【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及內燃機燃料，具體而言，涉及一種固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機。
技術介紹
1、隨著環保理念下節能減排的要求，綠色甲醇、綠色氫氣和甲烷天然氣作為燃料在內燃機中的應用已越來越普遍。
2、但是目前的內燃機，其燃料大都是單一燃料體系，例如汽柴油、甲醇、天然氣、氫氣等，不能兼顧多種燃料的使用，并且一些燃料在轉化過程中的轉化率較低。
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的是目前的內燃機，很大一部分還是使用單一的燃料，不能兼顧多種燃料的使用，并且一些燃料在轉化過程中的轉化率較低的問題。
2、為解決上述問題，本專利技術提供了一種固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，包括：
3、多燃料內燃機機體；
4、貯氣罐，與所述多燃料內燃機機體的進氣管連通，所述進氣管上安裝有流量調節閥；
5、氫氣供應組件和天然氣供應組件，均分別與所述貯氣罐相連；
6、甲醇重整爐，所述甲醇重整爐的外圍設有甲醇重整爐夾套，所述甲醇重整爐與甲醇和汽柴油供應組件連接，以通過甲醇和汽柴油供應組件供應甲醇和/或汽柴油；
7、固態儲氫罐，所述固態儲氫罐的外圍設有固態儲氫罐夾套，所述固態儲氫罐連接有注氫管和排氫管，所述排氫管與所述貯氣罐可連通地設置，所述固態儲氫罐夾套分別與輔助加熱組件和冷卻組件相連通；
8、其中，所述多燃料內燃機機體的排氣管與所述甲醇重整爐夾套和所述固態儲氫罐夾套相通，所述甲醇重整爐和所述貯氣罐之間分別設有混合
9、可選地，所述甲醇重整爐包括爐體以及設置在所述爐體內的甲醇重整爐多孔板，所述甲醇重整爐夾套套設于所述爐體的外壁，所述甲醇重整爐多孔板用于盛設產生所述可燃混合氣體的催化劑。
10、可選地，所述混合氣體供應組件包括混合氣體供應管體、安裝在所述混合氣體供應管體上的混合氣體電動閥門和單向閥六，所述混合氣體電動閥門和單向閥六沿著所述可燃混合氣體的流向順次布設，所述單向閥六用于混合氣體的單向流動。
11、可選地，所述分離回流組件包括回流管體、氣液分離器和單向閥一，所述回流管體用于連通所述貯氣罐和所述甲醇重整爐，所述氣液分離器和單向閥一沿著甲醇和/或汽柴油的流向順次安裝于所述回流管體，所述單向閥一用于甲醇和/或汽柴油的單向流動。
12、可選地，所述排氣管包括排氣管一、排氣管二、排氣管三，所述排氣管一連接所述多燃料內燃機機體和甲醇重整爐夾套，所述排氣管二的一端與所述甲醇重整爐夾套連通，另一端與溫控風扇的進氣口連接，所述排氣管二上安裝有排氣管閥門，所述排氣管二上且位于甲醇重整爐夾套和排氣管閥門之間還通過分管體一安裝有排氣管放空閥，所述排氣管三用于連通所述溫控風扇的出氣口和所述固態儲氫罐夾套，所述固態儲氫罐夾套還與排出管的一端連通，所述排出管的另一端為自由排氣端，且另一端的管體上安裝有排氣管閥門。
13、可選地，所述輔助加熱組件包括溫控電熱捧和溫度表，所述溫控電熱捧用于加熱所述固態儲氫罐，所述溫度表用于測量所述固態儲氫罐的溫度。
14、可選地，所述冷卻組件包括冷卻箱、泵機和回液管，所述冷卻箱內設有冷卻液，所述冷卻箱和泵機均安裝于冷卻液管一，所述冷卻液管一的一端與所述固態儲氫罐夾套連通，另一端與所述溫控風扇的進液口連通，所述溫控風扇的出液口與所述固態儲氫罐夾套通過冷卻液管二連通，所述冷卻箱的兩端且位于所述冷卻液管一上分別安裝有箱體閥門二和箱體閥門一，所述回液管的一端與所述固態儲氫罐夾套連通，另一端與所述冷卻液管一位于箱體閥門二和所述冷卻箱之間的管體連通。
15、可選地，所述回液管和所述冷卻液管一分別與所述固態儲氫罐夾套的連接位置位于所述固態儲氫罐夾套的兩側。
16、可選地，所述排氫管包括氫氣連接管，所述氫氣連接管用于連通所述固態儲氫罐和所述貯氣罐，沿著氫氣流動的方向，所述氫氣連接管上分別安裝有氫氣電動閥門、氫氣自動壓力感應泵和單向閥五，所述單向閥五用于氫氣的單向流動。
17、可選地，所述排氣管三上通過分管體二安裝有溫控自動排氣閥。
18、本專利技術的有益效果是：將排氣管與固態儲氫罐夾套連通，利用多燃料內燃機機體的排氣管中廢氣的余熱，以便給固態儲氫罐加熱，節省能源，并可通過輔助加熱組件給固態儲氫罐輔助加熱，以便固態儲氫罐穩定地釋放氫氣；當固態儲氫罐需要通過注氫管充入氫氣時，通過冷卻組件與固態儲氫罐夾套連通以便對固態儲氫罐冷卻，使得固態儲氫罐可以穩定地充入氫氣，從而達到固態儲氫罐穩定實現儲氫和放氫的目的，放氫反應的氫氣可以進入貯氣罐內；將排氣管與甲醇重整爐夾套連通，利用多燃料內燃機機體的排氣管中廢氣的余熱，以便于給甲醇重整爐加熱產生可燃混合氣體，可燃混合氣體也可以供應給貯氣罐，同時利用甲醇重整爐和貯氣罐之間的分離回流組件，在使用甲醇和/或汽柴油作燃料的應用場景下把沒有完全轉化的甲醇和/或汽柴油循環回甲醇重整爐內，不僅可以提高甲醇和/或汽柴油的整體轉化量和轉化率，還提高了可燃混合氣體的含量，此外，配合貯氣罐上設置的氫氣供應組件和天然氣供應組件，也可以分別供應氫氣和（甲烷）天然氣，由此，內燃機可以在不同的應用場景下分別按照實際需求加注氫氣、天然氣、甲醇和汽柴油中的一種或者幾種，避免了燃料單一的限制，使得多燃料內燃機機體能夠被配置為靈活地供給燃料，并且，由于提供了直接供應氫氣和固態儲氫放氫的并行方案，固態儲氫技術，相比于現有技術中氫氣儲運使用高壓氫氣瓶儲運，降低了高壓危險性，也提高了儲氫量，可以促進綠色氫氣的推廣使用。
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1.一種固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述甲醇重整爐（8）包括爐體以及設置在所述爐體內的甲醇重整爐多孔板（7），所述甲醇重整爐夾套（6）套設于所述爐體的外壁，所述甲醇重整爐多孔板（7）用于盛設產生所述可燃混合氣體的催化劑。
3.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述混合氣體供應組件包括混合氣體供應管體、安裝在所述混合氣體供應管體上的混合氣體電動閥門（43）和單向閥六（44），所述混合氣體電動閥門（43）和單向閥六（44）沿著所述可燃混合氣體的流向順次布設，所述單向閥六（44）用于所述可燃混合氣體的單向流動。
4.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述分離回流組件包括回流管體（5）、氣液分離器（4）和單向閥一（3），所述回流管體（5）用于連通所述貯氣罐（45）和所述甲醇重整爐（8），所述氣液分離器（4）和單向閥一（3）沿著甲醇和/或汽柴油的流向順次安裝于所述回流管體（5），所
5.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述排氣管包括排氣管一（2）、排氣管二（48）、排氣管三（52），所述排氣管一（2）用于連通所述多燃料內燃機機體（1）和所述甲醇重整爐夾套（6），所述排氣管二（48）的一端與所述甲醇重整爐夾套（6）連通，另一端與溫控風扇（51）的進氣口連接，所述排氣管二（48）上安裝有排氣管閥門（50），所述排氣管二（48）上且位于甲醇重整爐夾套（6）和排氣管閥門（50）之間還通過分管體一安裝有排氣管放空閥（49），所述排氣管三（52）用于連通所述溫控風扇（51）的出氣口和所述固態儲氫罐夾套（23），所述固態儲氫罐夾套（23）還與排出管（56）的一端連通，所述排出管（56）的另一端為自由排氣端，且另一端的管體上安裝有排氣管閥門（22）。
6.根據權利要求5所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述冷卻組件包括冷卻箱（17）、泵機（15）和回液管（20），所述冷卻箱（17）內設有冷卻液，所述冷卻箱（17）和泵機（15）均安裝于冷卻液管一（14），所述冷卻液管一（14）的一端與所述固態儲氫罐夾套（23）連通，另一端與所述溫控風扇（51）的進液口連通，所述溫控風扇（51）的出液口與所述固態儲氫罐夾套（23）通過冷卻液管二（54）連通，所述冷卻箱（17）的兩端且位于所述冷卻液管一（14）上分別安裝有箱體閥門二（18）和箱體閥門一（16），所述回液管（20）的一端與所述固態儲氫罐夾套（23）連通，另一端與所述冷卻液管一（14）位于箱體閥門二（18）和所述冷卻箱（17）之間的管體連通。
7.根據權利要求6所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述回液管（20）和所述冷卻液管一（14）分別與所述固態儲氫罐夾套（23）的連接位置位于所述固態儲氫罐夾套（23）的兩側。
8.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述排氫管包括氫氣連接管（27），所述氫氣連接管（27）用于連通所述固態儲氫罐（21）和所述貯氣罐（45），沿著氫氣流動的方向，所述氫氣連接管（27）上分別安裝有氫氣電動閥門（40）、氫氣自動壓力感應泵（41）和單向閥五（42），所述單向閥五（42）用于氫氣的單向流動。
9.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述輔助加熱組件包括溫控電熱捧（19）和溫度表（24），所述溫控電熱捧（19）用于加熱所述固態儲氫罐（21），所述溫度表（24）用于測量所述固態儲氫罐（21）的溫度。
10.根據權利要求5所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述排氣管三（52）上通過分管體二安裝有溫控自動排氣閥（53）。
...【技術特征摘要】
1.一種固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述甲醇重整爐（8）包括爐體以及設置在所述爐體內的甲醇重整爐多孔板（7），所述甲醇重整爐夾套（6）套設于所述爐體的外壁，所述甲醇重整爐多孔板（7）用于盛設產生所述可燃混合氣體的催化劑。
3.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述混合氣體供應組件包括混合氣體供應管體、安裝在所述混合氣體供應管體上的混合氣體電動閥門（43）和單向閥六（44），所述混合氣體電動閥門（43）和單向閥六（44）沿著所述可燃混合氣體的流向順次布設，所述單向閥六（44）用于所述可燃混合氣體的單向流動。
4.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述分離回流組件包括回流管體（5）、氣液分離器（4）和單向閥一（3），所述回流管體（5）用于連通所述貯氣罐（45）和所述甲醇重整爐（8），所述氣液分離器（4）和單向閥一（3）沿著甲醇和/或汽柴油的流向順次安裝于所述回流管體（5），所述單向閥一（3）用于甲醇和/或汽柴油的單向流動。
5.根據權利要求1所述的固態儲氫醇氫汽柴油天然氣多燃料內燃機，其特征在于，所述排氣管包括排氣管一（2）、排氣管二（48）、排氣管三（52），所述排氣管一（2）用于連通所述多燃料內燃機機體（1）和所述甲醇重整爐夾套（6），所述排氣管二（48）的一端與所述甲醇重整爐夾套（6）連通，另一端與溫控風扇（51）的進氣口連接，所述排氣管二（48）上安裝有排氣管閥門（50），所述排氣管二（48）上且位于甲醇重整爐夾套（6）和排氣管閥門（50）之間還通過分管體一安裝有排氣管放空閥（49），所述排氣管三（52）用于連通所述溫控風扇（51）的出氣口和所述固態儲氫罐夾套（23），所述固態儲氫罐夾套（23）還與排出管（56）的一端連通，所述排出管（56）的另一端為自由...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳永前，陳羚，陳辰，
申請(專利權)人：寧波永成新能源科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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