一種車銑復合機床夾緊裝置制造方法及圖紙

本技術公開了一種車銑復合機床夾緊裝置，涉及車銑復合機床技術領域，包括底板、移動套與卡齒，所述底板的上方安裝有移動板，所述移動板的內側安裝有移動座，且移動座的頂端連接有夾緊裝置本體，所述夾緊裝置本體兩側的外壁皆均勻安裝有第一復位彈簧，所述連接桿的一端均連接有夾板，所述夾緊裝置本體兩側的外壁均安裝有鎖緊套。本技術利用向上拉動活動殼，第二復位彈簧被擠壓變形，使定位桿遠離定位槽內，然后使定位桿在活動槽內滑動，使定位桿向兩側移動，然后松掉活動殼后，第二復位彈簧復位使活動殼向內側移動，使卡齒同時向內卡進夾緊裝置本體外壁的螺紋槽內，實現鎖緊套的防松動，解決了易松動的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車銑復合機床，具體為一種車銑復合機床夾緊裝置。

技術介紹

1、隨著工業化進程的提高和全球生產制造模式的改變，車銑復合機床的需求與日俱增，將成為重要的加工工具之一，復合加工是機械加工領域國際上最流行的加工工藝之一，復合加工就是把幾種不同的加工工藝，銑復合中心機床時，工件可以在一臺機床上完成多種加工操作，從而提高了加工效率，加工前需要對工件進行夾緊工作，很多通過螺紋套進行鎖緊，但螺紋之間沒有鎖定的結構，易出現螺紋套松動的情況，從而使工件松動，影響工件的加工，且現在的很多夾緊裝置位置固定，不能根據需要進行調節，鑒于此，針對上述問題，深入研究，遂有本案產生。

技術實現思路

1、本技術的目的在于提供一種車銑復合機床夾緊裝置，以解決上述
技術介紹
中提出現有的一種車銑復合機床夾緊裝置不具有便于調節工作位置和防松動的問題。

2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種車銑復合機床夾緊裝置，包括底板、移動套與卡齒，所述底板的上方安裝有移動板，所述底板一側的內壁安裝有螺紋桿，且螺紋桿的一端連接有第二驅動電機，所述螺紋桿的外壁螺紋安裝有移動套，且移動套的頂端與移動板固定連接，所述移動板的內側安裝有移動座，且移動座的頂端連接有夾緊裝置本體，所述夾緊裝置本體的一端外壁安裝有控制面板，所述夾緊裝置本體的上方設置有安裝孔，所述夾緊裝置本體兩側的外壁皆均勻安裝有第一復位彈簧，且第一復位彈簧的內側均安裝有連接桿，所述連接桿的一端均連接有夾板，所述夾緊裝置本體兩側的外壁均安裝有鎖緊套。

3、優選的，所述底板另一側的頂端設置有滑槽，所述移動板一側的底端通過滑輪與滑槽活動連接。

4、優選的，所述移動座的內壁安裝有第一驅動電機，且第一驅動電機的輸出端通過驅動軸連接有齒輪，所述移動板的內壁安裝有齒條，且齒條與齒輪之間形成嚙合傳動結構。

5、優選的，所述鎖緊套一側的內壁設置有內螺紋，所述夾緊裝置本體的兩側外壁均設置有外螺紋，所述鎖緊套與夾緊裝置本體之間均形成螺紋連接結構。

6、優選的，所述夾板的數量設置為4個，且夾板之間均相對于安裝孔的中心點兩兩對稱。

7、優選的，所述鎖緊套兩側的內部均活動安裝有活動殼，且活動殼的內壁均安裝有第二復位彈簧，所述活動殼的一端皆均勻安裝有卡齒。

8、優選的，所述活動殼兩側鎖緊套的上方均設置有活動槽，且活動槽的內側均活動安裝有定位桿，所述活動殼上方的兩側均設置有與定位桿相配合的定位槽。

9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：

10、本技術提供有活動殼、定位桿和第二復位彈簧，利用向上拉動活動殼，第二復位彈簧被擠壓變形，使定位桿遠離定位槽內，然后使定位桿在活動槽內滑動，使定位桿向兩側移動，然后松掉活動殼后，第二復位彈簧復位使活動殼向內側移動，使卡齒同時向內卡進夾緊裝置本體外壁的螺紋槽內，實現鎖緊套的防松動，解決了易松動的問題；

11、本技術提供有第一驅動電機、移動座和移動套，利用第一驅動電機工作使齒輪轉動，通過齒輪與齒條嚙合，使移動座可在移動板上左右移動，再通過第二驅動電機工作使螺紋桿轉動，螺紋配合，使移動套帶動移動板上的夾緊裝置本體可前后移動，便于調節工作位置，解決了不便調節的問題。

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【技術保護點】

1.一種車銑復合機床夾緊裝置，包括底板（1）、移動套（10）與卡齒（23），其特征在于：所述底板（1）的上方安裝有移動板（9），所述底板（1）一側的內壁安裝有螺紋桿（11），且螺紋桿（11）的一端連接有第二驅動電機（18），所述螺紋桿（11）的外壁螺紋安裝有移動套（10），且移動套（10）的頂端與移動板（9）固定連接，所述移動板（9）的內側安裝有移動座（15），且移動座（15）的頂端連接有夾緊裝置本體（8），所述夾緊裝置本體（8）的一端外壁安裝有控制面板（2），所述夾緊裝置本體（8）的上方設置有安裝孔（6），所述夾緊裝置本體（8）兩側的外壁皆均勻安裝有第一復位彈簧（4），且第一復位彈簧（4）的內側均安裝有連接桿（7），所述連接桿（7）的一端均連接有夾板（3），所述夾緊裝置本體（8）兩側的外壁均安裝有鎖緊套（5）。

2.根據權利要求1所述的一種車銑復合機床夾緊裝置，其特征在于：所述底板（1）另一側的頂端設置有滑槽（16），所述移動板（9）一側的底端通過滑輪（17）與滑槽（16）活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種車銑復合機床夾緊裝置，其特征在于：所述移動座（15）的內壁安裝有第一驅動電機（14），且第一驅動電機（14）的輸出端通過驅動軸連接有齒輪（13），所述移動板（9）的內壁安裝有齒條（12），且齒條（12）與齒輪（13）之間形成嚙合傳動結構。

4.根據權利要求1所述的一種車銑復合機床夾緊裝置，其特征在于：所述鎖緊套（5）一側的內壁設置有內螺紋，所述夾緊裝置本體（8）的兩側外壁均設置有外螺紋，所述鎖緊套（5）與夾緊裝置本體（8）之間均形成螺紋連接結構。

5.根據權利要求1所述的一種車銑復合機床夾緊裝置，其特征在于：所述夾板（3）的數量設置為4個，且夾板（3）之間均相對于安裝孔（6）的中心點兩兩對稱。

6.根據權利要求1所述的一種車銑復合機床夾緊裝置，其特征在于：所述鎖緊套（5）兩側的內部均活動安裝有活動殼（20），且活動殼（20）的內壁均安裝有第二復位彈簧（22），所述活動殼（20）的一端皆均勻安裝有卡齒（23）。

7.根據權利要求6所述的一種車銑復合機床夾緊裝置，其特征在于：所述活動殼（20）兩側鎖緊套（5）的上方均設置有活動槽（24），且活動槽（24）的內側均活動安裝有定位桿（19），所述活動殼（20）上方的兩側均設置有與定位桿（19）相配合的定位槽（21）。

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【技術特征摘要】

1.一種車銑復合機床夾緊裝置，包括底板（1）、移動套（10）與卡齒（23），其特征在于：所述底板（1）的上方安裝有移動板（9），所述底板（1）一側的內壁安裝有螺紋桿（11），且螺紋桿（11）的一端連接有第二驅動電機（18），所述螺紋桿（11）的外壁螺紋安裝有移動套（10），且移動套（10）的頂端與移動板（9）固定連接，所述移動板（9）的內側安裝有移動座（15），且移動座（15）的頂端連接有夾緊裝置本體（8），所述夾緊裝置本體（8）的一端外壁安裝有控制面板（2），所述夾緊裝置本體（8）的上方設置有安裝孔（6），所述夾緊裝置本體（8）兩側的外壁皆均勻安裝有第一復位彈簧（4），且第一復位彈簧（4）的內側均安裝有連接桿（7），所述連接桿（7）的一端均連接有夾板（3），所述夾緊裝置本體（8）兩側的外壁均安裝有鎖緊套（5）。

2.根據權利要求1所述的一種車銑復合機床夾緊裝置，其特征在于：所述底板（1）另一側的頂端設置有滑槽（16），所述移動板（9）一側的底端通過滑輪（17）與滑槽（16）活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種車銑復合機床夾緊裝置，其特征在于：所述移動座（15）的內壁安裝有第一驅動電機（14），...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高磊，江小琴，許鵬舉，周鵬，畢小芳，
申請(專利權)人：安徽普力馬康智能裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：