【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種具有獨立權利要求1的特征的冷卻板、一種具有獨立權利要求7的特征的電池分離單元以及一種具有獨立權利要求10的特征的驅動系統。
技術介紹
1、根據現有技術，電池分離單元(battery?disconnect?unit—bdu)用于根據運行狀態來接通和關斷電動車輛的電池。在此，通常使用三種所提及的bdu配置：
2、1.保險裝置和繼電器
3、2.煙火式保險裝置和繼電器
4、3.保險裝置、煙火式保險裝置和繼電器。
5、在將繼電器和電路的組合借助于基于碳化硅(sic)的半導體(amb組件)用于bdu時，需要對這些構件進行主動式冷卻。例如利用下述冷卻板來實現這一點，該冷卻板利用冷卻劑來穿流。在此，根據現有技術能夠使用由鋁板以硬釬焊工藝制造的冷卻板。根據在有待切換的電流和因此呈熱量的形式的損耗功率方面的要求，這些冷卻板能夠裝備有用于提高冷卻性能的額外的水翅片(內部插件)。
6、在de?10?2020?206?338和de?10?2020?206?339中描述了能夠如何通過緊挨著繼電器的母線(匯流排)的熱連接部和/或繼電器本身與電池殼體(吸熱裝置)的熱連接部來實現對繼電器的散熱。
7、在de?11?2015?003?530中描述了由一對板件組成的換熱器。
8、在借助于唯一的冷卻板來冷卻amb組件連同冷卻一個或多個繼電器結構組件時，根據可供使用的結構空間而產生的問題是，兩個有待散熱的區域可能會在熱方面相互負面地影響。也就是說，在對amb組件散熱時，
技術實現思路
1、本專利技術提出了一種具有獨立權利要求1的特征的冷卻板、一種具有獨立權利要求7的特征的電池分離單元以及一種具有獨立權利要求10的特征的驅動系統。本專利技術的另外的特征和細節由從屬權利要求、說明書和附圖得到。在此，結合按照本專利技術的冷卻板所描述的特征和細節不言而喻也適用于結合按照本專利技術的電池分離單元和/或結合按照本專利技術的驅動系統所描述的特征和細節，并且相應地反之亦然，從而關于各個專利技術方面的公開內容能夠始終交替地參考。
2、本專利技術的第一方面是一種冷卻板，其用于冷卻至少一個功率電子器件的至少一個構件、尤其多個構件并且用于冷卻至少一個電池分離單元，該電池分離單元用于將電池單元與驅動系統的至少一個負載件分離，該冷卻板具有：第一板件，其中，至少一個構件能夠安裝到第一板件上；第二板件，其中，在第一板件與第二板件之間設置有用于冷卻劑的至少一個第一流動空間，以便對功率電子器件的至少一個構件直接進行底流并且其中，第二板件具有用于緊固至少一個繼電器的至少一個緊固接片，以便通過緊固接片和第二板件來對至少一個繼電器散熱。
3、通過該冷卻板能夠實現，功率電子器件通過構件區段并且繼電器-散熱的區域通過繼電器區段能夠在幾何形狀方面并且液壓地熱地解除耦接。這使得這兩個區域的相互作用的負面影響最小化。
4、在利用冷卻劑穿流冷卻板時，功率電子器件或者說功率電子器件的至少一個構件直接被冷卻劑底流。這一點是有利的，因為在此必須通過非常小的面來引走高的熱流，而緊固接片吸收至少一個繼電器的熱量并且將其引導到第二板件中，在那里熱量而后被冷卻劑吸收并且因此能夠被排出。
5、通過借助冷卻板的按照本專利技術的幾何形狀在對繼電器散熱時的同時對功率電子器件進行基本上恒定的冷卻，而能夠降低電池分離單元的整體溫度，由此提高了構件的壽命和因此電池分離單元的安全性。
6、同時，所述冷卻板能夠實現降低成本，因為由于降低了溫度而能夠使用用于電池分離單元的更為有利的構件。
7、對于熱傳遞或者說熱引導特別有利的是，第一板件和第二板件具有鋁合金。第一板件和第二板件能夠通過鍍有焊料以硬釬焊工藝來流體密封地與彼此連接。
8、電池單元與負載件的分離通過功率電子器件(例如碳化硅金屬氧化物半導體場效應晶體管(sic?mosfet)amb)和/或通過繼電器來實現。在此，繼電器是電池分離單元的一部分。同樣，功率電子器件是電池分離單元的一部分。需要繼電器，以便滿足電分離的要求。繼電器將電池正極與負載件分離。功率電子器件將電池負極與負載件分離。
9、在本專利技術的框架中能夠有利的是，至少一個流動空間具有帶有冷卻劑入口的冷卻劑分配區域、和帶有冷卻劑出口的冷卻劑收集區域、以及第一流動區域，其中，第一流動區域布置在冷卻劑分配區域與冷卻劑收集區域之間。
10、通過冷卻劑分配區域的形狀(該冷卻劑分配區域通常為v形并且朝向流動區域展寬)保證了，通過冷卻劑入口所進入的冷卻劑分布在整個橫截面面積范圍內，從而對功率電子器件的底面進行底流，以便能夠帶走其熱量。通過冷卻劑收集區域中的橫截面減小來提高冷卻劑的流動的速度，從而經加熱的冷卻劑能夠快速地從流動空間中流出。
11、以容易的方法和方式確保了能夠快速且高效地排出由功率電子器件所產生的熱量。
12、在本專利技術的框架中能夠設想到，設置具有偏轉開口的流動引導板，其中，流動引導板在第一板件與第二板件之間布置在流動空間中，以便通過偏轉開口將第二流動區域與第一流動區域劃分開，從而使得冷卻劑的流動改變方向，其中，冷卻劑分配區域設置在第一板件與流動引導板之間，并且其中，冷卻劑收集區域設置在流動引導板與第二板件之間。
13、通過流動引導板能夠將對功率電子器件的冷卻與對繼電器的散熱最佳地彼此間解除耦接。通過冷卻劑在第一流動區域中的流動來首先冷卻功率電子器件，在流動方向偏轉到第二流動區域中之后，能夠通過對第二板件的溢流以及經由緊固接片的熱傳導來對繼電器散熱。
14、流動引導板在此也能夠具有鋁合金并且材料鎖合地、通過硬釬焊工藝與第一板件和第二板件連接。
15、在本專利技術的框架中能夠設置的是，冷卻劑分配區域和冷卻劑收集區域沿著冷卻板的縱軸線彼此對置地或相對于彼此錯位地布置。
16、在此，“對置地”理解為冷卻劑分配區域的冷卻劑入口以及冷卻劑收集區域的冷卻劑出口如此布置，使得冷卻劑在對功率電子器件進行底流之后直接又從冷卻板中流出。在此特別有利的是，第一板件或第二板件不僅具有冷卻劑入口、而且也具有冷卻劑入口。
17、在冷卻劑分配區域和冷卻劑收集區域錯位地布置的情況下，第一板件或第二板件在其長度延伸方面長于相應另一個板件，其中，流動引導板而后用作較長的板件的流體密封的蓋。當冷卻劑入口和冷卻劑出口應該靠近彼此布置以便能夠利用較少的結構空間或現有的接頭時，則這是特別有利的。在此特別有利的是，流動引導板具有冷卻劑入口或冷卻劑出口，從而聯接套管平行于彼此且沿相同的方向布置。
18、此外能夠設想到，在冷卻劑分配區域與冷卻劑收集區域之間的流動空間中、尤其在冷卻劑分配區域與偏轉開口之間的第一流動區域中布置有流動柵格。
19、借助于流動柵格能夠提本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.冷卻板(10)，其用于冷卻至少一個功率電子器件(14)的至少一個構件(12)、尤其多個構件(12)并且用于冷卻電池分離單元(18)的至少一個繼電器(16)，該電池分離單元用于將電池單元(20)與驅動系統(24)的至少一個負載件(22)分離，該冷卻板具有：
2.根據權利要求1所述的冷卻板(10)，
3.根據權利要求1或2所述的冷卻板(10)，
4.根據權利要求3所述的冷卻板(10)，
5.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻板(10)，
6.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻板(10)，
7.電池分離單元(18)，其用于將電池單元(20)與至少一個負載件(22)分離，該電池分離單元具有：
8.根據權利要求7所述的電池分離單元(18)，
9.根據權利要求7或8中任一項所述的電池分離單元(18)，
10.驅動系統(24)，其具有電池單元(20)、負載件(22)以及根據權利要求7至9中任一項所述的電池分離單元(18)，其中，所述電池單元(20)和所述電池分離單元(18)通過所述電
...【技術特征摘要】
1.冷卻板(10)，其用于冷卻至少一個功率電子器件(14)的至少一個構件(12)、尤其多個構件(12)并且用于冷卻電池分離單元(18)的至少一個繼電器(16)，該電池分離單元用于將電池單元(20)與驅動系統(24)的至少一個負載件(22)分離，該冷卻板具有：
2.根據權利要求1所述的冷卻板(10)，
3.根據權利要求1或2所述的冷卻板(10)，
4.根據權利要求3所述的冷卻板(10)，
5.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻板(10)，
6.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻板(10)，
7.電池分離單元...
【專利技術屬性】
技術研發人員：M·施密特，
申請(專利權)人：羅伯特·博世有限公司，
類型：發明
國別省市：
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