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    一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置制造方法及圖紙

    技術編號:44528913 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-03-07 13:19
    本技術屬于拖船拖帶渡駁(指拖船拖帶駁船來實現河流沿岸的運輸往來)連接技術領域,具體涉及一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置。本技術提供了一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,為水上運輸拖船與駁船在運輸作業過程中,克服多方向水浪沖擊提供解決方案。該連接裝置包括垂向顛簸緩沖模塊,前后間距緩沖模塊和水平搖擺緩沖模塊;垂向顛簸緩沖模塊包括雙耳板B和連接耳板,若干組雙耳板B連接在駁船的一側;雙耳板B與連接耳板轉動連接;前后間距緩沖模塊包括若干個與連接耳板一一轉動連接的雙向筒式減震器;水平搖擺緩沖模塊包括主支架和雙耳板A;主支架的一側與運輸拖船連接;另一側布置若干雙耳板A。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術屬于拖船拖帶渡駁(指拖船拖帶駁船來實現河流沿岸的運輸往來)連接,具體涉及一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置。


    技術介紹

    1、目前在水路運輸中,駁船和運輸拖船多采用鋼纜或繩索進行連接。這種傳統的柔性纜繩連接在運輸拖船高速行駛的過程中,纜繩連接容易斷裂,在加速減速或突然轉向的過程中纜繩無法對突然增加的沖擊力進行緩沖,易造成運輸拖船、駁船碰撞、運輸貨物脫落等問題。此外,還有部分駁船和運輸拖船采用剛性連接,僅利用彈簧進行單自由度緩沖,但實際航行過程中運輸拖船會出現縱蕩、橫蕩、垂蕩、縱搖、橫搖和艏搖等六個自由度的晃動,在運輸拖船高速行駛中緩沖角度單一、緩沖不充分,易造成連接裝置斷裂、運輸拖船和駁船碰撞等問題。


    技術實現思路

    1、有鑒于此,本技術提供了一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,為水上運輸拖船與駁船在運輸作業過程中,克服多方向水浪沖擊提供解決方案。

    2、該連接裝置包括:垂向顛簸緩沖模塊,前后間距緩沖模塊和水平搖擺緩沖模塊;

    3、所述垂向顛簸緩沖模塊包括雙耳板b和連接耳板,若干組所述雙耳板b連接在駁船的一側;

    4、所述雙耳板b與連接耳板轉動連接;

    5、所述前后間距緩沖模塊包括若干個與所述連接耳板一一轉動連接的雙向筒式減震器;

    6、所述水平搖擺緩沖模塊包括主支架和雙耳板a;所述主支架的一側與運輸拖船連接;另一側布置若干雙耳板a;

    7、每組所述雙向筒式減震器的另一端與雙耳板a轉動連接。

    8、優選的,每組所述雙耳板b的上下側設有緩沖塊;

    9、每組所述雙耳板a的左右側設有緩沖塊。

    10、優選的,所述主支架兩端和正中間分別設置三組所述雙耳板a;

    11、其中,中間的雙耳板a與主支架長度方向呈90°夾角;兩端的雙耳板a分別與主支架長度方向呈60°夾角;

    12、所述雙耳板b為三組,以相同間隔距離連接在駁船的一側。

    13、優選的,兩塊所述緩沖塊相對面為向外張開的斜面,由此兩塊所述緩沖塊形成一個喇叭狀開口。

    14、優選的,所述雙耳板b的兩片耳板轉動連接所述連接耳板的豎直耳板;

    15、所述連接耳板另一端的雙耳板c為水平耳板,所述雙耳板c與雙向筒式減震器的另一端轉動連接。

    16、優選的,所述雙向筒式減震器的兩端均設有單耳板。

    17、有益效果:

    18、(一)該裝置通過設置平搖擺緩沖模塊、垂向顛簸緩沖模塊和前后間距緩沖模塊,共同解決了運輸拖船在垂向顛簸、前后間距及水平搖擺等多自由度上的緩沖問題,避免其受慣性作用與駁船發生碰撞,造成相互之間碰撞受損。

    19、(二)主支架兩端和正中間分別設置三組雙耳板a,其中,中間的雙耳板a與主支架長度方向呈90°夾角、兩端的雙耳板a與主支架長度方向呈60夾角°;主支架與其兩端雙耳板a相連接的雙向筒式減震器的延長線形成等邊三角形結構,以及中間的雙耳板a與主支架長度方向呈90°夾角設計,進一步提高了運輸拖船抗顛簸和抗搖擺性能。

    20、(三)駁船的一側連接雙耳板b,雙耳板b的上下側設有緩沖塊,為駁船上下顛簸提供緩沖;主支架上連接的雙耳板a,其雙耳板a的左右側設有緩沖塊,為運輸拖船產生的水平搖晃提供緩沖。

    21、(四)兩塊所述緩沖塊相對面為向外張開的斜面以及由此形成的喇叭狀開口結構既為雙向筒式減震器兩側的單耳板提供較大的豎直和水平運動空間,還對連接耳板以及雙向筒式減震器的單耳板在豎直和水平方向的搖擺起輔助支撐作用;同時,結合雙向筒式減震器自身的緩沖功能,避免運輸拖船與駁船之間剛性碰撞。

    22、(五)三組雙耳板b以相同間隔距離安裝在駁船前端,結合其上下兩側設置的緩沖塊,使該連接裝置能夠提供均勻的緩沖效果。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,其特征在于,包括垂向顛簸緩沖模塊,前后間距緩沖模塊和水平搖擺緩沖模塊;

    2.如權利要求1所述的一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,其特征在于,每組所述雙耳板B(7)的上下側設有緩沖塊(2);

    3.如權利要求1所述的一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,其特征在于,

    4.如權利要求2所述的一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,其特征在于,兩塊所述緩沖塊(2)相對面為向外張開的斜面,由此兩塊所述緩沖塊(2)形成一個喇叭狀開口。

    5.如權利要求1所述的一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,其特征在于,所述雙耳板B(7)的兩片耳板轉動連接所述連接耳板(6)的豎直耳板;

    6.如權利要求1-5任一項所述的一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,其特征在于,所述雙向筒式減震器(4)的兩端均設有單耳板(3)。

    【技術特征摘要】

    1.一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,其特征在于,包括垂向顛簸緩沖模塊,前后間距緩沖模塊和水平搖擺緩沖模塊;

    2.如權利要求1所述的一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,其特征在于,每組所述雙耳板b(7)的上下側設有緩沖塊(2);

    3.如權利要求1所述的一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝置,其特征在于,

    4.如權利要求2所述的一種用于連接運輸拖船和駁船的連接裝...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:郭芷言趙一鳴蔣東亮馮小強,李明,
    申請(專利權)人:河北漢光重工有限責任公司,
    類型:新型
    國別省市:

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