【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛，具體而言，涉及一種調溫系統的控制方法、系統、存儲介質及車輛。
技術介紹
1、調溫系統是一種用于調節部件溫度的系統，具體可以應用在動力電池上。調溫系統中包括有換熱管道，通過換熱管道中的冷媒、冷卻液等換熱介質，與動力電池之間的熱交換來實現對動力電池等部件的溫度調節。
2、相關技術中，當調溫系統中的換熱管道發生故障時，換熱管道對部件溫度調節的能力會直線下降，進而導致部件局部過熱或過冷，使被調溫的部件因調溫系統的故障而發生損壞。
技術實現思路
1、基于此，本申請提供了一種調溫系統的控制方法、系統、存儲介質及車輛，以解決如何避免被調溫的部件損壞的問題。
2、本申請實施例的第一方面，提供了一種調溫系統的控制方法，所述調溫系統應用于目標部件，所述調溫系統包括至少一根第一換熱管道以及第二換熱管道，所述第一換熱管道在運行狀態下用于加熱或冷卻所述目標部件的各個區域，所述第二換熱管道在運行狀態下用于對所述目標部件的各個區域進行熱均衡，所述方法包括：
3、分別獲取所述第一換熱管道以及所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，所述工作狀態包括運行狀態或停機狀態；
4、基于所述目標部件各個區域之間當前的溫差，以及所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態；
5、控制所述第一換熱管道與所述第二換熱管道，分別處于各自期望的工作狀態，以使所述目標部件各個區域之間的溫差減小。>
6、可選地，所述基于所述目標部件各個區域之間當前的溫差，以及所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
7、基于所述第一換熱管道以及所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定目標閾值；其中，所述目標閾值包括第一閾值和/或第二閾值，所述第二閾值大于所述第一閾值；
8、基于所述當前的溫差與所述目標閾值之間的大小關系，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態。
9、本實施例基于第一換熱管道與第二換熱管道各自當前的工作狀態，推測出導致目標部件各區域溫差增大的原因，進而針對不同的原因確定不同的閾值，以對第一換熱管道以及第二換熱管道當前的工作狀態進行針對性地調整，使期望的工作狀態更契合調溫系統以及目標部件的工況，提高對目標部件溫度調節的效率。
10、可選地，所述基于所述第一換熱管道以及所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定目標閾值，包括：
11、在所述第一換熱管和/或所述第二換熱管道當前的工作狀態為所述運行狀態的情況下，確定所述目標閾值為所述第一閾值與所述第二閾值；
12、在所述第一換熱管道以及所述第二換熱管道當前的工作狀態均為所述停機狀態的情況下，確定所述目標閾值為所述第二閾值。
13、本實施例通過第一換熱管道與第二換熱管道當前的工作狀態，確定出目標部件溫差增大的原因，從而使第一換熱管道與第二換熱管道工作狀態的調整，與溫差增大的原因適配，提高工作狀態調整的準確度。
14、可選地，在確定所述目標閾值為所述第一閾值與所述第二閾值之后，所述基于所述當前的溫差與所述目標閾值之間的大小關系，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
15、在所述當前的溫差小于所述第一閾值的情況下，確定所述第一換熱管道期望的工作狀態為所述運行狀態，所述第二換熱管道期望的工作狀態為所述停機狀態；
16、在所述當前的溫差大于或等于所述第一閾值且小于所述第二閾值的情況下，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道期望的工作狀態均為所述運行狀態；
17、在所述當前的溫差大于或等于所述第二閾值的情況下，確定所述第一換熱管道期望的工作狀態為所述停機狀態，所述第二換熱管道期望的工作狀態為所述運行狀態。
18、本實施例通過溫差分別與第一閾值與第二閾值之間的大小關系，識別出目標部件是否存在均溫的需求，以及均溫需求產生的原因，并進一步對第一換熱管道以及第二換熱管道的工作狀態進行調整，從而保證溫差在進行工作狀態的調整后可以有效降低，提高了調溫系統的工作效率。
19、可選地，在確定所述目標閾值為所述第二閾值之后，所述基于所述當前的溫差與所述目標閾值之間的大小關系，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
20、在所述當前的溫差小于所述第二閾值的情況下，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道期望的工作狀態均為所述停機狀態；
21、在所述當前的溫差大于或等于所述第二閾值的情況下，確定所述第一換熱管道期望的工作狀態為所述停機狀態，所述第二換熱管道期望的工作狀態為所述運行狀態。
22、本實施例通過溫差與第二閾值的大小關系，對第一換熱管道與第二換熱管道當前的工作狀態進行調節，可以在目標部件具有均溫需求的情況下，對目標部件進行及時的均溫，并避免第一換熱管道對第二換熱管道均溫效果的降低，從而提高調溫系統的工作效率。
23、可選地，所述第一換熱管道有至少兩根，至少兩根所述第一換熱管道沿所述目標部件的第一方向排布，所述第一換熱管道的入口連接有至少兩條介質輸送管道，至少兩條所述介質輸送管道均通過各自的截止閥連通所述入口，所述介質輸送管道用于向所述第一換熱管道輸送換熱介質，且至少兩條所述介質輸送管道輸送的換熱介質的溫度不同，所述基于所述目標部件各個區域之間當前的溫差，以及所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
24、獲取所述目標部件的多個第一區域之間的第一溫差，多個所述第一區域分別沿與所述第一方向相交的第二方向排布；
25、基于所述第一溫差、所述第一換熱管道以及所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定所述第一換熱管道的故障的類型，所述故障的類型包括任一所述截止閥損壞，或者所述第一換熱管道中的換熱介質不足；
26、基于所述故障的類型，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態。
27、本實施例基于第一溫差以及第一換熱管道以及第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定出第一換熱管道的故障的類型，進而根據不同的故障類型，確定第一換熱管道與第二換熱管道期望的工作狀態，對第一換熱管道與第二換熱管道的工作狀態進行針對性地調整，從而提高調溫系統控制的精確度。可選地，所述故障的類型包括所述第一換熱管道中的換熱介質不足，所述基于所述故障的類型，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
28、獲取所述目標部件的多個第二區域之間的第二溫差，多個所述第二區域分別沿所述第一方向排布；
29、基于所述第二溫差，確定所述故障發生的位置；
30、基于所述故障發生的位置以及所述故障的類型，確定所述第一換熱管道與所述第本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種調溫系統的控制方法，其特征在于，所述調溫系統應用于目標部件，所述調溫系統包括至少一根第一換熱管道以及第二換熱管道，所述第一換熱管道在運行狀態下用于加熱或冷卻所述目標部件的各個區域，所述第二換熱管道在運行狀態下用于對所述目標部件的各個區域進行熱均衡，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，所述基于所述目標部件各個區域之間當前的溫差，以及所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
3.根據權利要求2所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，所述基于所述第一換熱管道以及所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定目標閾值，包括：
4.根據權利要求3所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，在確定所述目標閾值為所述第一閾值與所述第二閾值之后，所述基于所述當前的溫差與所述目標閾值之間的大小關系，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
5.根據權利要求3所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，在確定所述目標閾值為所述第
6.根據權利要求1所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，所述第一換熱管道有至少兩根，至少兩根所述第一換熱管道沿所述目標部件的第一方向排布，所述第一換熱管道的入口連接有至少兩條介質輸送管道，至少兩條所述介質輸送管道均通過各自的截止閥連通所述入口，所述介質輸送管道用于向所述第一換熱管道輸送換熱介質，且至少兩條所述介質輸送管道輸送的換熱介質的溫度不同，所述基于所述目標部件各個區域之間當前的溫差，以及所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
7.根據權利要求6所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，在所述故障的類型為所述第一換熱管道中的換熱介質不足的情況下，所述基于所述故障的類型，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
8.一種調溫系統的控制系統，其特征在于，所述調溫系統應用于目標部件，所述調溫系統包括至少一根第一換熱管道以及第二換熱管道，所述第一換熱管道在運行狀態下用于加熱或冷卻所述目標部件的各個區域，所述第二換熱管道在運行狀態下用于對所述目標部件的各個區域進行熱均衡，所述控制系統包括：
9.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現權利要求1-7中任一項所述的調溫系統的控制方法的步驟。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求8中所述的調溫系統的控制系統，或者包括控制模塊，所述控制模塊用于實現權利要求1-7中任一項所述的調溫系統的控制方法的步驟。
...【技術特征摘要】
1.一種調溫系統的控制方法，其特征在于，所述調溫系統應用于目標部件，所述調溫系統包括至少一根第一換熱管道以及第二換熱管道，所述第一換熱管道在運行狀態下用于加熱或冷卻所述目標部件的各個區域，所述第二換熱管道在運行狀態下用于對所述目標部件的各個區域進行熱均衡，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，所述基于所述目標部件各個區域之間當前的溫差，以及所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
3.根據權利要求2所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，所述基于所述第一換熱管道以及所述第二換熱管道各自當前的工作狀態，確定目標閾值，包括：
4.根據權利要求3所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，在確定所述目標閾值為所述第一閾值與所述第二閾值之后，所述基于所述當前的溫差與所述目標閾值之間的大小關系，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
5.根據權利要求3所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，在確定所述目標閾值為所述第二閾值之后，所述基于所述當前的溫差與所述目標閾值之間的大小關系，確定所述第一換熱管道與所述第二換熱管道各自期望的工作狀態，包括：
6.根據權利要求1所述的調溫系統的控制方法，其特征在于，所述第一換熱管道有至少兩根，至少兩根所述第一換熱管道...
【專利技術屬性】
技術研發人員：金艷芳，王磊，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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