【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本公開(kāi)涉及電池，具體地，涉及一種電池包和車輛。
技術(shù)介紹
1、近年來(lái)，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，作為新能源汽車的動(dòng)力源，市場(chǎng)也對(duì)動(dòng)力電池的充電時(shí)間、放電功率等提出了更高的使用要求。為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池快充、大功率放電等的使用需要，動(dòng)力電池的高壓回路的連接排上通過(guò)的電流越來(lái)越大，從而使得連接排在使用中存在溫度過(guò)高的情況，不利于動(dòng)力電池使用的安全性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本公開(kāi)旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。
2、為此，本公開(kāi)實(shí)施例提出一種電池包，該電池包的連接件的散熱冷卻性好，避免了連接件在使用中由于過(guò)流大等原因而存在溫度過(guò)高的情況。
3、本公開(kāi)實(shí)施例還提出一種包括上述電池包的車輛。
4、本公開(kāi)的電池包包括：
5、連接件，所述連接件具有第一端部和第二端部，第一端部連接于電池單體的輸出極，第二端部用于與配電單元電連接；
6、冷卻件，所述冷卻件用于對(duì)所述電池單體冷卻；
7、導(dǎo)熱件，所述導(dǎo)熱件設(shè)置于連接件和冷卻件之間并用于將所述連接件的熱量向所述冷卻件熱傳導(dǎo)。
8、本公開(kāi)的電池包的連接件的散熱冷卻性好，避免了連接件在使用中由于過(guò)流大等原因而存在溫度過(guò)高的情況。
9、在一些實(shí)施例中，所述連接件包括中間部分，所述中間部分連接在所述第一端部和所述第二端部之間，所述導(dǎo)熱件設(shè)置于所述中間部分靠近所述第一端部的一端。
10、在一些實(shí)施例中，至少部分所述中間部分彎折并向下凸出。
<...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電池包，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述連接件包括中間部分，所述中間部分連接在所述第一端部和所述第二端部之間，所述導(dǎo)熱件設(shè)置于所述中間部分靠近所述第一端部的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，至少部分所述中間部分彎折并向下凸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述冷卻件包括冷板，所述中間部分包括向下彎折的豎向段，靠近所述第一端部的所述豎向段與所述冷板相對(duì)設(shè)置，所述導(dǎo)熱件包括第一導(dǎo)熱子件，所述第一導(dǎo)熱子件設(shè)置于所述豎向段朝向所述冷板的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包，其特征在于，所述冷卻件設(shè)于兩個(gè)所述電池單體之間，且所述冷板相對(duì)所述電池單體朝向所述連接件凸出。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包，其特征在于，所述第一導(dǎo)熱子件朝向所述冷板的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述冷卻件容納所述凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的電池包，其特征在于，所述冷卻件包括托盤，所述連接件包括中間部分，所述中間部分連接在所述第一端部和所述第二端部之間，所述中間部
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池包，其特征在于，所述導(dǎo)熱件包括第二導(dǎo)熱子件，所述第二導(dǎo)熱子件設(shè)于所述水平段和所述托盤之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池包，其特征在于，所述連接件包括兩個(gè)子件，兩個(gè)所述子件在所述第二導(dǎo)熱子件的上方搭接相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池包，其特征在于，兩個(gè)所述子件的搭接部分在上下方向的投影位于所述第二導(dǎo)熱子件在上下方向的投影的范圍內(nèi)。
11.一種車輛，其特征在于，包括如上述權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的電池包。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電池包，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述連接件包括中間部分，所述中間部分連接在所述第一端部和所述第二端部之間，所述導(dǎo)熱件設(shè)置于所述中間部分靠近所述第一端部的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，至少部分所述中間部分彎折并向下凸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述冷卻件包括冷板，所述中間部分包括向下彎折的豎向段，靠近所述第一端部的所述豎向段與所述冷板相對(duì)設(shè)置，所述導(dǎo)熱件包括第一導(dǎo)熱子件，所述第一導(dǎo)熱子件設(shè)置于所述豎向段朝向所述冷板的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包，其特征在于，所述冷卻件設(shè)于兩個(gè)所述電池單體之間，且所述冷板相對(duì)所述電池單體朝向所述連接件凸出。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包，其特征在于，所述第一導(dǎo)熱子件朝向所述冷板的一側(cè)設(shè)有凹槽...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李超，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：小米汽車科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。