【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及包裹輸送帶設備，尤其涉及一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置。
技術介紹
1、在實際的包裹輸送工作中，輸送帶是常見的輸送方式，同時在實際輸送帶輸送包裹時，為了保證包裹可以有更長的間距，便于后續進行分揀檢查等工作，通常是采用兩個輸送帶對接，通過兩條輸送帶的速度差異，當兩條輸送帶以不同的速度運行時，放置在輸送帶上的包裹會因為速度差而產生相對位移，從而實現包裹間距的調整，但是目前的輸送裝置主要是針對包裹較少的單個位移的包裹，包裹較多時的分散間距有限，不便于分區差速輸送分散，同時傳統的輸送帶主要是單片結構，輸送帶是易損件，不便于不停機更換，驅動輪不停轉更換的危險性較高，一旦發生損壞就需要停機更換，造成包裹停運，同時傳統的輸送帶對接處容易造成袋裝包裹卡入，造成包裹堵塞以及損壞。
技術實現思路
1、本公開實施例涉及一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其傳動件，可以便于工作人員獨立控制單個驅動輪停轉更換輸送帶，確保了本結構運行連續性，避免停運造成的包裹擁堵，同時更換更加安全便捷，以解決目前的輸送裝置不便于分區差速輸送分散，不便于不停機更換輸送帶，驅動輪不停轉更換的危險性較高的問題。
2、本專利技術提供了一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，包括分級輸送部，所述分級輸送部設有兩個，兩個分級輸送部對稱設置；兩個所述分級輸送部上的結構相同；兩個所述分級輸送部上分別安裝有差速驅動裝置；前側所述分級輸送部上安裝有分流輔助件；所述分流輔助件用于頂推包裹；兩個所述分級輸送部上分別安裝有兩個分區
3、至少一些實施例中，所述傳動件包括：傳動連接架和升降滑塊，所述輸送帶架底部固定安裝有傳動連接架；所述傳動連接架上滑動安裝有升降滑塊。
4、至少一些實施例中，所述分級輸送部還包括：驅動輪，所述輸送帶架上轉動安裝有八個驅動輪，且八個驅動輪中部分別設有嚙合齒；八個所述驅動輪上分別傳動套接八個輸送帶。
5、至少一些實施例中，所述防夾件包括：防夾殼和噴氣嘴，所述防夾殼固定安裝在前側的輸送帶架上；所述防夾殼上固定安裝有八個噴氣嘴，且八個噴氣嘴分別貼于兩個輸送帶架上的輸送帶；所述防夾殼外接有風機；所述噴氣嘴用于吹氣防夾包裹。
6、至少一些實施例中，所述分流輔助件包括：分流支撐架、頂推液壓缸和頂升板和接氣管，所述分流支撐架通過螺栓固定安裝在前側的輸送帶架底部；所述分流支撐架上安裝有頂推液壓缸；所述頂推液壓缸的輸出軸上固定安裝有頂升板，且頂升板滑動插接在前側的輸送帶架上；所述頂升板兩側設有噴氣槽；所述頂升板側面固定安裝有接氣管；所述接氣管外接有氣泵；所述頂升板頂部與輸送帶架頂面平齊。
7、至少一些實施例中，所述進貨分流件包括：軸架、擺動桿和電磁鐵，前側所述輸送帶架上固定安裝有軸架；所述軸架上轉動安裝有八個擺動桿；八個擺動桿分別對應八個輸送帶；所述軸架上通過支架固定安裝有八個電磁鐵；八個所述電磁鐵分別電性連接兩個輸送帶架上同側的微動開關。
8、至少一些實施例中，所述差速驅動裝置包括：差速電機和傳動帶，所述輸送帶架上固定安裝有兩個差速電機，且兩個差速電機的輸出軸上分別設有帶輪；所述差速電機輸出軸上的帶輪外側套接有傳動帶；兩個所述差速電機用于控制八個驅動輪旋轉；兩個差速電機的轉速不同。
9、至少一些實施例中，所述皮帶檢測件包括：升降連接筒、彈簧、微動開關、下降柱、升降液壓缸和下壓收緊輪，所述升降連接筒通過螺栓固定安裝在傳動連接架上；所述升降連接筒內部套接有彈簧；所述升降連接筒上設有六邊形孔；所述升降連接筒內部固定安裝有微動開關；所述升降連接筒上滑動插接有下降柱，且下降柱為六邊形柱結構；所述下降柱內部固定安裝有升降液壓缸，且升降液壓缸的輸出軸貼于微動開關；所述彈簧連接在升降連接筒與下降柱之間；所述下降柱底部轉動安裝有下壓收緊輪，且下壓收緊輪滾動貼合輸送帶。
10、至少一些實施例中，所述分區驅動件包括：差速傳動軸和差速齒輪，所述輸送帶架上轉動安裝有兩個差速傳動軸，兩個所述差速傳動軸端部分別設有帶輪；兩個所述差速傳動軸端部的帶輪分別傳動套接在兩個傳動帶上；兩個所述差速傳動軸上分別設有四個差速齒輪，且差速齒輪分別對齊驅動輪中部的嚙合齒。
11、至少一些實施例中，所述傳動件還包括：電動絲桿和連接齒輪，所述電動絲桿由電機與絲桿組成；所述電動絲桿的電機端固定安裝在傳動連接架底部；所述電動絲桿的絲桿端轉動穿過傳動連接架；所述升降滑塊上轉動安裝有連接齒輪；所述連接齒輪嚙合于差速齒輪。
12、本專利技術提供了一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，具有如下有益效果：
13、本專利技術中采用分級輸送部可以配合分區驅動件，可以實現分區控制輸送，更加適用于大批量的包裹分散工作，結構輸送高效，同時本結構采用組合式使用，兩個輸送帶架上分別設置的八個輸送帶可以形成階梯形錯層，可以防止柱形包裹在輸送帶對接處滾動，造成的物料擁堵；采用防夾件可以實現自動通過風力，防止包裹在輸送過程中，邊緣卡入兩個輸送帶架對接處相鄰的輸送帶之間，造成卡滯，無需像傳統輸送袋類包裹需要使用塑料筐承接后進行輸送，提升后續分揀效率。
14、此外，采用分流輔助件，主要針對較大的箱體類包裹，可以通過頂推的方式，配合氣力，防止較大較重的包裹處于輸送帶架中部時，發生擁堵，采用頂升板可以通過頂升的方式，促使包裹向一側偏移，達到輔助隔離的作用，確保各個分區暢通。
15、此外，采用皮帶檢測件可以自動檢測輸送帶更換，可以控制進貨分流件對更換檢測輸送帶的位置進行包裹分流，便于包裹向相鄰側的檢測輸送帶輸送，可以進一步緩解擁堵壓力，可以降低擁堵隱患，避免人工遺忘，停止對需要更換的輸送帶處導入包裹也便于更換輸送帶。
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1.一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，包括分級輸送部，所述分級輸送部設有兩個，兩個分級輸送部對稱設置；其特征在于：兩個所述分級輸送部上的結構相同；兩個所述分級輸送部上分別安裝有差速驅動裝置；
2.根據權利要求1所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述分級輸送部還包括：驅動輪，所述輸送帶架上轉動安裝有八個驅動輪，且八個驅動輪中部分別設有嚙合齒；八個所述驅動輪上分別傳動套接八個輸送帶。
3.根據權利要求2所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述差速驅動裝置包括：差速電機和傳動帶，所述輸送帶架上固定安裝有兩個差速電機，且兩個差速電機的輸出軸上分別設有帶輪；所述差速電機輸出軸上的帶輪外側套接有傳動帶；兩個差速電機的轉速不同。
4.根據權利要求1所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述分流輔助件包括：分流支撐架、頂推液壓缸和頂升板和接氣管，所述分流支撐架通過螺栓固定安裝在前側的輸送帶架底部；所述分流支撐架上安裝有頂推液壓缸；所述頂推液壓缸的輸出軸上固定安裝有頂升板，且頂升板滑動插接在前側的輸送帶架上；所述頂
5.根據權利要求3所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述分區驅動件包括：差速傳動軸和差速齒輪，所述輸送帶架上轉動安裝有兩個差速傳動軸，兩個所述差速傳動軸端部分別設有帶輪；兩個所述差速傳動軸端部的帶輪分別傳動套接在兩個傳動帶上；兩個所述差速傳動軸上分別設有四個差速齒輪，且差速齒輪分別對齊驅動輪中部的嚙合齒。
6.根據權利要求5所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述傳動件包括：傳動連接架和升降滑塊，所述輸送帶架底部固定安裝有傳動連接架；所述傳動連接架上滑動安裝有升降滑塊。
7.根據權利要求6所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述傳動件還包括：電動絲桿和連接齒輪，所述電動絲桿由電機與絲桿組成；所述電動絲桿的電機端固定安裝在傳動連接架底部；所述電動絲桿的絲桿端轉動穿過傳動連接架；所述升降滑塊上轉動安裝有連接齒輪；所述連接齒輪嚙合于差速齒輪。
8.根據權利要求6所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述皮帶檢測件包括：升降連接筒、彈簧、微動開關、下降柱、升降液壓缸和下壓收緊輪，所述升降連接筒通過螺栓固定安裝在傳動連接架上；所述升降連接筒內部套接有彈簧；所述升降連接筒上設有六邊形孔；所述升降連接筒內部固定安裝有微動開關；所述升降連接筒上滑動插接有下降柱，且下降柱為六邊形柱結構；所述下降柱內部固定安裝有升降液壓缸，且升降液壓缸的輸出軸貼于微動開關；所述彈簧連接在升降連接筒與下降柱之間；所述下降柱底部轉動安裝有下壓收緊輪，且下壓收緊輪滾動貼合輸送帶。
9.根據權利要求8所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述進貨分流件包括：軸架、擺動桿和電磁鐵，前側所述輸送帶架上固定安裝有軸架；所述軸架上轉動安裝有八個擺動桿；八個擺動桿分別對應八個輸送帶；所述軸架上通過支架固定安裝有八個電磁鐵；八個所述電磁鐵分別電性連接兩個輸送帶架上同側的微動開關。
10.根據權利要求1所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述防夾件包括：防夾殼和噴氣嘴，所述防夾殼固定安裝在前側的輸送帶架上；所述防夾殼上固定安裝有八個噴氣嘴，且八個噴氣嘴分別貼于兩個輸送帶架上的輸送帶。
...【技術特征摘要】
1.一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，包括分級輸送部，所述分級輸送部設有兩個，兩個分級輸送部對稱設置；其特征在于：兩個所述分級輸送部上的結構相同；兩個所述分級輸送部上分別安裝有差速驅動裝置；
2.根據權利要求1所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述分級輸送部還包括：驅動輪，所述輸送帶架上轉動安裝有八個驅動輪，且八個驅動輪中部分別設有嚙合齒；八個所述驅動輪上分別傳動套接八個輸送帶。
3.根據權利要求2所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述差速驅動裝置包括：差速電機和傳動帶，所述輸送帶架上固定安裝有兩個差速電機，且兩個差速電機的輸出軸上分別設有帶輪；所述差速電機輸出軸上的帶輪外側套接有傳動帶；兩個差速電機的轉速不同。
4.根據權利要求1所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述分流輔助件包括：分流支撐架、頂推液壓缸和頂升板和接氣管，所述分流支撐架通過螺栓固定安裝在前側的輸送帶架底部；所述分流支撐架上安裝有頂推液壓缸；所述頂推液壓缸的輸出軸上固定安裝有頂升板，且頂升板滑動插接在前側的輸送帶架上；所述頂升板兩側設有噴氣槽；所述頂升板側面固定安裝有接氣管；所述接氣管外接有氣泵。
5.根據權利要求3所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述分區驅動件包括：差速傳動軸和差速齒輪，所述輸送帶架上轉動安裝有兩個差速傳動軸，兩個所述差速傳動軸端部分別設有帶輪；兩個所述差速傳動軸端部的帶輪分別傳動套接在兩個傳動帶上；兩個所述差速傳動軸上分別設有四個差速齒輪，且差速齒輪分別對齊驅動輪中部的嚙合齒。
6.根據權利要求5所述的一種可以拉開大包裹間距的輸送裝置，其特征在于，所述傳...
【專利技術屬性】
技術研發人員：石小飛，陳葵，許軍，袁建峰，單志杰，黃繼軍，
申請(專利權)人：江蘇世和友自動化科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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