【技術實現步驟摘要】
本技術屬于軌道交通控制，具體涉及一種mvb邏輯控制單元。
技術介紹
1、mvb（多功能車輛總線，multifunction?vehicle?bus）是一種列車專用總線，遵循iec61375-1:2007《列車通信網絡》標準，它是一個開放的通信系統，用于列車車廂和不同設備間的連接；mvb總線工作頻率為1.5mbit/s，介質為雙絞線或光纖。mvb總線在鏈路層提供了兩種傳輸服務：(1)過程數據：周期性的，源尋址廣播數據；(2)消息數據：按需傳送的，目標尋址的數據報文。在一輛車上只有一種總線形式存在。這就涉及到一個問題，有些產品的對外接口是固定的，當本產品的接口和列車總線不符時，只能選擇放棄。
2、mvb板卡可以使用mvbc（multifunction?vehicle?bus?controller，多功能車輛總線控制器）芯片，也可以使用自主開發的fpga（field－programmable?gate?array，現場可編程門陣列）實現。但是使用fpga開發時，iec61375-1協議中定義的mvb總線的所有功能有著開發繁瑣、調試復雜等缺點，開發人員不得不把大量精力放在硬件代碼上，一定程度上增加了開發的復雜度以及開發所需要的時間。
技術實現思路
1、為解決現有技術中存在的以上問題，本技術提供一種mvb邏輯控制單元，以提高裝置的開發效率，以及簡化裝置結構。本申請技術方案如下：
2、一種mvb邏輯控制單元，包括：mvb核、arm（advanced?risc?machi
3、進一步的，所述邏輯電平信號為ttl（transistor-transistor?logic,晶體管-晶體管邏輯）電平信號或cmos（complementary?metal?oxide?semiconductor,互補金屬氧化物）電平信號。
4、進一步的，所述外部電源電壓為9-36v電源電壓。
5、與現有技術相比，本技術具有以下有益的技術效果：
6、本申請mvb邏輯控制單元能夠完成mvb總線管理、現場過程控制等功能，并且由于采用了模塊化的架構，簡化了系統的結構；
7、本申請mvb邏輯控制單元可以靈活高效的進行功能冗余與擴展，從而顯著提高裝置的總體性能；
8、本申請mvb邏輯控制單元開發過程簡單易行，無需復雜的硬件代碼調試，提高了裝置開發效率。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種MVB邏輯控制單元，其特征在于，包括：MVB核、ARM處理器、RS232通信電路、雙路冗余CAN通信電路以及隔離電源，所述ARM處理器與所述MVB核、RS232通信電路、雙路冗余CAN通信電路以及隔離電源連接，所述隔離電源用于將外部電源電壓隔離轉換后給所述MVB邏輯控制單元的內部電路供電；所述MVB核用于解析車輛總線MVB接口數據；所述ARM處理器通過串口與MVB核通信；所述RS232通信電路與外部RS232通信接口連接，所述RS232通信電路用于將所述ARM處理器的串口電平信號轉換成RS232電平信號，或者將外部RS232通信接口的RS232電平信號轉換成可供ARM處理器識別的串口電平信號；所述雙路冗余CAN通信電路用于將所述ARM處理器的邏輯電平信號轉換成CAN總線信號，或者將外部CAN總線上的CAN總線信號轉換成可供所述ARM處理器識別的邏輯電平信號。
2.如權利要求1所述的一種MVB邏輯控制單元，其特征在于，所述邏輯電平信號為TTL電平信號或CMOS電平信號。
3.如權利要求1或2所述的一種MVB邏輯控制單元，其特征在于，所述外部電源電壓為
...【技術特征摘要】
1.一種mvb邏輯控制單元，其特征在于，包括：mvb核、arm處理器、rs232通信電路、雙路冗余can通信電路以及隔離電源，所述arm處理器與所述mvb核、rs232通信電路、雙路冗余can通信電路以及隔離電源連接，所述隔離電源用于將外部電源電壓隔離轉換后給所述mvb邏輯控制單元的內部電路供電；所述mvb核用于解析車輛總線mvb接口數據；所述arm處理器通過串口與mvb核通信；所述rs232通信電路與外部rs232通信接口連接，所述rs232通信電路用于將所述arm處理器的串口電平信號轉換成rs232...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楚萬喜，陳二偉，李騫，王爽，羽會民，劉東陽，張光明，
申請(專利權)人：西安神西電氣有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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