【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及點火電嘴試驗，具體地說，是一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的方法及裝置。
技術介紹
1、點火電嘴安裝在發動機燃燒室，將傳輸過來的高壓電脈沖轉換為電火花以點燃燃燒室的燃油，點火電嘴發火電壓過高或過低都會導致點火電嘴不發火，從而導致發動機起動失敗。故而點火電嘴最小發火電壓是點火電嘴的重要指標，必須進行試驗測試。
2、常規的點火電嘴發火電壓測試，只測試試驗室環境下的發火電壓，而燃燒室的燃油正常為霧化狀態，極端情況下會凝結成油滴，因此實驗室的測試環境與發動機燃燒室實際的環境存在較大差異。可能引起測試的發火電壓與實際工作的發火電壓不一致，從而導致點火電嘴實際使用時點火失敗。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的方法及裝置，解決現有測試方法測試的發火數據與發動機燃燒室實際環境需要的發火數據不一致的問題。
2、本專利技術通過下述技術方案實現：一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的方法，使燃油以滴為單位，滴落在被測點火電嘴的放電端；通過步進式增大點火電壓獲取被測點火電嘴最小發火電壓；所述初始電壓為vi,發火電壓為vi+n，所述vi+n=vi+n*vstep，其中vstep為步長，n為增大電壓的次數。
3、為了更好地實現本專利技術，進一步地，測試的具體步驟為：
4、步驟s1、在滴落燃油前需要將被測點火電嘴通過夾具安裝在滴油裝置上；
5、步驟s2、將被測點火電嘴接入電壓可調的
6、步驟s3、將操作滴油裝置，使得燃油滴落在被測點火電嘴的放電端；
7、步驟s4、設置電源輸出初始電壓vi，給被測點火電嘴供電,觀察點火是否成功；
8、步驟s5、增大電源輸出電壓為vi+1，觀察點火是否成功；
9、步驟s6、重復步驟s5，直到觀察到被測點火電嘴點火成功，此時電源輸出的電壓vi+n即為發火電壓。
10、為了更好地實現本專利技術，進一步地，在所述步驟s3中，在正式滴油到被測點火電嘴放電端之前，根據實驗條件所需，調節滴油速度和滴油直徑。
11、一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的裝置，包括安裝座、滑桿、滴油組件、夾持組件以及多個支撐組件，滴油組件包括油杯以及與其連通的滴油嘴；所述滑桿安裝在安裝座上，支撐組件活動連接在滑桿上，頂部的支撐組件用于放置滴油組件、中部的支撐組件用于控制滴油嘴，底部的支撐組件用于放置夾持組件。
12、為了更好地實現本專利技術，進一步地，所述支撐組件包括固定螺釘、滑套、支板子、連接板，所述固定螺釘與滑套螺紋連接，滑套滑動連接在滑桿上，所述連接板通過支板子與滑套固定連接；頂部的部的支撐組件中所述連接板為支撐板b，中部的支撐組件中所述連接板為支撐板a，底部的支撐組件中所述連接板為固定板；油杯安裝在支撐板b上，滴油嘴安裝在支撐板a上，夾持組件安裝在固定板上。
13、為了更好地實現本專利技術，進一步地，所述滴油組件還包括接頭a、電動調節閥、接頭b，所述油杯包括蓋子、杯體，所述杯體與電動調節閥之間通過接頭a連通，所述滴油嘴與電動調節閥之間通過接頭b連通。
14、為了更好地實現本專利技術，進一步地，所述夾持組件包括產品夾具、銷釘、活動螺栓、滾花螺母、卡圈、密封膠圈，產品夾具底部安裝有密封膠圈，所述產品夾具壁面上安裝有多個銷釘，卡圈從產品夾具底部套入；所述固定板上安裝滑動連接多個活動螺栓，活動螺栓上螺紋連接有滾花螺母。
15、為了更好地實現本專利技術，進一步地，所述安裝座包括底座、螺母、彈簧墊圈、平墊圈、六方螺栓，所述滑桿安裝在底座上，所述底座上安裝有多個六方螺栓，固定板上套設有平墊圈、彈簧墊圈，螺母螺紋連接在六方螺栓上。
16、本專利技術與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：
17、（1）本專利技術通過滴油發火電壓測試，模擬了發動機燃燒室燃油凝聚成油滴，滴灑并浸滿點火電嘴放電端的極端情況，以最大程度上模擬發動機燃燒室環境，來測試出點火電嘴裝配在發動機上使用的實際發火電壓，測試結果比以往航空發動機電嘴發火電壓測試更準確，可性度更高；
18、（2）本專利技術通過采取步進式增大點火電壓的方式，可以避免對點火電嘴施加過高的電壓，減少損壞風險；
19、（3）本專利技術通過設置安裝座、夾持組件、支撐組件、滴油組件，能夠實現對不同規格的點火電嘴以及不同工況下的點火電嘴進行測試，適用范圍廣；同時對點火電嘴實驗場景進行穩固，提高測試數據的可靠性。
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1.一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的方法，其特征在于：使燃油以滴為單位，滴落在被測點火電嘴的放電端；通過步進式增大點火電壓獲取被測點火電嘴最小發火電壓；
2.根據權利要求1所述的一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的方法，其特征在于，測試的具體步驟為：
3.根據權利要求2所述的一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的方法，其特征在于：在所述步驟S3中，在正式滴油到被測點火電嘴放電端之前，根據實驗條件所需，調節滴油速度和滴油直徑。
4.一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的裝置，用于權利要求1-3任意一項所述的測試方法，其特征在于：包括安裝座、滑桿（102）、滴油組件、夾持組件以及多個支撐組件，滴油組件包括油杯以及與其連通的滴油嘴（114）；
5.根據權利要求4所述的一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的裝置，其特征在于：所述支撐組件包括固定螺釘（103）、滑套（105）、支板子（107）、連接板，所述固定螺釘（103）與滑套（105）螺紋連接，滑套（105）滑動連接在滑桿（102）上，所述連接板通過支板子（107）與滑
6.根據權利要求5所述的一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的裝置，其特征在于：所述滴油組件還包括接頭A（111）、電動調節閥（112）、接頭B（113），所述油杯包括蓋子（109）、杯體（110），所述杯體（110）與電動調節閥（112）之間通過接頭A（111）連通，所述滴油嘴（114）與電動調節閥（112）之間通過接頭B（113）連通。
7.根據權利要求5所述的一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的裝置，其特征在于：所述夾持組件包括產品夾具（115）、銷釘（116）、活動螺栓（117）、滾花螺母（118）、卡圈（119）、密封膠圈（120），產品夾具（115）底部安裝有密封膠圈（120），所述產品夾具（115）壁面上安裝有多個銷釘（116），卡圈（119）從產品夾具（115）底部套入；所述固定板（104）上安裝滑動連接多個活動螺栓（117），活動螺栓（117）上螺紋連接有滾花螺母（118）。
8.根據權利要求4所述的一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的裝置，其特征在于：所述安裝座包括底座（101）、螺母（121）、彈簧墊圈（122）、平墊圈（123）、六方螺栓（124），所述滑桿（102）安裝在底座（101）上，所述底座（101）上安裝有多個六方螺栓（124），固定板（104）上套設有平墊圈（123）、彈簧墊圈（122），螺母（121）螺紋連接在六方螺栓（124）上。
...【技術特征摘要】
1.一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的方法，其特征在于：使燃油以滴為單位，滴落在被測點火電嘴的放電端；通過步進式增大點火電壓獲取被測點火電嘴最小發火電壓；
2.根據權利要求1所述的一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的方法，其特征在于，測試的具體步驟為：
3.根據權利要求2所述的一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的方法，其特征在于：在所述步驟s3中，在正式滴油到被測點火電嘴放電端之前，根據實驗條件所需，調節滴油速度和滴油直徑。
4.一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的裝置，用于權利要求1-3任意一項所述的測試方法，其特征在于：包括安裝座、滑桿（102）、滴油組件、夾持組件以及多個支撐組件，滴油組件包括油杯以及與其連通的滴油嘴（114）；
5.根據權利要求4所述的一種用于航空發動機點火電嘴發火電壓測試的裝置，其特征在于：所述支撐組件包括固定螺釘（103）、滑套（105）、支板子（107）、連接板，所述固定螺釘（103）與滑套（105）螺紋連接，滑套（105）滑動連接在滑桿（102）上，所述連接板通過支板子（107）與滑套（105）固定連接；頂部的部的支撐組件中所述連接板為支撐板b（108），中部的支撐組件中所述連接板為支撐板a（106），底部的支撐組件中所述連接板為固定板（104）；油杯安裝在支撐板b（108）上，滴油嘴（114）安裝在支撐板a（106）上，夾持組件安裝在固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：丁凱，冷斌龍，王婷婷，鄧松，程學洋，
申請(專利權)人：四川泛華航空儀表電器有限公司，
類型：發明
國別省市：
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