【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及救援車，尤其涉及一種重心可調節式救援車。
技術介紹
1、山區地勢起伏大，有陡峭的山坡、溝壑和崎嶇不平的地面，履帶式救援車的履帶設計能夠輕松應對這些地形挑戰，其與地面的接觸面積大，能有效分散車輛重量，防止陷入松軟的泥土或在陡坡上打滑，可以穩定地攀爬陡坡，為山區被困人員提供及時的救援。
2、經檢索，中國專利公告號為：cn218021355u，該專利技術屬于移動泵車
，具體涉及一種履帶式應急救援泵車，該專利技術所述的履帶式應急救援泵車，能適應水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復雜惡劣路況，承載接地比壓小，能夠勝任更深的泥坑和水池，復雜的石塊路面，適合森林防火和河道應急救援；水泵和電機可拆卸的設置在同一塊設備固定座上，組成抽水功能模塊，然后再一體化安裝在泵車的承載平臺上，不僅起到固定設備防止設備顛簸的作用，而且模塊化安裝和拆卸，方便維護和檢修，但是在實際使用過程中，不能對重心進行調整，導致車輛在爬坡或下坡時容易打滑，造成側翻。
技術實現思路
1、為了彌補以上不足，本專利技術提供了一種重心可調節式救援車，旨在改善現有技術中不能對重心進行調整，導致車輛在爬坡或下坡時容易打滑，造成側翻的問題。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種重心可調節式救援車，包括底板，所述底板的左右側均固定連接有傳動箱，兩個所述傳動箱的相遠離一側均固定連接有多個轉輪，所述多個轉輪的外壁均嚙合連接有對應傳動帶，所述
3、作為上述技術方案的進一步描述：
4、所述旋轉機構包括轉動槽，所述轉動槽開設在車體的底部，所述工作板的底部固定連接有電機，所述電機的輸出端貫穿工作板并固定連接有轉桿一，所述轉桿一的頂端固定連接有主動齒輪，所述工作板的頂部前后側均轉動連接有轉桿二，兩個所述轉桿二的頂端均固定連接有從動齒輪，兩個所述從動齒輪分別與主動齒輪的前后側嚙合連接，所述轉動槽的內壁固定連接有齒環。
5、作為上述技術方案的進一步描述：
6、兩個所述傳動箱的相鄰一側兩端均固定連接有固定板，多個所述固定板的頂部均固定連接有液壓桿，多個所述液壓桿的頂部均固定連接在工作板的底部。
7、作為上述技術方案的進一步描述：
8、多個所述固定板的底部均固定連接有三角板，多個所述三角板的一側均固定連接在對應的傳動箱的一側。
9、作為上述技術方案的進一步描述：
10、所述車體的左右側均固定連接有擋泥板，所述擋泥板用于防止泥水飛濺。
11、作為上述技術方案的進一步描述：
12、所述車體的底部開始有圓槽，所述圓槽的內部均等距轉動連接有多個滾輪。
13、作為上述技術方案的進一步描述：
14、兩個所述凹槽一的內部左右側均開設有滑槽，多個所述移動塊一的左右側均固定連接有滑塊，多個所述滑塊分別在對應滑槽的內部滑動。
15、作為上述技術方案的進一步描述：
16、多個所述移動塊二分別在對應凹槽二的內部滑動，所述移動塊二與凹槽二的尺寸大小相一致。
17、本專利技術具有如下有益效果：
18、本專利技術中，通過伸縮桿推動移動塊二向中間移動，此時轉軸二轉動，連接板一與連接板二隨之轉動，使得移動板一隨之移動，此時轉軸一隨之轉動，使得連接板一與連接板二逐漸呈豎直狀態，抬高車體對車體進行重心調整，適應不同的救援環境。
19、本專利技術中，通過電機帶動轉桿一帶動主動齒輪轉動，使得從動齒輪與轉桿二隨之轉動，通過從動動齒輪帶動齒環轉動，使得車體在不方便轉彎的場景進行轉動。
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1.一種重心可調節式救援車，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的左右側均固定連接有傳動箱（3），兩個所述傳動箱（3）的相遠離一側均固定連接有多個轉輪（4），所述多個轉輪（4）的外壁均嚙合連接有對應傳動帶（5），所述底板（1）的頂部設置有工作板（6），兩個所述傳動箱（3）的頂部均開設有凹槽一（7），兩個所述凹槽一（7）的內部兩端均滑動連接有移動塊一（8），兩個所述移動塊一（8）的頂部均固定連接有轉軸一（9），所述工作板（6）的底部左右側均開設有凹槽二（10），兩個所述凹槽二（10）的內部兩端均固定連接有伸縮桿（11），兩個所述伸縮桿（11）的相鄰一端均固定連接有移動塊二（12），多個所述移動塊二（12）的底部均固定連接有轉軸二（13），兩個所述轉軸一（9）與轉軸二（13）的一側均轉動連接有對應的連接板一（14）和連接板二（15），所述連接板二（15）的頂部開設有滑動槽（16），所述連接板一（14）貫穿滑動槽（16），所述工作板（6）的頂部設置有車體（17），所述底板（1）的頂部設置有旋轉機構（2），所述旋轉機構（2）用于對車體（17）進行旋轉。
2.根據權利要求
3.根據權利要求1所述的重心可調節式救援車，其特征在于：兩個所述傳動箱（3）的相鄰一側兩端均固定連接有固定板（18），多個所述固定板（18）的頂部均固定連接有液壓桿（19），多個所述液壓桿（19）的頂部均固定連接在工作板（6）的底部。
4.根據權利要求3所述的重心可調節式救援車，其特征在于：多個所述固定板（18）的底部均固定連接有三角板（20），多個所述三角板（20）的一側均固定連接在對應的傳動箱（3）的一側。
5.根據權利要求1所述的重心可調節式救援車，其特征在于：所述車體（17）的左右側均固定連接有擋泥板（21），所述擋泥板（21）用于防止泥水飛濺。
6.根據權利要求1所述的重心可調節式救援車，其特征在于：所述車體（17）的底部開始有圓槽（22），所述圓槽（22）的內部均等距轉動連接有多個滾輪（23）。
7.根據權利要求1所述的重心可調節式救援車，其特征在于：兩個所述凹槽一（7）的內部左右側均開設有滑槽（24），多個所述移動塊一（8）的左右側均固定連接有滑塊（25），多個所述滑塊（25）分別在對應滑槽（24）的內部滑動。
8.根據權利要求1所述的重心可調節式救援車，其特征在于：多個所述移動塊二（12）分別在對應凹槽二（10）的內部滑動，所述移動塊二（12）與凹槽二（10）的尺寸大小相一致。
...【技術特征摘要】
1.一種重心可調節式救援車，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的左右側均固定連接有傳動箱（3），兩個所述傳動箱（3）的相遠離一側均固定連接有多個轉輪（4），所述多個轉輪（4）的外壁均嚙合連接有對應傳動帶（5），所述底板（1）的頂部設置有工作板（6），兩個所述傳動箱（3）的頂部均開設有凹槽一（7），兩個所述凹槽一（7）的內部兩端均滑動連接有移動塊一（8），兩個所述移動塊一（8）的頂部均固定連接有轉軸一（9），所述工作板（6）的底部左右側均開設有凹槽二（10），兩個所述凹槽二（10）的內部兩端均固定連接有伸縮桿（11），兩個所述伸縮桿（11）的相鄰一端均固定連接有移動塊二（12），多個所述移動塊二（12）的底部均固定連接有轉軸二（13），兩個所述轉軸一（9）與轉軸二（13）的一側均轉動連接有對應的連接板一（14）和連接板二（15），所述連接板二（15）的頂部開設有滑動槽（16），所述連接板一（14）貫穿滑動槽（16），所述工作板（6）的頂部設置有車體（17），所述底板（1）的頂部設置有旋轉機構（2），所述旋轉機構（2）用于對車體（17）進行旋轉。
2.根據權利要求1所述的重心可調節式救援車，其特征在于：所述旋轉機構（2）包括轉動槽（201），所述轉動槽（201）開設在車體（17）的底部，所述工作板（6）的底部固定連接有電機（202），所述電機（202）的輸出端貫穿工作板（6）并固定連接有轉桿一（203），所述轉桿一（203）的頂端固定連接有主動齒輪（204），所述工作板（6）的頂部前后側均轉動連接有轉桿二（205），兩個所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬鴻雁，朱子青，張言禪，胡新月，李汶睿，鐘子琪，曹貝貝，盧宇萱，王鑫焱，高珍，
申請(專利權)人：河南理工大學，
類型：發明
國別省市：
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