【技術實現步驟摘要】
本申請屬于車載攝像，尤其涉及一種dms攝像頭遮擋裝置。
技術介紹
1、在輔助駕駛領域，dms駕駛員監測系統能夠針對危險駕駛現象，對駕駛員進行提醒，dms駕駛員監測系統通過攝像頭感知駕駛員的面部特征，并通過面部特征的表現來決策駕駛員的危險駕駛動作，最終控制車載音箱對駕駛員進行及時的聲音提醒。然而攝像頭在采集駕駛員面部特征同時，不可避免地會在視野廣角內拍攝到車內空間，泄露車內隱私。相關技術中的dms攝像頭無法針對駕駛員的非駕駛行為，進行自適應的遮擋。
技術實現思路
1、本申請實施例提供一種dms攝像頭遮擋裝置，能夠識別非駕駛行為，并自適應地對dms攝像頭進行遮擋以保護車內隱私。
2、本申請實施例提供了一種dms攝像頭遮擋裝置，該攝像頭遮擋裝置包括殼體組件、傳動件、驅動件和擋板，殼體組件包括支撐座，所述支撐座的第一側連接有滑槽座且向內凹陷成型有第一腔室以容納攝像頭，所述滑槽座包括槽口以及與所述槽口鄰接的第二腔室，所述槽口內部滑動連接有滑塊，所述第二腔室與所述槽口之間設有槽溝以相互連通。
3、傳動件設于所述第二腔室且沿第一方向延伸，所述傳動件的至少部分沿第二方向伸出所述槽溝以與所述滑塊抵接牽連；驅動件設于所述第一腔室且至少部分伸入所述第二腔室以與所述傳動件相連；擋板設于所述第一腔室的外側且與所述滑塊限位相連，所述擋板與所述滑槽座可滑動地相連。
4、在一些實施例中，所述攝像頭外側設有遮光罩，所述擋板位于所述遮光罩遠離所述支撐座的一側，所述擋板的底部連接有限
5、在一些實施例中，所述滑槽座的數量為兩個且對稱地設于所述支撐座沿第二方向相對的兩端，所述滑槽座、所述驅動件和所述傳動件一一對應，兩個所述驅動件和兩個所述傳動件均關于所述支撐座的中心軸線對稱設置。
6、在一些實施例中，所述驅動件包括電動機，所述電動機的輸出軸限位連接有傳動軸，所述支撐座和所述滑槽座開設有通孔以使所述第一腔室和所述第二腔室連通，所述傳動軸從所述通孔穿入所述第二腔室且與所述傳動件限位相連。
7、在一些實施例中，所述傳動件包括皮帶，所述皮帶的第一端活動連接有第一滑輪，所述第一滑輪與所述傳動軸同軸相連，所述皮帶的第二端活動連接有第二滑輪，所述第二滑輪位于所述第二腔室的底部。
8、在一些實施例中，所述滑塊鄰近所述槽溝的第一側設有防滑層，所述皮帶的至少部分從所述槽溝伸入所述槽口并與所述防滑層抵接，在所述皮帶運轉的過程中，所述滑塊在所述皮帶的牽連下沿所述第一方向滑動。
9、在一些實施例中，所述滑塊的第二側連接有至少一個插接器，所述擋板與所述滑塊鄰接的側面開設有插接槽，所述插接槽與所述插接器一一對應地過盈配合以使所述滑塊和所述擋板限位相連。
10、在一些實施例中，該攝像頭遮擋裝置還包括dms控制器，所述dms控制器用于識別駕駛員的非駕駛行為，所述dms控制器與所述電動機電連接以向所述電動機發送控制信號。
11、在一些實施例中，所述電動機設有正轉程序和反轉程序并能夠在接收到所述控制信號后帶動所述擋板沿所述槽口內壁移動，所述電動機的單次完整的轉動圈數與所述槽口沿所述第一方向的高度具有預設映射關系。
12、在一些實施例中，所述殼體組件還包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體位于所述支撐座的底部以對所述支撐座進行支撐，所述第二殼體的兩端分別與所述第一殼體和所述支撐座限位相連以鎖緊兩者。
13、本申請實施例提供的dms攝像頭遮擋裝置，攝像頭放置于支撐座的第一腔室內，第一腔室外側設置有滑槽座，滑槽座在構造上除了具有能夠為滑塊提供滑動空間的槽口外，其自身呈中空設置以成型有第二腔室，且第二腔室與槽口通過槽溝連通，第二腔室內部內置了隱藏式的傳動件且該傳動件的部分結構能夠穿過槽溝與滑塊連接，在驅動件的作用下，傳動件能夠帶動滑塊和擋板沿槽口滑動，從而實現對攝像頭的遮擋，本申請的攝像頭遮擋裝置在識別出非駕駛行為之后，能夠自適應地對攝像頭進行遮擋以保護車內隱私。
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1.一種DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述攝像頭外側設有遮光罩(4)，所述擋板(3)位于所述遮光罩(4)遠離所述支撐座(1)的一側，所述擋板(3)的底部連接有限位器(31)，所述槽口(21)由所述滑槽座(2)的一側向內凹陷成型，所述限位器(31)沿所述第一方向的投影與所述槽口(21)的內壁至少部分重疊。
3.根據權利要求1或2所述的DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述滑槽座(2)的數量為兩個且對稱地設于所述支撐座(1)沿第二方向相對的兩端，所述滑槽座(2)、所述驅動件和所述傳動件一一對應，兩個所述驅動件和兩個所述傳動件均關于所述支撐座的中心軸線對稱設置。
4.根據權利要求1所述的DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述驅動件包括電動機(5)，所述電動機(5)的輸出軸限位連接有傳動軸(51)，所述支撐座(1)和所述滑槽座(2)開設有通孔(A)以使所述第一腔室(11)和所述第二腔室(22)連通，所述傳動軸(51)從所述通孔(A)穿入所述第二腔室(22)且與所述傳動件限位相連。p>
5.根據權利要求4所述的DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述傳動件包括皮帶(6)，所述皮帶(6)的第一端活動連接有第一滑輪(61)，所述第一滑輪(61)與所述傳動軸(51)同軸相連，所述皮帶(6)的第二端活動連接有第二滑輪(62)，所述第二滑輪(62)位于所述第二腔室(22)的底部。
6.根據權利要求5所述的DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述滑塊(23)鄰近所述槽溝的第一側設有防滑層，所述皮帶(6)的至少部分從所述槽溝伸入所述槽口(21)并與所述防滑層抵接，在所述皮帶(6)運轉的過程中，所述滑塊(23)在所述皮帶(6)的牽連下沿所述第一方向滑動。
7.根據權利要求6所述的DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述滑塊(23)的第二側連接有至少一個插接器(231)，所述擋板(3)與所述滑塊(23)鄰接的側面開設有插接槽(32)，所述插接槽(32)與所述插接器(231)一一對應地過盈配合以使所述滑塊(23)和所述擋板(3)限位相連。
8.根據權利要求4所述的DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，還包括DMS控制器，所述DMS控制器用于識別駕駛員的非駕駛行為，所述DMS控制器與所述電動機(5)電連接以向所述電動機(5)發送控制信號。
9.根據權利要求8所述的DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述電動機(5)設有正轉程序和反轉程序并能夠在接收到所述控制信號后帶動所述擋板(3)沿所述槽口(21)內壁移動，所述電動機(5)的單次完整的轉動圈數與所述槽口(21)沿所述第一方向的高度具有預設映射關系。
10.根據權利要求1所述的DMS攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述殼體組件還包括第一殼體(7)和第二殼體(8)，所述第一殼體(7)位于所述支撐座(1)的底部以對所述支撐座(1)進行支撐，所述第二殼體(8)的兩端分別與所述第一殼體(7)和所述支撐座(1)限位相連以鎖緊兩者。
...【技術特征摘要】
1.一種dms攝像頭遮擋裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的dms攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述攝像頭外側設有遮光罩(4)，所述擋板(3)位于所述遮光罩(4)遠離所述支撐座(1)的一側，所述擋板(3)的底部連接有限位器(31)，所述槽口(21)由所述滑槽座(2)的一側向內凹陷成型，所述限位器(31)沿所述第一方向的投影與所述槽口(21)的內壁至少部分重疊。
3.根據權利要求1或2所述的dms攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述滑槽座(2)的數量為兩個且對稱地設于所述支撐座(1)沿第二方向相對的兩端，所述滑槽座(2)、所述驅動件和所述傳動件一一對應，兩個所述驅動件和兩個所述傳動件均關于所述支撐座的中心軸線對稱設置。
4.根據權利要求1所述的dms攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述驅動件包括電動機(5)，所述電動機(5)的輸出軸限位連接有傳動軸(51)，所述支撐座(1)和所述滑槽座(2)開設有通孔(a)以使所述第一腔室(11)和所述第二腔室(22)連通，所述傳動軸(51)從所述通孔(a)穿入所述第二腔室(22)且與所述傳動件限位相連。
5.根據權利要求4所述的dms攝像頭遮擋裝置，其特征在于，所述傳動件包括皮帶(6)，所述皮帶(6)的第一端活動連接有第一滑輪(61)，所述第一滑輪(61)與所述傳動軸(51)同軸相連，所述皮帶(6)的第二端活動連接有第二滑輪(62)，所述第二滑輪(62)位于所述第二腔室(22)的底部。
6.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉子祎，
申請(專利權)人：北京經緯恒潤科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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