【技術實現步驟摘要】
本公開涉及車輛，尤其涉及一種電芯用端板、電池模組、電池包以及車輛。
技術介紹
1、目前，新能源電動汽車越來越受到社會的關注，已經成為未來汽車的發展方向。電池包是電動汽車中重要的組成部分，其包括電池模組，電池模組通常包括電芯以及連接在電芯兩端的端板。
2、相關技術中，為了避免電芯與端板接觸而引發觸電事故，通常會在端板的上端面固定輸出絕緣座，并使電芯的輸出極由端板的上方引出并與輸出絕緣座電連接，以對輸出極進行固定避免其與端板接觸。
3、然而，在電芯充電時電芯發生一定的膨脹，導致端板沿電芯的膨脹方向滑動，由于輸出絕緣座分別與電芯的輸出極和端板固定連接，使得端板帶動輸出絕緣座一起滑動，導致輸出極在電芯和輸出絕緣座之間被拉扯，而使輸出極斷裂或者輸出極與電芯之間的焊縫失效，降低了電池模組的使用壽命和安全性能。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本公開提供了一種電芯用端板、電池模組、電池包以及車輛。
2、第一方面，本公開提供了一種電芯用端板，包括端板本體、絕緣防護座和滑動結構；
3、所述端板本體用于設置在電芯的膨脹方向上的一側，所述絕緣防護座用于與電芯的輸出極連接；
4、所述絕緣防護座通過所述滑動結構與所述端板本體沿所述電芯的膨脹方向滑動連接，以使所述端板本體可在所述電芯發生膨脹時相對于所述絕緣防護座沿所述膨脹方向滑動。
5、可選的，所述滑動結構包括滑塊和滑槽，所述滑塊和所述滑槽的其中一者設置在所述端板本體上，所述滑塊
6、所述滑槽沿所述膨脹方向延伸設置，所述滑塊伸入至所述滑槽內，且可沿所述滑槽的延伸方向往復滑動。
7、可選的，所述滑槽的背離所述絕緣防護座的一側具有限位面，所述滑塊可抵頂在所述限位面上，以防止所述滑塊從所述滑槽內脫出。
8、可選的，所述滑塊的端部設置有朝向遠離所述滑塊的方向延伸的引導部。
9、可選的，所述端板本體具有兩個間隔設置的側壁，其中一個側壁位于所述電芯和其中另一個側壁之間；
10、所述其中另一個側壁上設置有所述滑槽，所述其中一個側壁的對應所述滑槽的位置處開設有定位孔；
11、引導部的至少部分穿過所述定位孔，并且所述引導部的至少部分的長度不小于所述電芯的最大膨脹距離。
12、可選的，所述端板本體具有兩個間隔設置的側壁，其中一個側壁位于所述電芯和其中另一個側壁之間；
13、所述絕緣防護座上設置有抵擋件，所述抵擋件的至少部分可朝向遠離所述絕緣防護座的方向凸出，且可抵擋在所述其中另一個側壁的朝向所述其中一個側壁的一側。
14、可選的，所述抵擋件包括彈性臂以及抵擋凸部；
15、所述彈性臂的一側與所述絕緣防護座連接，所述彈性臂的另一側形成為自由端，且與所述絕緣防護座之間具有形變間隙；
16、所述抵擋凸部設置在所述自由端處，且朝向所述其中另一個側壁的方向凸出。
17、可選的，所述端板本體和所述絕緣防護座的其中一者上還設置有沿所述電芯的膨脹方向延伸的導向槽；所述端板本體和所述絕緣防護座的其中另一者上還設置有導向凸部；
18、所述導向凸部伸入至所述導向槽內，且可沿所述導向槽的延伸方向滑動。
19、第二方面，本公開提供了一種電池模組，包括如上所述的電芯用端板。
20、第三方面，本公開提供了一種電池包，包括如上所述的電池模組。
21、第四方面，本公開提供了一種車輛，包括如上所述的電池模組；或者所述車輛包括如上所述的電池包。
22、本公開實施例提供的技術方案與現有技術相比具有如下優點：
23、本公開提供的電芯用端板、電池模組、電池包以及車輛，通過設置滑動結構，并使絕緣防護座通過滑動結構與端板本體在沿電芯的膨脹方向上滑動連接，以使端板本體可在電芯發生膨脹時相對于絕緣防護座沿電芯的膨脹方向滑動。這樣設置，當電芯發生膨脹時，端板本體能夠在電芯的膨脹推動下相對于絕緣防護座進行滑動，也就是說，電芯發生膨脹時，端板本體不會帶動絕緣防護座進行移動，即，絕緣防護座不會發生移動，因此，輸出極和絕緣防護座之間能夠維持良好的連接狀態，從而在一定程度上避免了輸出極在電芯和絕緣防護結構之間受拉的情況發生，進而在一定程度上避免了輸出極發生斷裂或者電芯與輸出極之間的焊縫失效的情況發生，確保了電芯和輸出極之間電連接的穩定性，提高了電池模組的使用壽命和安全性能。
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1.一種電芯用端板，其特征在于，包括端板本體、絕緣防護座和滑動結構；
2.根據權利要求1所述的電芯用端板，其特征在于，所述滑動結構包括滑塊和滑槽，所述滑塊和所述滑槽的其中一者設置在所述端板本體上，所述滑塊和所述滑槽的其中另一者設置在所述絕緣防護座上；
3.根據權利要求2所述的電芯用端板，其特征在于，所述滑槽的背離所述絕緣防護座的一側具有限位面，所述滑塊可抵頂在所述限位面上，以防止所述滑塊從所述滑槽內脫出。
4.根據權利要求2所述的電芯用端板，其特征在于，所述滑塊的端部設置有沿所述膨脹方向延伸的引導部。
5.根據權利要求4所述的電芯用端板，其特征在于，所述端板本體具有兩個間隔設置的側壁，其中一個側壁位于所述電芯和其中另一個側壁之間；
6.根據權利要求1至4任一項所述的電芯用端板，其特征在于，所述端板本體具有兩個間隔設置的側壁，其中一個側壁位于所述電芯和其中另一個側壁之間；
7.根據權利要求6所述的電芯用端板，其特征在于，所述抵擋件包括彈性臂以及抵擋凸部；
8.根據權利要求1至5任一項所述的電芯用端板
9.一種電池模組，其特征在于，包括如權利要求1至8任一項所述的電芯用端板。
10.一種電池包，其特征在于，包括如權利要求9所述的電池模組。
11.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9所述的電池模組；或者所述車輛包括權利要求10所述的電池包。
...【技術特征摘要】
1.一種電芯用端板，其特征在于，包括端板本體、絕緣防護座和滑動結構；
2.根據權利要求1所述的電芯用端板，其特征在于，所述滑動結構包括滑塊和滑槽，所述滑塊和所述滑槽的其中一者設置在所述端板本體上，所述滑塊和所述滑槽的其中另一者設置在所述絕緣防護座上；
3.根據權利要求2所述的電芯用端板，其特征在于，所述滑槽的背離所述絕緣防護座的一側具有限位面，所述滑塊可抵頂在所述限位面上，以防止所述滑塊從所述滑槽內脫出。
4.根據權利要求2所述的電芯用端板，其特征在于，所述滑塊的端部設置有沿所述膨脹方向延伸的引導部。
5.根據權利要求4所述的電芯用端板，其特征在于，所述端板本體具有兩個間隔設置的側壁，其中一個側壁位于所述電芯和其中另一個側壁之間；
6.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馮攀，
申請(專利權)人：北京車和家汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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