【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及車輛智能控制，尤其涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛。
技術(shù)介紹
1、智能車輛不僅能提供基本的行駛功能，還能通過(guò)高級(jí)的信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程控制等智能操作，極大地提高了駕駛的安全性和便捷性。但是由于無(wú)法準(zhǔn)確地驗(yàn)證和管理用戶與車輛之間的權(quán)限關(guān)系導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確成功執(zhí)行遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本申請(qǐng)的目的在于提出一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛，以在確保車輛安全的同時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行用戶的遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求。
2、基于上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┝塑囕v控制方法，應(yīng)用于所述車輛的遠(yuǎn)程信息處理器；所述方法包括：響應(yīng)于接收到用戶的遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，確定該用戶與車輛的人車關(guān)系信息、及用戶的請(qǐng)求信息；
3、基于所述人車關(guān)系信息，確定該用戶對(duì)車輛的目標(biāo)控制權(quán)限；
4、基于所述請(qǐng)求信息與所述目標(biāo)控制權(quán)限的匹配關(guān)系，調(diào)用所述請(qǐng)求信息對(duì)應(yīng)的服務(wù)接口執(zhí)行所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求。
5、基于同一專利技術(shù)構(gòu)思，本申請(qǐng)還提供了一種車輛控制裝置，包括：
6、判斷模塊，其被配置為響應(yīng)于接收到用戶的遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，確定該用戶與車輛的人車關(guān)系信息、及用戶的請(qǐng)求信息；基于所述人車關(guān)系信息，確定該用戶對(duì)車輛的目標(biāo)控制權(quán)限；
7、執(zhí)行模塊，其被配置為基于所述請(qǐng)求信息與所述目標(biāo)控制權(quán)限的匹配關(guān)系，調(diào)用所述請(qǐng)求信息對(duì)應(yīng)的服務(wù)接口執(zhí)行所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求。
8、基于同一專利技術(shù)構(gòu)思，本申請(qǐng)還提供了一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、
9、基于同一專利技術(shù)構(gòu)思，本申請(qǐng)還提供了一種車輛，所述車輛包括上述的電子設(shè)備。
10、從上面所述可以看出，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛，其中方法應(yīng)用于所述車輛的遠(yuǎn)程信息處理器，所述方法包括：響應(yīng)于接收到用戶的遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，確定該用戶與車輛的人車關(guān)系信息、及用戶的請(qǐng)求信息；基于所述人車關(guān)系信息，確定該用戶對(duì)車輛的目標(biāo)控制權(quán)限，即根據(jù)所述人車綁定信息確定是否存在人車綁定關(guān)系，確保只有存在人車綁定關(guān)系的用戶才能操作車輛；若確定存在人車綁定關(guān)系，獲取權(quán)限樹并根據(jù)權(quán)限樹確定用戶的目標(biāo)控制權(quán)限等級(jí)；以確定與該目標(biāo)控制權(quán)限等級(jí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)控制權(quán)限，即確定目標(biāo)控制權(quán)限等級(jí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)控制權(quán)限所被允許執(zhí)行的遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求；基于所述請(qǐng)求信息與所述目標(biāo)控制權(quán)限的匹配關(guān)系，調(diào)用所述請(qǐng)求信息對(duì)應(yīng)的服務(wù)接口執(zhí)行所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，確保用戶只能執(zhí)行其目標(biāo)控制權(quán)限內(nèi)所允許的操作，每一個(gè)遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求都可以追溯到具有明確目標(biāo)控制權(quán)限的用戶，有效防止執(zhí)行未授權(quán)的遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程信息處理器直接調(diào)用所述請(qǐng)求信息對(duì)應(yīng)的服務(wù)接口執(zhí)行所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，提升了遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求的執(zhí)行效率和執(zhí)行準(zhǔn)確率，提高車輛安全性的同時(shí)為用戶帶來(lái)便利。
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1.一種車輛控制方法，其特征在于，應(yīng)用于所述車輛的遠(yuǎn)程信息處理器；所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，所述基于所述請(qǐng)求信息與所述目標(biāo)控制權(quán)限的匹配關(guān)系，調(diào)用所述請(qǐng)求信息對(duì)應(yīng)的服務(wù)接口執(zhí)行所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛控制方法，其特征在于，所述人車關(guān)系信息包括人車綁定信息、權(quán)限樹；所述基于所述人車關(guān)系信息，確定該用戶對(duì)車輛的目標(biāo)控制權(quán)限，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛控制方法，其特征在于，所述人車關(guān)系信息包括用戶在第一預(yù)設(shè)歷史時(shí)長(zhǎng)內(nèi)登錄車輛的次數(shù)；所述基于所述人車關(guān)系信息調(diào)整用戶對(duì)車輛的目標(biāo)控制權(quán)限，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，所述調(diào)用所述請(qǐng)求信息對(duì)應(yīng)的服務(wù)接口執(zhí)行所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛控制方法，其特征在于，所述歷史遠(yuǎn)程控制數(shù)據(jù)包括所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求在第二預(yù)設(shè)歷史時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的多個(gè)執(zhí)行時(shí)間；所述根據(jù)用戶的歷史遠(yuǎn)程控制數(shù)據(jù)確定執(zhí)行所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求的預(yù)測(cè)執(zhí)行時(shí)間，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛控制
8.一種車輛控制裝置，其特征在于，包括：
9.一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的方法。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求9所述的電子設(shè)備。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛控制方法，其特征在于，應(yīng)用于所述車輛的遠(yuǎn)程信息處理器；所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，所述基于所述請(qǐng)求信息與所述目標(biāo)控制權(quán)限的匹配關(guān)系，調(diào)用所述請(qǐng)求信息對(duì)應(yīng)的服務(wù)接口執(zhí)行所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛控制方法，其特征在于，所述人車關(guān)系信息包括人車綁定信息、權(quán)限樹；所述基于所述人車關(guān)系信息，確定該用戶對(duì)車輛的目標(biāo)控制權(quán)限，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛控制方法，其特征在于，所述人車關(guān)系信息包括用戶在第一預(yù)設(shè)歷史時(shí)長(zhǎng)內(nèi)登錄車輛的次數(shù)；所述基于所述人車關(guān)系信息調(diào)整用戶對(duì)車輛的目標(biāo)控制權(quán)限，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，所述調(diào)用所述請(qǐng)求信息對(duì)應(yīng)的服務(wù)接口執(zhí)行所述遠(yuǎn)程控制請(qǐng)求，包括：
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃凱濤，張華洋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)城汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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