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    一種全自動智能啟動保護集成控制器制造技術

    技術編號:44531245 閱讀:0 留言:0更新日期:2025-03-07 13:20
    本發明專利技術公開了一種全自動智能啟動保護集成控制器,包括起動機和原車啟動繼電器,所述起動機上連接有緩嚙合啟動繼電器,原車啟動繼電器輸出的正極連接在所述緩嚙合啟動繼電器的正極上,緩嚙合啟動繼電器的負極電性連接有啟動保護控制器,所述啟動保護控制器包括頻率電壓轉換芯片、電位器、分壓電阻、強制啟動開關、運算放大器、信號繼電器、場效應管和555定時器。本發明專利技術采用上述結構,能夠通過頻率電壓轉換芯片來接收汽車上發電機的轉速信號,通過電位器來控制起動機在低于發電機怠速時發電機已經運轉低于怠速提前結束工作,最大限度降低起動機磨損。本發明專利技術通過設置有8個故障顯示燈,能夠幫助工作人員快速精準的找到故障零部件。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及起動機啟動保護,具體是指一種全自動智能啟動保護集成控制器


    技術介紹

    1、由于汽車上的起動機由于各種原因比如冬季啟動困難造成起動機長時間工作,或者車身線路短路造成啟動機非正常工作,或者長時間工作而燒毀,上述情況俗稱跟轉等各種原因造成的啟動故障,目前為止原車的啟動控制策略一半是點火開關人為控制,一半是行車電腦或者發電機控制,由點火開關人為控制的第一種是長時間啟動車輛時超過20秒甚至30秒以上會導致起動機發熱甚至燒毀,而且隨著車輛年限的增加車身線路會不可避免的出現短路等故障會導致啟動無反應或者在駕駛員不知情的情況下起動機意外跟轉燒毀。

    2、第二種是由車身電腦或發電機電腦控制這類多數是由車輛的主機廠設計配置,但是這類控制策略仍然有著很大的缺陷,第一線路復雜故障率高,很多時后都會因為不起眼的一根線或者傳感器出現問題導致無法啟動駕駛員只能去直連起動機車輛才能正常工作,此方法有著巨大風險;而且即使是由電腦控制的起動機也避免不了因為電路故障燒毀起動機的命運,雖然因此通常雖然起動機工作時間很短起動機的故障率卻居高不下,即使起動機保養的很到位也避免不了起動機在路上出現啟動無反應或者意外燒毀的問題并且多數的駕駛員并沒有保養起動機的意識,在正常使用的起動機中,維修沒有啟動保護的起動機時會發現啟動機的各個零部件比如軸承齒輪定子轉子會有非常大的磨損,嚴重影響起動機的安全與穩定。

    3、現有技術中的啟動保護裝置無論時點火開關控制的起動機還是電腦控制的起動機的控制方式只有兩種高控或者低控,高控是讓緩嚙合啟動繼電器外殼與負極相連由高電平信號控制起動機工作,低控是緩嚙合啟動繼電器由兩根線控制,由電腦輸出的兩根線控制,一根線是常通高電平,另一根線是由電腦輸出得低電平信號控制;但是無論那一種控制策略都避免不了由車身線路故障引起的意外工作比如高控得起動機線路意外與正極相連,或者低控的起動機線路損壞短路等,在日常維修中經常會遇到啟動保護方式的起動機也避免不了意外燒錄,由此可見由電腦控制的啟動機也避免不了燒毀。

    4、因此,一種全自動智能啟動保護集成控制器成為整個社會亟待解決的問題。


    技術實現思路

    1、為解決上述技術問題,本專利技術提供的技術方案為:一種全自動智能啟動保護集成控制器,包括起動機和原車啟動繼電器,所述起動機上連接有緩嚙合啟動繼電器,原車啟動繼電器輸出的正極連接在所述緩嚙合啟動繼電器的正極上,所述緩嚙合啟動繼電器的負極電性連接有啟動保護控制器,所述啟動保護控制器包括頻率電壓轉換芯片、電位器、分壓電阻、強制啟動開關、運算放大器、信號繼電器、場效應管和555定時器,所述分壓電阻用于與運算放大器電性連接,所述分壓電阻用于與所述啟動保護控制器針腳連接,所述運算放大器的輸出端用于連接所述信號繼電器,所述信號繼電器用于與場效應管連接,所述啟動保護控制器的針腳接收到啟動信號,一路信號經過所述分壓電阻進入運算放大器,經過運算放大器信號放大后進入信號繼電器,信號繼電器通過場效應管控制緩嚙合啟動繼電器工作;

    2、另一路信號進入555定時器,通過555定時器同時給電容充電,充滿電后555定時器輸出電壓控制信號繼電器1截斷場效應管柵極輸入,以實現延時保護。

    3、進一步地,所述555定時器的輸出電壓連接信號繼電器,所述信號繼電器用于連接場效應管。

    4、進一步地,所述頻率電壓轉換芯片的1號引腳與發電機的w極4號引角電性連接,所述頻率電壓轉換芯片用于將發電機的w極4號引角輸出的頻率信號轉換為電壓信號。

    5、進一步地,所述頻率電壓轉換芯片的輸出端用于連接運算放棄的3號引腳,所述運算放大器的2號引腳用于連接電位器。

    6、進一步地,所述信號繼電器上電性連接有12095電磁式蜂鳴器。

    7、進一步地,所述啟動保護控制器上設置有第一led指示燈、第二led指示燈、第三led指示燈、第四led指示燈、第五led指示燈、第六led指示燈、第七led指示燈和第八led指示燈,所述第一led指示燈用于連接在點火開關on檔位上,以用于顯示點火開關是否正常工作,所述第二led指示燈用于連接在點火開關啟動檔位上,用于作為點火開關啟動指示,所述第三led指示燈用于連接在啟動繼電器上,用于作為啟動繼電器啟動指示,所述第四led指示燈用于連接在緩嚙合啟動繼電器輸出控制端,以用作為緩嚙合啟動繼電器啟動指示,所述第五led指示燈用于連接在磁力開關輸出端,以用于磁力開關工作指示,所述第六led指示燈用于與發電機轉速信號,與頻率電壓轉換芯片1號引腳并聯在一起,以用于轉速信號指示,所述第七led指示燈連接在繼電器k6的輸出端,以用于作為啟動保護指示,所述第八led指示燈由強制啟動開關控制開關打開指示燈點亮,以用于強制啟動指示。

    8、專利技術與現有技術相比的優點在于:

    9、本專利技術采用頻率電壓轉換芯片、電位器、分壓電阻、強制啟動開關、運算放大器、信號繼電器、場效應管和555定時器等多個結構的結合,能夠通過頻率電壓轉換芯片來接收汽車上發電機的轉速信號,通過電位器來控制起動機在低于發電機怠速時發電機已經運轉低于怠速提前結束工作,最大限度降低起動機磨損,解決了現有技術中由于冬季啟動困難的問題。通過上述結構設置,發電機轉速越高輸出電壓越高駕駛員可以通過調整模擬電壓使模擬電壓低于發電機轉速所轉換出來的電壓,在發電機啟動后發電機轉速所轉換出來的電壓高于模擬電壓所以在發電機進入怠速狀態下起動機不會被任何理由控制其異常工作。

    10、本專利技術通過將將現有技術中的緩嚙合啟動繼電器由高端控制改為兩端控制,對于啟動保護控制器所輸出的啟動負極是獨立于發電機之外的,因此上述啟動保護控制器在使用過程中故障率極低。

    11、本專利技術通過在啟動保護控制器內部設置有555定時器,能夠精準控制起動機的工作時間。

    12、本專利技術通過設置強制啟動開關,可以在車身電路出現問題起動機無反應時打開強制啟動開關可以讓點火開關直接控制起動機工作由此可以避免啟動線路出問題造成的損失。

    13、本專利技術通過設置有8個故障顯示燈,可以準確的提示啟動電路中各個零部件工作是否正常,解決了現有技術中維修工作人員不能快速精準的找到對應的故障問題,上述故障顯示燈能夠幫助工作人員快速精準的找到故障零部件,節約了工作人員的維修時間,提升工作人員的維修效率。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種全自動智能啟動保護集成控制器,包括起動機和原車啟動繼電器,所述起動機上連接有緩嚙合啟動繼電器,原車啟動繼電器輸出的正極連接在所述緩嚙合啟動繼電器的正極上,其特征在于:緩嚙合啟動繼電器的負極電性連接有啟動保護控制器,所述啟動保護控制器包括頻率電壓轉換芯片、電位器、分壓電阻、強制啟動開關、運算放大器、信號繼電器、場效應管和555定時器,所述分壓電阻用于與運算放大器電性連接,所述分壓電阻用于與所述啟動保護控制器針腳連接,所述運算放大器的輸出端用于連接所述信號繼電器,所述信號繼電器用于與場效應管連接,所述啟動保護控制器的針腳接收到啟動信號;

    2.根據權利要求1所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述555定時器的輸出電壓連接信號繼電器,所述信號繼電器用于連接場效應管。

    3.根據權利要求1所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述頻率電壓轉換芯片的1號引腳與發電機的w極4號引角電性連接,所述頻率電壓轉換芯片用于將發電機的w極4號引角輸出的頻率信號轉換為電壓信號。

    4.根據權利要求1所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述頻率電壓轉換芯片的輸出端用于連接運算放棄的3號引腳,所述運算放大器的2號引腳用于連接電位器。

    5.根據權利要求4所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述啟動保護控制器上安裝有12095電磁式蜂鳴器。

    6.根據權利要求4所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述啟動保護控制器上設置有第一LED指示燈、第二LED指示燈、第三LED指示燈、第四LED指示燈、第五LED指示燈、第六LED指示燈、第七LED指示燈和第八LED指示燈,所述第一LED指示燈用于連接在點火開關ON檔位上,以用于顯示點火開關是否正常工作,所述第二LED指示燈用于連接在點火開關啟動檔位上,用于作為點火開關啟動指示,所述第三LED指示燈用于連接在啟動繼電器上,用于作為啟動繼電器啟動指示,所述第四LED指示燈用于連接在緩嚙合啟動繼電器輸出控制端,以用作為緩嚙合啟動繼電器啟動指示,所述第五LED指示燈用于連接在磁力開關輸出端,以用于磁力開關工作指示,所述第六LED指示燈用于與發電機轉速信號,與頻率電壓轉換芯片1號引腳并聯在一起,以用于轉速信號指示,所述第七LED指示燈連接在繼電器K6的輸出端,以用于作為啟動保護指示,所述第八LED指示燈由強制啟動開關控制開關打開指示燈點亮,以用于強制啟動指示。

    7.根據權利要求1所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述頻率電壓轉換芯片的型號為LM2907N-8。

    8.根據權利要求5所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述啟動保護控制器上安裝有計時器,所述計時器中三位數碼是由stm32單片機控制內置計數程序來控制,當起動機工作一次加一斷電記憶,以用于提醒駕駛員定時保養起動機。

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    【技術特征摘要】

    1.一種全自動智能啟動保護集成控制器,包括起動機和原車啟動繼電器,所述起動機上連接有緩嚙合啟動繼電器,原車啟動繼電器輸出的正極連接在所述緩嚙合啟動繼電器的正極上,其特征在于:緩嚙合啟動繼電器的負極電性連接有啟動保護控制器,所述啟動保護控制器包括頻率電壓轉換芯片、電位器、分壓電阻、強制啟動開關、運算放大器、信號繼電器、場效應管和555定時器,所述分壓電阻用于與運算放大器電性連接,所述分壓電阻用于與所述啟動保護控制器針腳連接,所述運算放大器的輸出端用于連接所述信號繼電器,所述信號繼電器用于與場效應管連接,所述啟動保護控制器的針腳接收到啟動信號;

    2.根據權利要求1所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述555定時器的輸出電壓連接信號繼電器,所述信號繼電器用于連接場效應管。

    3.根據權利要求1所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述頻率電壓轉換芯片的1號引腳與發電機的w極4號引角電性連接,所述頻率電壓轉換芯片用于將發電機的w極4號引角輸出的頻率信號轉換為電壓信號。

    4.根據權利要求1所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述頻率電壓轉換芯片的輸出端用于連接運算放棄的3號引腳,所述運算放大器的2號引腳用于連接電位器。

    5.根據權利要求4所述的一種全自動智能啟動保護集成控制器,其特征在于:所述啟動保護控制器上安裝有12095電磁式蜂鳴器。

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    【專利技術屬性】
    技術研發人員:楊曉亮
    申請(專利權)人:楊曉亮
    類型:發明
    國別省市:

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