【技術實現步驟摘要】
本技術涉及娛樂設施領域，具體涉及一種可雙向運行的懸掛式空中自行車。
技術介紹
1、現有的軌道車輛多為火車、電車、旅游的觀光軌道車等，其中就包含有空中自行車，該空中自行車基本多為通過在起上方設置軌道進行懸掛運行和/或在其下方設置軌道協助空中自行車運行，但是這些空中自行車為單向運行，若需要反向運行則需要整體旋轉調整空中自行車的朝向，操作不便。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種可雙向運行的懸掛式空中自行車，解決上述現有技術問題中的一個或多個。
2、本技術提出一種可雙向運行的懸掛式空中自行車，可雙向運行的懸掛式空中自行車的頂部與軌道連接，所述可雙向運行的懸掛式空中自行車沿所述軌道運行，所述可雙向運行的懸掛式空中自行車包括主架體、座椅組件、傳動組件，主架體內設有座椅組件和傳動組件，所述傳動組件包括兩個子傳動組件，兩個子傳動組件分別設置于座椅組件的兩側，通過操作這兩個子傳動組件即可實現可雙向運行的懸掛式空中自行車的雙向運行，所述座椅組件與所述子傳動組件對應設置，所述子傳動組件與所述軌道對應設置。
3、在一些實施方式中，
4、所述可雙向運行的懸掛式空中自行車關于所述軌道對稱分布，以平衡該可雙向運行的懸掛式空中自行車在軌道上的力，降低由于可雙向運行的懸掛式空中自行車在軌道上一側偏重所導致的脫軌等問題的幾率；
5、所述座椅組件至少可旋轉180°，通過該設計可以按照該可雙向運行的懸掛式空中自行車的運行方向旋轉座椅，以便做座椅上的人員能夠向著該可雙
6、在一些實施方式中，
7、所述可雙向運行的懸掛式空中自行車的底部與輔助軌道活動連接，所述輔助軌道與所述軌道平行，通過輔助軌道的設計在該可雙向運行的懸掛式空中自行車的底部形成支撐，能夠進一步的增強該可雙向運行的懸掛式空中自行車運行過程中的穩定性和安全性；
8、所述可雙向運行的懸掛式空中自行車關于所述輔助軌道對稱分布，以平衡該可雙向運行的懸掛式空中自行車在輔助軌道上的力，進一步的提升該可雙向運行的懸掛式空中自行車運行的穩定性。
9、在一些實施方式中，主架體的底部設有輔助連接件，所述輔助軌道穿過所述輔助連接件，所述輔助連接與所述輔助軌道之間設置有輔助滑動組件，通過該輔助滾動組件的設置能夠降低可雙向運行的懸掛式空中自行車運行時在輔助軌道上形成的摩擦力，使得可雙向運行的懸掛式空中自行車的運行更加的流暢，同時也能夠對輔助軌道的使用壽命起到保障作用。
10、在一些實施方式中，所述輔助滑動組件為對應所述輔助軌道設置的滾輪或軸承組件。
11、在一些實施方式中，
12、主架體呈等腰三角形，且主架體上長度相等的兩條邊分別位于座椅組件的兩側，兩個子傳動組件與該兩條邊對應設置；
13、主架體的底邊與所述軌道平行。此中的設計也能夠有效的增強可雙向運行的懸掛式空中自行車運行過程中的平穩性。
14、在一些實施方式中，所述座椅組件至少包括一個座椅，所述座椅底部通過旋轉鎖定機構與底座連接，所述底座的底部與主架體連接。通過旋轉鎖定機構的設置既能夠實現座椅的旋轉，也能夠對旋轉后的座椅進行固定，以有效的保證可雙向運行的懸掛式空中自行車運行過程中座椅的穩定性，進一步的提升可雙向運行的懸掛式空中自行車運行過程中的安全性。
15、在一些實施方式中，所述底座與所述主架體同軸設置，兩個子傳動組件關于所述底座對稱分布。此中的設計也能夠有效的增強可雙向運行的懸掛式空中自行車運行過程中的平穩性。
16、在一些實施方式中，所述子傳動組件包括第一傳動組件、第二傳動組件、第三傳動組件以及傳動件，主架體的頂部兩側分別設有一根輔助連接桿，主架體上還分別對應第二傳動組件和第三傳動組件設置第一連接座和第二連接座，
17、第一傳動組件的兩側鉸接于輔助連接桿上，第一傳動組件包括同軸設置的第一傳動輪和第二傳動輪，第一傳動輪與第二傳動輪連接，第二傳動輪隨第一傳動輪旋轉；
18、第二傳動組件的兩側端部分別鉸接于第一連接座上，第二傳動組件包括同軸設置的第三傳動輪和第四傳動輪，第三傳動輪不隨第四傳動輪旋轉；
19、第三傳動組件的兩側端部分別鉸接于第二連接座上，第三傳動組件包括第五傳動輪；
20、所述傳動件繞于第一傳動輪和第五傳動輪上形成傳動閉環，第一傳動輪與第五傳動輪之間的傳動閉環的兩側邊分別與第三傳動輪和第四傳動輪的內側面連接，即第一傳動輪與第五傳動輪之間的傳動閉環的兩側邊分別與第三傳動輪和第四傳動輪上遠離座椅一側的端面連接，通過該設計能夠有效的引導傳動件的傳動方向，形成傳動件向著遠離座椅一側的方向避讓運行的效果，既保證了子傳動組件的運行，也有效的降低了座椅上的人員誤觸傳動件的幾率，增強了人員的安全性。在一些實施方式中，
21、所述第二傳動輪的外側面上設置環形的凹槽，凹槽與所述第二傳動輪同軸設置，所述凹槽與所述軌道對應設置；
22、所述第一傳動輪、所述第三傳動輪、所述第四傳動輪以及所述第五傳動輪均為齒輪，所述傳動件為鏈條，所述傳動件鏈接于第一傳動輪、第三傳動輪、第四傳動輪及第五傳動輪上。
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1.一種可雙向運行的懸掛式空中自行車，可雙向運行的懸掛式空中自行車的頂部與軌道連接，所述可雙向運行的懸掛式空中自行車沿所述軌道運行，其特征在于，所述可雙向運行的懸掛式空中自行車包括主架體、座椅組件、傳動組件，主架體內設有座椅組件和傳動組件，所述傳動組件包括兩個子傳動組件，兩個子傳動組件分別設置于座椅組件的兩側，所述座椅組件與所述子傳動組件對應設置，所述子傳動組件與所述軌道對應設置。
2.根據權利要求1所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，
3.根據權利要求1所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，主架體的底部設有輔助連接件，所述輔助軌道穿過所述輔助連接件，所述輔助連接與所述輔助軌道之間設置有輔助滑動組件。
5.根據權利要求4所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，所述輔助滑動組件為對應所述輔助軌道設置的滾輪或軸承組件。
6.根據權利要求1所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，
7.根據權利要求1-6中任一項
8.根據權利要求7所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，所述底座與所述主架體同軸設置，兩個子傳動組件關于所述底座對稱分布。
9.根據權利要求1-6中任一項所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，所述子傳動組件包括第一傳動組件、第二傳動組件、第三傳動組件以及傳動件，主架體的頂部兩側分別設有一根輔助連接桿，主架體上還分別對應第二傳動組件和第三傳動組件設置第一連接座和第二連接座，
10.根據權利要求9所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，
...【技術特征摘要】
1.一種可雙向運行的懸掛式空中自行車，可雙向運行的懸掛式空中自行車的頂部與軌道連接，所述可雙向運行的懸掛式空中自行車沿所述軌道運行，其特征在于，所述可雙向運行的懸掛式空中自行車包括主架體、座椅組件、傳動組件，主架體內設有座椅組件和傳動組件，所述傳動組件包括兩個子傳動組件，兩個子傳動組件分別設置于座椅組件的兩側，所述座椅組件與所述子傳動組件對應設置，所述子傳動組件與所述軌道對應設置。
2.根據權利要求1所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，
3.根據權利要求1所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，主架體的底部設有輔助連接件，所述輔助軌道穿過所述輔助連接件，所述輔助連接與所述輔助軌道之間設置有輔助滑動組件。
5.根據權利要求4所述的可雙向運行的懸掛式空中自行車，其特征在于，所述輔助...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林霖，
申請(專利權)人：佑聯建筑設計咨詢上海有限公司，
類型：新型
國別省市：
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