【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及岸邊集裝箱起重機構，尤其涉及一種岸橋門架小車的供電支架及供電系統。
技術介紹
1、雙小車岸邊集裝箱起重機作為新一代集裝箱裝卸設備，利用上小車和門架小車同時作業，可大大提高集裝箱作業效率。其中，門架小車的供電系統是由一排安裝在門框聯系梁上的支架進行支撐固定，支架上再排裝供電系統拖鏈槽來保證門架小車供電穩定。該供電系統均為拖鏈形式，門架小車工作時往復運行速度快，對供電系統的電纜槽直線度要求高。
2、通常來說，制作完成后待岸橋左右側門框拼裝時以門架小車承軌梁中心劃線定位裝焊到位，但是因門架小車軌道排裝時需要借正直線度，支架定位的理論中心和實際中心出現偏差，需要總裝后根據實際位置進行支架調整，部分偏差大的位置需要重新定位施焊。
3、然而，支架上部結構為了方便安裝可調整支架開設長腰型孔，為保證防腐性能需采用熱浸鋅方式，但在熱浸鋅的過程中會導致支架上部結構受熱變形，引起與下部結構法蘭安裝螺栓錯位問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種岸橋門架小車的供電支架及供電系統，可以避免結構受熱變形。
2、本專利技術的一方面提供一種岸橋門架小車的供電支架，包括固定基座、支撐結構以及調整結構；其中，所述固定基座固定設置于岸橋的門框聯系梁上，所述支撐結構設置于所述固定基座上；所述調整結構固定設置于所述支撐結構上，所述調整結構的頂部設置有安裝部，門架小車的拖鏈槽通過所述安裝部安裝于所述調整結構的所述頂部上，所述調整結構用于調整所述拖鏈槽相對于所述支
3、在一實施例中，所述支撐結構包括主支撐件以及上部支撐件；所述主支撐件設置于所述固定基座上，所述上部支撐件固定設置于所述主支撐件；所述上部支撐件包括第一矩形管以及兩個封板；兩個所述封板分別封堵所述第一矩形管的兩端開口，從而形成內部密閉空間；所述上部支撐件的外表面具有油漆防腐層。
4、在一實施例中，所述安裝部為安裝孔，所述安裝孔呈長腰型；呈長腰型的所述安裝孔在第一方向上延伸，所述第一方向垂直于所述拖鏈槽的延伸方向，以調整所述拖鏈槽在所述第一方向上的安裝位置。
5、在一實施例中，所述調整結構包括調整支座以及調整件；所述調整支座固定設置于所述第一矩形管上；所述調整件的頂部開設有所述安裝孔；所述調整支座設置有第一調整部，所述調整件通過所述第一調整部和所述調整支座連接。
6、在一實施例中，所述第一調整部為第一調整孔，所述第一調整孔呈長腰型；呈長腰型的所述第一調整孔在垂直于所述第一方向的第二方向上延伸，以調整所述調整件在所述第二方向上的位置。
7、在一實施例中，所述調整件設置有第二調整孔，所述第二調整孔呈長腰型；呈長腰型的所述第一調整孔在第三方向上延伸，所述第三方向垂直于所述第一方向以及所述第二方向，以調整所述調整件在所述第三方向上的位置；所述調整件通過所述第一調整孔以及所述第二調整孔和所述調整支座連接。
8、在一實施例中，所述調整件包括調整支板以及兩個側板；所述調整支板沿所述第一方向延伸，且所述調整支板上設置有多個所述安裝孔；兩個所述側板對稱設置于所述調整支板，各所述側板設置有所述第二調整孔；所述調整支座的對稱設置的兩個側面設置有所述第一調整孔。
9、在一實施例中，兩個所述側板之間形成用于容納所述調整支座的空間，當所述調整支座位于所述空間內，所述側板的所述第二調整孔與和該側板相對的所述側面的所述第一調整孔具有重合部分；所述調整結構還包括緊固件；所述緊固件穿過所述第一調整孔以及所述第二調整孔，進而將所述調整件固定于所述調整支座上。
10、在一實施例中，所述調整結構為多個；多個所述調整結構在所述第一矩形管上間隔設置。
11、本專利技術的另一方面提供一種岸橋門架小車的供電系統，包括拖鏈槽以及供電支架；其中，所述供電支架設置于岸橋的門框聯系梁上；所述供電支架為上述實施例中任一項所述的岸橋門架小車的供電支架。
12、本專利技術的岸橋門架小車的供電支架的調整結構固定于支撐結構上，通過調整結構對門架小車的拖鏈槽的位置進行調整，無需在支撐結構上開孔而采用熱浸鋅方式進行防腐，可采用如油漆防腐等不會導致受熱變形的防腐方式，避免結構受熱變形，保證和固定基座的連接精度和穩定性。
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1.一種岸橋門架小車的供電支架，其特征在于，包括固定基座、支撐結構以及調整結構；其中，
2.如權利要求1所述的供電支架，其特征在于，所述支撐結構包括主支撐件以及上部支撐件；
3.如權利要求2所述的供電支架，其特征在于，所述安裝部為安裝孔，所述安裝孔呈長腰型；
4.如權利要求3所述的供電支架，其特征在于，所述調整結構包括調整支座以及調整件；
5.如權利要求4所述的供電支架，其特征在于，所述第一調整部為第一調整孔，所述第一調整孔呈長腰型；
6.如權利要求5所述的供電支架，其特征在于，所述調整件設置有第二調整孔，所述第二調整孔呈長腰型；
7.如權利要求6所述的供電支架，其特征在于，所述調整件包括調整支板以及兩個側板；
8.如權利要求7所述的供電支架，其特征在于，兩個所述側板之間形成用于容納所述調整支座的空間，當所述調整支座位于所述空間內，所述側板的所述第二調整孔與和該側板相對的所述側面的所述第一調整孔具有重合部分；
9.如權利要求2-8中任一項所述的供電支架，其特征在于，所述調整結構為多個；
10.一種岸橋門架小車的供電系統，其特征在于，包括拖鏈槽以及供電支架；其中，
...【技術特征摘要】
1.一種岸橋門架小車的供電支架，其特征在于，包括固定基座、支撐結構以及調整結構；其中，
2.如權利要求1所述的供電支架，其特征在于，所述支撐結構包括主支撐件以及上部支撐件；
3.如權利要求2所述的供電支架，其特征在于，所述安裝部為安裝孔，所述安裝孔呈長腰型；
4.如權利要求3所述的供電支架，其特征在于，所述調整結構包括調整支座以及調整件；
5.如權利要求4所述的供電支架，其特征在于，所述第一調整部為第一調整孔，所述第一調整孔呈長腰型；
6.如權利要求5所述的供電支架，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：金文海，王碧濤，錢亮亮，余良輝，李雪蕓，孫婷婷，田琳，陳俊，王希平，
申請(專利權)人：上海振華重工集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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