或所述水泵的工作狀態。
3.根據權利要求1所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述路面板寬度方向的外側面上形成有快速接頭，所述第一管道連通所述快速接頭。
4.根據權利要求3所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述路面板內還形成應有多個中間腔以及第二管道，所述第二管道連通各個所述中間腔和所述快速接頭。
5.根據權利要求4所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述路面板包括從外向內依次布置的橡膠防滑層、鋼絲層和簾線層，所述橡膠防滑層表面具有防滑花紋，所述簾線層包覆于所述中間腔外，所述橡膠防滑層、所述鋼絲層和所述簾線層通過橡膠一體連接。
6.根據權利要求1所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述側邊支腿還包括重力球和軟管，所述重力球空心并且具有多個通孔，所述軟管連通所述第一管道和所述重力球。
7.根據
8.根據權利要求7所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述中間支腿包括固定腿和抽氣管，固定腿的下端開口，其上端形成有一抽氣口，所述抽氣管的下端連通所述抽氣口，所述抽氣管的上端與所述第三管道可拆卸連接。
9.根據權利要求7所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述中間支腿包括固定腿和彈簧，所述固定腿的下端開口，其上端封閉，所述固定腿與所述第二安裝槽密封滑動連接，所述彈簧固定連接所述固定腿和所述第二安裝槽。
10.根據權利要求3所述的臨時路面裝置，其特征在于，還包括浮筒，所述浮筒包括筒體、連管和浮體，所述筒體一端與所述快速接頭可拆卸連接，其另一端向上延伸，所述筒體內形成有延長管道，所述延長管道連通所述筒體的兩端，所述延長管道一端與所述快速接頭的管道口一一對應連通，所述連管下端一一對應插入各個所述延長管道內并與所述延長管道密封滑動連接，所述連桿的上端形成有同樣的快速接頭，所述浮體與所述連管固定連接以為所述連管提供浮力。
11.一種臨時道路，其特征在于，包括多個如權利要求1-10任意一項所述的臨時路面裝置，沿道路延伸方向，各個所述路面板通過所述第一接頭和所述第二接頭依次連接。
...【技術特征摘要】
1.一種臨時路面裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的臨時路面裝置，其特征在于，還包括檢測裝置，所述檢測裝置設置于所述路面板上用以檢測所述路面板上表面的水平度；所述檢測裝置還與所述第一管道所連接的氣泵或水泵連接以控制所述氣泵或所述水泵的工作狀態。
3.根據權利要求1所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述路面板寬度方向的外側面上形成有快速接頭，所述第一管道連通所述快速接頭。
4.根據權利要求3所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述路面板內還形成應有多個中間腔以及第二管道，所述第二管道連通各個所述中間腔和所述快速接頭。
5.根據權利要求4所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述路面板包括從外向內依次布置的橡膠防滑層、鋼絲層和簾線層，所述橡膠防滑層表面具有防滑花紋，所述簾線層包覆于所述中間腔外，所述橡膠防滑層、所述鋼絲層和所述簾線層通過橡膠一體連接。
6.根據權利要求1所述的臨時路面裝置，其特征在于，所述側邊支腿還包括重力球和軟管，所述重力球空心并且具有多個通孔，所述軟管連通所述第一管道和所述重力球。
7.根據權利要求3所述的臨時路面裝置，其特征在于，還包括中間支腿，所述路面板下表面形成有第二安裝槽，所述路面板還形成有第三管道，所述第三管道連通所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃雯，徐辛葉，姜天華，陳建武，王小輝，陳建文，
申請(專利權)人：武漢科技大學，
類型：發明
國別省市：
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