【技術實現步驟摘要】
本技術涉及方向盤領域，具體來說是一種翻轉方向盤總成及轉向系統。
技術介紹
1、目前汽車方向盤的調節技術主要有3種：手動兩向調節、手動四向調節與電動四向調節；但調節后的空間變化有限，其范圍大概為：角度調節±1.8°；高度調節60mm(部分設計為非對稱)，其目的主要是滿足人機工程需求，隨著客戶對智能座艙及靈活空間日益增長的需求，已不再適應。
2、例如專利201220476849.2-一種全地形車方向盤調節裝置公開的內容。
3、同時，隨著汽車自動駕駛能力的不斷增強，人工駕駛的時間占比會越來越低，方向盤的使用率逐漸下降。
4、在可預見的未來，方向盤將會僅作為自動駕駛故障時的備份使用并最終被徹底拋棄。
5、現有技術存在的問題：
6、在自動駕駛或停車場景下不需要操作方向盤，但方向盤還是會占用較大的車內空間。
7、所以為了解決或者改善上述至少一個問題，就需要對現有方向盤結構進行優化設計。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種可以實現方向盤翻轉收疊的翻轉方向盤總成。
2、為了實現上述目的，本技術采用的技術方案為：
3、一種翻轉方向盤總成，包括方向盤體以及固定支架；所述方向盤體連接有驅動機構；
4、所述方向盤體通過驅動機構與固定支架相連接；
5、所述驅動機構控制方向盤體轉動。
6、所述驅動機構包括驅動部，所述驅動部通過蝸輪蝸桿機構與方向盤體相連接。
7、
8、所述方向盤體包括環形輪緣，所述環形輪緣通過輪輻與輪輻骨架相連接，所述輪輻骨架與蝸輪軸相連接。
9、所述蝸輪軸通過軸承機構與固定支架相連接。
10、所述輪輻骨架通過聯軸器與蝸輪軸相連接。
11、所述驅動部包括翻轉電機，所述翻轉電機通過蝸桿與蝸輪軸相連接。
12、所述翻轉方向盤總成還包括設置在固定支架上的上蓋；所述上蓋罩設在蝸輪蝸桿機構上。
13、所述翻轉方向盤總成包括設置在固定支架上的連接橋板，所述翻轉電機通過連接橋板與固定支架相連接。
14、一種轉向系統，包括連接在轉向管柱上的安裝底座，所述安裝底座連接有所述翻轉方向盤總成。
15、本技術的優點在于：
16、本技術公開了一種翻轉方向盤總成及轉向系統。
17、本技術公開的翻轉方向盤總成可以根據需要實現方向盤的翻轉操作，從而可以滿足客戶對汽車靈活空間以及車內游戲娛樂的需求。
18、另外，本技術公開的翻轉方向盤總成可實現汽車智能座艙的需求，可拓展的應用場景。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種翻轉方向盤總成，其特征在于，包括方向盤體以及固定支架；所述方向盤體連接有驅動機構；
2.根據權利要求1所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述蝸輪蝸桿機構包括蝸輪軸，所述蝸輪軸與方向盤體相連接；所述蝸輪軸連接有驅動部；
3.根據權利要求1所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述方向盤體包括環形輪緣，所述環形輪緣通過輪輻與輪輻骨架相連接，所述輪輻骨架與蝸輪軸相連接。
4.根據權利要求3所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述蝸輪軸通過軸承機構與固定支架相連接。
5.根據權利要求4所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述輪輻骨架通過聯軸器與蝸輪軸相連接。
6.根據權利要求1所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述驅動部包括翻轉電機，所述翻轉電機通過蝸桿與蝸輪軸相連接。
7.根據權利要求1所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述翻轉方向盤總成還包括設置在固定支架上的上蓋；所述上蓋罩設在蝸輪蝸桿機構上。
8.根據權利要求6所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述翻轉方向盤總成包括設置
9.一種轉向系統，其特征在于，包括連接在轉向管柱上的安裝底座，所述安裝底座連接有如權利要求1-8任一項所述翻轉方向盤總成。
...【技術特征摘要】
1.一種翻轉方向盤總成，其特征在于，包括方向盤體以及固定支架；所述方向盤體連接有驅動機構；
2.根據權利要求1所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述蝸輪蝸桿機構包括蝸輪軸，所述蝸輪軸與方向盤體相連接；所述蝸輪軸連接有驅動部；
3.根據權利要求1所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述方向盤體包括環形輪緣，所述環形輪緣通過輪輻與輪輻骨架相連接，所述輪輻骨架與蝸輪軸相連接。
4.根據權利要求3所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述蝸輪軸通過軸承機構與固定支架相連接。
5.根據權利要求4所述的一種翻轉方向盤總成，其特征在于，所述輪輻骨架通過...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳罡，李彩霞，潘偉，董葉輝，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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