【技術實現步驟摘要】
本技術涉及行李運輸，尤其涉及一種行李運輸結構。
技術介紹
1、隨著人們生活水平的不斷提高，飛機出行成為越來越多人的選項，在人們選擇飛機出行時，其攜帶的行李箱多數情況下需要進行托運處理，民航的工作人員將乘客的行李箱分揀完之后，通過推車將行李箱運輸到飛機的行李艙中。
2、現有技術中工作人員為了減少來回搬運的次數，一般會將推車上的行李箱碼放的較高，在推車將行李箱運輸到飛機的行李艙中過程中，推車不可避免的會產生顛簸，推車上的行李容易發生晃動，甚至掉落的風險。
技術實現思路
1、本技術為解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種行李運輸結構。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種行李運輸結構，包括行李車，所述行李車的上表面固定連接有兩個相互對稱的側板，所述行李車的一端轉動連接有轉動板，兩個所述側板彼此靠近的一側設有限位裝置，所述限位裝置包括轉軸，所述轉軸的兩端與側板轉動連接，所述轉軸位于兩個側板彼此靠近的一側，所述轉軸的圓弧面固定連接有兩個相互對稱的纏繞件，所述纏繞件的圓弧面纏繞有捆綁繩，所述捆綁繩的一端固定連接有固定環，所述轉動板遠離行李車的一端固定連接有兩個相互對稱的限位扣，所述固定環的尺寸大于限位扣的尺寸，所述轉軸的一端固定連接有圓板，其中一個所述側板的上表面固定連接有l形板，所述l形板的表面滑插設置有插桿，所述圓板的圓弧面均勻開設有若干個插孔，所述插桿的尺寸與插孔的尺寸相適配。
3、上述部件所達到的效果為：在需要對行李箱進行搬運時，首先
4、優選的，所述插桿的一端固定連接有拉繩，所述拉繩的一端與l形板固定連接。
5、上述部件所達到的效果為：通過設置拉繩達到了對插桿最大位移進行限制的效果，避免插桿在不使用時掉落。
6、優選的，所述圓板遠離轉軸的一側固定連接有把手，所述把手的表面設有防滑紋。
7、上述部件所達到的效果為：通過設置把手增大工作人員手部與圓板之間的接觸面積，給工作人員轉動圓板帶來便利。
8、優選的，兩個所述側板彼此靠近的一側固定連接有同一個限位板，所述限位板的表面開設有兩個相互對稱的限位孔，所述捆綁繩穿過限位孔，所述固定環的尺寸大于限位孔的尺寸。
9、上述部件所達到的效果為：在不需要使用捆綁繩對行李箱進行捆綁時，反向轉動轉軸，轉軸帶著纏繞件對捆綁繩進行纏繞，直至固定環移動到限位板的限位孔處，對固定環進行限位，達到了對纏繞件進行收卷的效果。
10、優選的，所述轉動板的表面設有輔助裝置，所述輔助裝置包括凹槽，所述凹槽開設在轉動板靠近行李車的一側，所述轉動板借助凹槽均勻轉動連接有若干個轉動件，若干個所述轉動件呈線性分布。
11、上述部件所達到的效果為：在將行李放置到行李車上時，首先移動轉動板，將轉動板的一端抵在地面上，工作人員將行李箱推至轉動板上，轉動板上的轉動件與行李箱之間發生轉動，減小轉動板與行李箱之間的摩擦力，方便工作人員對行李箱進行移動，通過輔助裝置達到了方便工作人員將行李箱搬運到行李車上的效果，給工作人員帶來便利。
12、優選的，所述轉動板遠離行李車的一端固定連接有斜板，所述斜板的截面呈三角形。
13、上述部件所達到的效果為：通過設置三角形的斜板，使轉動板的一端能夠緊貼地面，方便行李箱移動到轉動板上，給工作人員帶來便利。
14、優選的，所述轉動板的兩側均固定連接有墊板，所述墊板靠近側板的一側借助支桿固定連接有橡膠墊。
15、上述部件所達到的效果為：在將行李箱全部搬運到行李車上之后，移動轉動板，轉動板上的墊板借助橡膠墊貼在側板上，將固定環套在限位扣上之后，達到了對轉動板進行固定的效果，而橡膠墊達到了對轉動板和側板接觸點進行防護的效果。
16、綜上所述，本技術的有益效果為：
17、在需要對行李箱進行搬運時，首先將行李箱碼放到行李車上，正向轉動圓板，圓板帶著轉軸和纏繞件進行轉動，纏繞件慢慢松開對捆綁繩的纏繞，這時拉動固定環，固定環帶著捆綁繩對行李箱進行捆綁，捆綁好之后，將固定環套在轉動板的限位扣上，最后移動插桿，插桿穿過l形板插入到圓板的插孔中，達到了對圓板進行固定的效果，之后將行李車推至飛機的行李艙處，通過限位裝置達到了對行李車上的行李箱進行固定的效果，避免行李車在移動的過程中，行李箱發生晃動，甚至掉落的情況發生。
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1.一種行李運輸結構，包括行李車(1)，其特征在于：所述行李車(1)的上表面固定連接有兩個相互對稱的側板(2)，所述行李車(1)的一端轉動連接有轉動板(5)，兩個所述側板(2)彼此靠近的一側設有限位裝置(3)，所述限位裝置(3)包括轉軸(31)，所述轉軸(31)的兩端與側板(2)轉動連接，所述轉軸(31)位于兩個側板(2)彼此靠近的一側，所述轉軸(31)的圓弧面固定連接有兩個相互對稱的纏繞件(32)，所述纏繞件(32)的圓弧面纏繞有捆綁繩(33)，所述捆綁繩(33)的一端固定連接有固定環(34)，所述轉動板(5)遠離行李車(1)的一端固定連接有兩個相互對稱的限位扣(313)，所述固定環(34)的尺寸大于限位扣(313)的尺寸，所述轉軸(31)的一端固定連接有圓板(35)，其中一個所述側板(2)的上表面固定連接有L形板(36)，所述L形板(36)的表面滑插設置有插桿(37)，所述圓板(35)的圓弧面均勻開設有若干個插孔(38)，所述插桿(37)的尺寸與插孔(38)的尺寸相適配。
2.根據權利要求1所述的一種行李運輸結構，其特征在于：所述插桿(37)的一端固定連接有拉繩(
3.根據權利要求1所述的一種行李運輸結構，其特征在于：所述圓板(35)遠離轉軸(31)的一側固定連接有把手(310)，所述把手(310)的表面設有防滑紋。
4.根據權利要求1所述的一種行李運輸結構，其特征在于：兩個所述側板(2)彼此靠近的一側固定連接有同一個限位板(311)，所述限位板(311)的表面開設有兩個相互對稱的限位孔(312)，所述捆綁繩(33)穿過限位孔(312)，所述固定環(34)的尺寸大于限位孔(312)的尺寸。
5.根據權利要求1所述的一種行李運輸結構，其特征在于：所述轉動板(5)的表面設有輔助裝置(4)，所述輔助裝置(4)包括凹槽(41)，所述凹槽(41)開設在轉動板(5)靠近行李車(1)的一側，所述轉動板(5)借助凹槽(41)均勻轉動連接有若干個轉動件(42)，若干個所述轉動件(42)呈線性分布。
6.根據權利要求5所述的一種行李運輸結構，其特征在于：所述轉動板(5)遠離行李車(1)的一端固定連接有斜板(45)，所述斜板(45)的截面呈三角形。
7.根據權利要求5所述的一種行李運輸結構，其特征在于：所述轉動板(5)的兩側均固定連接有墊板(43)，所述墊板(43)靠近側板(2)的一側借助支桿固定連接有橡膠墊(44)。
...【技術特征摘要】
1.一種行李運輸結構，包括行李車(1)，其特征在于：所述行李車(1)的上表面固定連接有兩個相互對稱的側板(2)，所述行李車(1)的一端轉動連接有轉動板(5)，兩個所述側板(2)彼此靠近的一側設有限位裝置(3)，所述限位裝置(3)包括轉軸(31)，所述轉軸(31)的兩端與側板(2)轉動連接，所述轉軸(31)位于兩個側板(2)彼此靠近的一側，所述轉軸(31)的圓弧面固定連接有兩個相互對稱的纏繞件(32)，所述纏繞件(32)的圓弧面纏繞有捆綁繩(33)，所述捆綁繩(33)的一端固定連接有固定環(34)，所述轉動板(5)遠離行李車(1)的一端固定連接有兩個相互對稱的限位扣(313)，所述固定環(34)的尺寸大于限位扣(313)的尺寸，所述轉軸(31)的一端固定連接有圓板(35)，其中一個所述側板(2)的上表面固定連接有l形板(36)，所述l形板(36)的表面滑插設置有插桿(37)，所述圓板(35)的圓弧面均勻開設有若干個插孔(38)，所述插桿(37)的尺寸與插孔(38)的尺寸相適配。
2.根據權利要求1所述的一種行李運輸結構，其特征在于：所述插桿(37)的一端固定連接有拉繩(39)，所述拉繩(39)的一端與l形板(36)固定連接。
3.根據權利要求1...
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