【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及電子設(shè)備，并且具體地，涉及一種開機(jī)控制方法、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、電子設(shè)備從制造商生產(chǎn)階段到用戶使用階段通常需要經(jīng)過一段時(shí)間的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。在存儲(chǔ)和運(yùn)輸電子設(shè)備的過程中，如果電子設(shè)備的電池的電量過低，會(huì)導(dǎo)致電子設(shè)備出現(xiàn)起鼓、漏氣等問題。因此，在電子設(shè)備出廠之前，制造商會(huì)將電子設(shè)備設(shè)置為船運(yùn)模式(ship?mode)，以提高電子設(shè)備在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中的安全性。在使用電子設(shè)備之前，響應(yīng)于用戶對(duì)電子設(shè)備上的硬件的觸發(fā)操作，電子設(shè)備可以退出船運(yùn)模式。
2、然而，電子設(shè)備在退出船運(yùn)模式時(shí)，可能會(huì)接收到異常的電源信號(hào)和異常的時(shí)鐘信號(hào)(clock?signal)，導(dǎo)致電子設(shè)備出現(xiàn)卡死(例如，卡頓、無響應(yīng)或者電子設(shè)備的屏幕一直停留在某一界面上無法操作)或無法開機(jī)的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N開機(jī)控制方法、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠使得電子設(shè)備在退出船運(yùn)模式時(shí)，不會(huì)接收到異常的電源信號(hào)和異常的時(shí)鐘信號(hào)，從而保證電子設(shè)備可以正常開機(jī)。
2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N開機(jī)控制方法，應(yīng)用于電子設(shè)備，電子設(shè)備包括第一處理單元和第二處理單元，第一處理單元與第二處理單元能夠建立通信連接，第一處理單元位于電子設(shè)備的系統(tǒng)裝置，第二處理單元位于電子設(shè)備的電池裝置，電池裝置用于為系統(tǒng)裝置進(jìn)行供電，該方法包括：
3、在電子設(shè)備處于船運(yùn)模式的情況下，響應(yīng)于用戶作用在第一按鍵的操作，第二處理單元獲取到第一電平信號(hào)，電子設(shè)備處于船運(yùn)模式包括：電池裝置
4、基于第一電平信號(hào)，確定電池裝置是否處于正常狀態(tài)，電池裝置處于正常狀態(tài)包括：電池裝置的參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件；
5、在確定電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，控制電子設(shè)備退出船運(yùn)模式，電子設(shè)備退出船運(yùn)模式包括：電池裝置恢復(fù)對(duì)系統(tǒng)裝置的供電；
6、在電子設(shè)備退出船運(yùn)模式時(shí)，第二處理單元向第一處理單元發(fā)送第二電平信號(hào)，第二電平信號(hào)用于控制系統(tǒng)裝置進(jìn)行上電；
7、第一處理單元基于第二電平信號(hào)，執(zhí)行開機(jī)處理。
8、本申請(qǐng)通過在電子設(shè)備處于船運(yùn)模式的情況下，響應(yīng)于用戶在第一按鍵的操作，電池裝置中的第二處理單元可獲取到第一電平信號(hào)，能夠觸發(fā)啟動(dòng)電子設(shè)備的開機(jī)流程。繼而，基于第一電平信號(hào)，第二處理單元可確定電池裝置是否處于正常狀態(tài)，能夠準(zhǔn)確得到電池裝置的實(shí)際供電狀態(tài)。進(jìn)而，在確定電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，可控制電子設(shè)備退出船運(yùn)模式，能夠使得電池裝置恢復(fù)對(duì)系統(tǒng)裝置的供電，確保系統(tǒng)裝置可以正常運(yùn)行。基于此，在電子設(shè)備退出船運(yùn)模式時(shí)，第二處理單元向第一處理單元發(fā)送第二電平信號(hào)，能夠控制系統(tǒng)裝置進(jìn)行上電，使得系統(tǒng)裝置中的各個(gè)單元正常運(yùn)行。第一處理單元基于第二電平信號(hào)，可執(zhí)行開機(jī)處理，能夠得到正常的第二電平信號(hào)，使得電子設(shè)備能夠正常開機(jī)。
9、在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在確定電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，控制電子設(shè)備退出船運(yùn)模式，包括：
10、在確定電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，第二處理單元控制電子設(shè)備退出船運(yùn)模式。
11、上述實(shí)現(xiàn)方式中，通過電池裝置中的第二處理單元能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)電池裝置的狀態(tài)，在第二處理單元確定電池裝置處于正常狀態(tài)時(shí)，才控制電子設(shè)備退出船運(yùn)模式，從而保證電子設(shè)備不會(huì)接收到異常的電源信號(hào)，進(jìn)而確保電子設(shè)備在退出船運(yùn)模式不會(huì)發(fā)生異常。
12、在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在確定電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，控制電子設(shè)備退出船運(yùn)模式，包括：
13、在確定電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，第二處理單元向第一處理單元發(fā)送第一指令，第一指令用于向第一處理單元通知電池裝置處于正常狀態(tài)；
14、第一處理單元基于第一指令，控制電子設(shè)備退出船運(yùn)模式。
15、上述實(shí)現(xiàn)方式中，能夠確保電子設(shè)備正常退出船運(yùn)模式，從而為后續(xù)的電子設(shè)備的開機(jī)做準(zhǔn)備。
16、在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，基于第一電平信號(hào)，確定電池裝置是否處于正常狀態(tài)，包括：
17、第二處理單元確定第一時(shí)長(zhǎng)，第一時(shí)長(zhǎng)為持續(xù)獲得第一電平信號(hào)的時(shí)間；
18、第二處理單元判斷第一時(shí)長(zhǎng)是否大于或等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)閾值；
19、在第一時(shí)長(zhǎng)大于或等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，第二處理單元確定電池裝置是否處于正常狀態(tài)。
20、上述實(shí)現(xiàn)方式中，能夠避免用戶誤觸電子設(shè)備時(shí)，電子設(shè)備直接退出船運(yùn)模式，提高了電子設(shè)備退出船運(yùn)模式的可靠性。
21、在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，電子設(shè)備還包括第一識(shí)別單元，第一識(shí)別單元與第二處理單元連接；
22、在電子設(shè)備處于船運(yùn)模式的情況下，響應(yīng)于用戶作用在第一按鍵的操作，第二處理單元獲取到第一電平信號(hào)，包括：
23、在電子設(shè)備處于船運(yùn)模式的情況下，響應(yīng)于用戶作用在第一按鍵的操作，第一識(shí)別單元檢測(cè)到第一電平信號(hào)；
24、第二處理單元從第一識(shí)別單元獲取第一電平信號(hào)。
25、上述實(shí)現(xiàn)方式中，由于第一識(shí)別單元不會(huì)斷電，能夠通過第一識(shí)別單元實(shí)時(shí)檢測(cè)第一電平信號(hào)，從而可提高第二處理單元獲取第一電平信號(hào)的效率，并及時(shí)基于第一電平信號(hào)進(jìn)行后續(xù)處理。
26、在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在電子設(shè)備處于船運(yùn)模式之前，該方法還包括：
27、第一處理單元接收第二指令，第二指令用于控制電子設(shè)備進(jìn)入船運(yùn)模式。
28、在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在電子設(shè)備進(jìn)入船運(yùn)模式時(shí)，方法還包括：
29、第一處理單元向第二處理單元發(fā)送第二指令；
30、第二處理單元基于第二指令，控制檢測(cè)功能停止運(yùn)行，并控制按鍵識(shí)別功能保持運(yùn)行，檢測(cè)功能包括以下功能中的一項(xiàng)或多項(xiàng)：電壓檢測(cè)功能、電流檢測(cè)功能和溫度檢測(cè)功能。
31、在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在電子設(shè)備處于船運(yùn)模式之前，該方法還包括：
32、在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，若電子設(shè)備一直處于第一功耗模式，則第二處理單元控制電子設(shè)備進(jìn)入船運(yùn)模式；
33、在電子設(shè)備進(jìn)入船運(yùn)模式時(shí)，第二處理單元控制檢測(cè)功能停止運(yùn)行，并控制按鍵識(shí)別功能保持運(yùn)行，檢測(cè)功能包括以下功能中的一項(xiàng)或多項(xiàng)：電壓檢測(cè)功能、電流檢測(cè)功能和溫度檢測(cè)功能。
34、上述實(shí)現(xiàn)方式中，通過控制電子設(shè)備中的檢測(cè)功能停止運(yùn)行，以及控制電子設(shè)備中的按鍵識(shí)別功能保持運(yùn)行，能夠使得電子設(shè)備處于低功耗模式下，能夠最大程度上減小電子設(shè)備的耗電量。
35、在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，電池裝置的參數(shù)包括以下中的一項(xiàng)或多項(xiàng)：電池裝置的電壓、電池裝置的電流和電池裝置的溫度；
36、電池裝置的參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，包括以下中的一項(xiàng)或多項(xiàng)：
37、電池裝置的電壓小于或等于預(yù)設(shè)電壓閾值；
38、電池裝置的電流小于或等于預(yù)設(shè)電流閾值；
39、電池裝置的溫度小于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值。
40、上述實(shí)現(xiàn)方式中，通過電池裝置的參數(shù)，能夠準(zhǔn)確判斷電池裝置的狀態(tài)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種開機(jī)控制方法，其特征在于，應(yīng)用于電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括第一處理單元和第二處理單元，所述第一處理單元與所述第二處理單元能夠建立通信連接，所述第一處理單元位于所述電子設(shè)備的系統(tǒng)裝置，所述第二處理單元位于所述電子設(shè)備的電池裝置，所述電池裝置用于為所述系統(tǒng)裝置進(jìn)行供電，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在確定所述電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，控制所述電子設(shè)備退出船運(yùn)模式，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在確定所述電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，控制所述電子設(shè)備退出船運(yùn)模式，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一電平信號(hào)，確定所述電池裝置是否處于正常狀態(tài)，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述電子設(shè)備還包括第一識(shí)別單元，所述第一識(shí)別單元與所述第二處理單元連接；
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述電子設(shè)備處于船運(yùn)模式之前，所述方法還包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述電子設(shè)備處于船運(yùn)模式之前，所述方法還包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述電池裝置的參數(shù)包括以下中的一項(xiàng)或多項(xiàng)：所述電池裝置的電壓、所述電池裝置的電流和所述電池裝置的溫度；
10.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括第一處理單元和第二處理單元，所述第一處理單元與所述第二處理單元能夠建立通信連接，所述第一處理單元位于所述電子設(shè)備的系統(tǒng)裝置，所述第二處理單元位于所述電子設(shè)備的電池裝置，所述電池裝置用于為所述系統(tǒng)裝置進(jìn)行供電；
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備還包括：第一識(shí)別單元，所述第一識(shí)別單元與所述第二處理單元連接；
12.一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，處理器調(diào)用指令，使得電子設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的方法。
13.一種芯片系統(tǒng)，其特征在于，所述芯片系統(tǒng)應(yīng)用于包括存儲(chǔ)器、顯示屏和傳感器的服務(wù)器；芯片系統(tǒng)包括：一個(gè)或多個(gè)接口電路和一個(gè)或者多個(gè)處理器；接口電路和處理器通過線路互聯(lián)；接口電路用于從存儲(chǔ)器接收信號(hào)，并向處理器發(fā)送信號(hào)，信號(hào)包括存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)代碼或指令；所述處理器調(diào)用指令，使得電子設(shè)備執(zhí)行如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的方法。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種開機(jī)控制方法，其特征在于，應(yīng)用于電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括第一處理單元和第二處理單元，所述第一處理單元與所述第二處理單元能夠建立通信連接，所述第一處理單元位于所述電子設(shè)備的系統(tǒng)裝置，所述第二處理單元位于所述電子設(shè)備的電池裝置，所述電池裝置用于為所述系統(tǒng)裝置進(jìn)行供電，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在確定所述電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，控制所述電子設(shè)備退出船運(yùn)模式，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在確定所述電池裝置處于正常狀態(tài)的情況下，控制所述電子設(shè)備退出船運(yùn)模式，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一電平信號(hào)，確定所述電池裝置是否處于正常狀態(tài)，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述電子設(shè)備還包括第一識(shí)別單元，所述第一識(shí)別單元與所述第二處理單元連接；
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述電子設(shè)備處于船運(yùn)模式之前，所述方法還包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在所述電子設(shè)備進(jìn)入所述船運(yùn)模式時(shí)，所述方法還包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李凱，姚軼帆，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：榮耀終端股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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