【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及熱平衡測試，具體是一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法。
技術介紹
1、動力電池系統作為電動汽車的核心部件，其性能穩定性與安全性直接關系到整車的運行效率和乘客安全，動力電池系統在充放電時，由于自身會釋放出熱量，且動力電池系統的熱量散熱效果較差，使得電池包內部會積累一定熱量，在上述情況下，容易觸發到保護溫度上限，而導致動力電池系統無法繼續運行，因此在電動汽車出廠前，需要對其的動力電池系統的熱平衡性能進行測試，確保動力電池在充放電過程中的溫度變化處于安全范圍狀態。
2、基于此，現在提供一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，可以消除現有技術方案存在的弊端。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，以解決
技術介紹
中動力電池系統在充放電時容易觸發到保護溫度上限，使得需要在電動汽車出廠前對其熱平衡性能進行測試的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
3、一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，包括以下步驟：
4、s1、對動力電池系統當前的熱平衡狀態進行初步評估，根據動力電池系統的設計規范及工作環境要求，設定一個合理的預設溫度值；
5、s2、在預設溫度值下，模擬實際使用中的負載情況，執行動力電池系統的放電測試項目，持續監測并記錄放電過程中各測溫點的溫度變化；
6、s3、計算各測溫點之間的溫差，若溫差超過預設范圍，對放電功率進行降功率處理，在放電測試及降功率
7、s4、在完成放電測試及調整后，模擬實際使用中的充電情況，執行動力電池系統的充電測試項目，持續監測并記錄電池在充電過程中的溫度變化；
8、s5、結合上述測試數據和參數，分析動力電池系統當前的熱平衡狀態。
9、優選的，所述步驟s1包括：
10、s11、測量電池包內部各單體電池的溫度，觀察其分布是否均勻，監測一段時間內電池包內各測溫點的溫度變化，若溫度分布差異較大，則表明需要對動力電池系統內部的參數進行調整與優化；
11、s12、根據電池包的最佳工作溫度范圍，選擇一個中間值作為預設溫度值，此溫度值將用于后續測試中的環境控制和結果比對。
12、優選的，所述步驟s2包括：
13、s21、在確認所有安全措施已到位后，在預設溫度值的環境下，確保放電過程中電池包的電壓、電流參數在監控范圍內，且符合測試標準，再按照標準放電規程對電池包進行放電操作；
14、s22、使用高精度測試裝置和數據分析裝置，持續監測并記錄放電過程中各測溫點的溫度變化，測溫點應覆蓋電池包的各個關鍵區域，包括但不限于電池單體、模塊間連接處、散熱片。
15、優選的，所述步驟s3包括：
16、s31、在動力電池系統執行完每個放電測試項目之后，判斷動力電池系統的當前溫度值與預設溫度值的差值是否在預設范圍內；
17、s32、計算各測溫點之間的溫差，若動力電池系統的當前溫度值與預設溫度值的差值不在預設范圍內，對當前放電測試項目的放電功率進行降功率處理；
18、s33、若降功率處理后動力電池系統的當前溫度值與預設溫度值的差值仍然不在預設范圍內，再次對當前放電測試項目的放電功率進行降功率處理，直至動力電池系統的當前溫度值與預設溫度值的差值處于預設范圍內；
19、s34、若降功率處理后動力電池系統的放電功率還不滿足預設條件，則對預設溫度值進行調整；
20、利用溫度差判斷公式判斷電池系統內部的溫度差是否在允許范圍內，利用功率調整公式調整放電功率，對應公式如下：
21、δt＝|tmeasured-treference｜
22、padjusted＝pinitial·(1-α·δt)
23、其中，δt表示溫度差，tmeasured表示實際測量的溫度，treference表示預設的溫度參考值，padjusted表示調整后的放電功率，pinitial表示初始放電功率，α是調整系數。
24、優選的，所述步驟s4包括：
25、s41、在完成放電測試并恢復至預設溫度值后，確認所有安全措施已到位且充電設備已正確連接，再按照標準充電規程對電池包進行充電操作，確保充電過程中電池包的電壓、電流參數在監控范圍內，且符合測試標準；
26、s42、使用高精度測試裝置和數據分析裝置，持續監測并記錄充電過程中各測溫點的溫度變化，測溫點應覆蓋電池包的各個關鍵區域。
27、優選的，所述步驟s5中的熱平衡狀態采用熱平衡方程公式進行分析，所述熱平衡方程公式如下：
28、qa+qe＝c·m·(tmeasured-t0)+k·s·(tmeasured-tenv)
29、其中，q?a表示電池包內部產生的熱量，qe表示電池包外部的輸入熱量，c表示電池比熱容，m表示電池質量，t0表示電池的初始溫度，k表示電池與環境之間的散熱系數，s表示電池的散熱面積，tenv表示環境溫度。
30、優選的，還包括一種動力電池系統的熱平衡快速測試系統，所述測試系統包括：
31、網絡數據庫，用于采集、存儲和提供動力電池系統熱平衡的歷史數據、大數據信息，并根據時間、溫度、充放電狀態參數將對應信息內的若干數據劃分為若干個分組；
32、測試裝置，用于實時監測、采集動力電池系統的各個測溫點的溫度以及電池包冷卻液的流量參數；
33、數據分析裝置，用于收集測試裝置數據，通過數據處理和數據分析操作以評估電池包的熱平衡狀態；
34、處理器，用于接收、輸出各個模塊和網絡數據庫的信息結果，并對各種信息進行控制并輸出協調指令。
35、優選的，所述測試裝置包括若干個溫度傳感器、流量傳感器，所述溫度傳感器用于監測電池的多個測溫點處的溫度變化，所述流量傳感器用于實時監測電池的多個關鍵區域處的冷卻液流量變化，所述傳感器的一側均設置有用于判斷對應監測節點處是否發生故障的診斷組件。
36、優選的，所述數據分析裝置包括：
37、數據對比模塊，用于根據接收到的溫度數據，計算出動力電池系統的實際的測量溫度、溫度差參數，并與預設溫度值的安全范圍進行比較；
38、第一判斷模塊，用于判斷動力電池系統在預設環境溫度下是否滿足測試狀態；
39、放電測試模塊，用于根據每個放電測試項目的放電功率對動力電池系統進行放電測試；
40、第二判斷模塊，用于在動力電池系統執行完放電測試、充電測試項目后，判斷動力電池系統的當前溫度值與預設溫度值的差值是否在預設范圍內；
41、降功率處理模塊，用于根據電池的實際溫度變化，對當前放電測試項目的放電功率進行降功率處理；
42、調整模塊，用于設定和調整預設溫度值，使動力電池系統的當前溫度值與預設溫度參考值的差值處于預設范圍內；...
【技術保護點】
1.一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟S1包括：
3.根據權利要求1所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟S2包括：
4.根據權利要求1所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟S3包括：
5.根據權利要求1所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟S4包括：
6.根據權利要求4所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟S5中的熱平衡狀態采用熱平衡方程公式進行分析，所述熱平衡方程公式如下：
7.根據權利要求1-6所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，還包括一種動力電池系統的熱平衡快速測試系統，所述測試系統包括：
8.根據權利要求7所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述測試裝置(200)包括若干個溫度傳感器(210)、流量傳感器(220)，所述溫度傳感器(2
9.根據權利要求7所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述數據分析裝置(300)包括：
10.根據權利要求8所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述診斷組件包括電性連接的故障判斷模塊(230)與指示燈(240)，所述故障判斷模塊(230)用于識別不同傳感器和線路的故障情況，并通過指示燈(240)來提示傳感器和線路是否滿足故障情形。
...【技術特征摘要】
1.一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟s1包括：
3.根據權利要求1所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟s2包括：
4.根據權利要求1所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟s3包括：
5.根據權利要求1所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟s4包括：
6.根據權利要求4所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，所述步驟s5中的熱平衡狀態采用熱平衡方程公式進行分析，所述熱平衡方程公式如下：
7.根據權利要求1-6所述的一種動力電池系統的熱平衡快速測試方法，其特征在于，還包括一種動力電池系統的熱平衡快速測試系...
【專利技術屬性】
技術研發人員：譚聯，侯鵬飛，李佰洋，焦少君，林成靜，
申請(專利權)人：華北水利水電大學，
類型：發明
國別省市：
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