【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及整車控制，具體而言，涉及一種整車日志系統(tǒng)及車輛。
技術(shù)介紹
1、近年來(lái)車輛領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅猛發(fā)展，在車輛使用場(chǎng)景多樣化的同時(shí)，車輛電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也變得復(fù)雜，多種控制器和操作系統(tǒng)被引入，在此基礎(chǔ)上，多種軟硬件架構(gòu)、操作系統(tǒng)、協(xié)議在同一輛車中并存，為整車問(wèn)題排查帶來(lái)挑戰(zhàn)。
2、傳統(tǒng)ecu(electronic?control?uni?t，電子控制單元)通過(guò)線下診斷的方式進(jìn)行車輛問(wèn)題排查，這種方式記錄內(nèi)容有限，且只能線下人工排查，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間記錄日志和遠(yuǎn)程獲取日志，對(duì)于偶發(fā)性問(wèn)題難以捕捉。
3、隨著智能化域控制器引入，已有域控制器將日志滾動(dòng)存儲(chǔ)在本地，在閑時(shí)通過(guò)云技術(shù)將關(guān)鍵數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)程后臺(tái)進(jìn)行分析的技術(shù)，但是車內(nèi)各域間操作系統(tǒng)、日志框架、時(shí)間基準(zhǔn)不一致，容易造成日志格式和時(shí)序混亂，日志管理困難，使得問(wèn)題排查不便。此外，各域獨(dú)立管理自己的日志數(shù)據(jù)，可能存在排查某問(wèn)題時(shí)，部分節(jié)點(diǎn)日志已被覆蓋而失效的情況，難以抽取完整有效的整車日志數(shù)據(jù)進(jìn)行問(wèn)題分析，并且各節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)資源有限，難以長(zhǎng)時(shí)間記錄日志。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、鑒于上述問(wèn)題，提供了以下技術(shù)方案。
2、本申請(qǐng)的一種整車日志系統(tǒng)，包括第一日志源模塊、第二日志源模塊、日志管理模塊以及日志存儲(chǔ)模塊：所述第一日志源模塊配置成：向所述日志管理模塊發(fā)送第一日志源報(bào)文；所述第二日志源模塊配置成：基于預(yù)設(shè)協(xié)議對(duì)第二日志源報(bào)文進(jìn)行序列化，并且將經(jīng)序列化的所述第二日志源報(bào)文發(fā)送至所述日志管理模塊；所述日志管理模塊配置
3、可選地，所述日志源數(shù)據(jù)包包括以下字段：時(shí)間戳字段以及通過(guò)所述基于日志采集策略的處理而生成的采集字段。
4、可選地，所述采集字段包括以下字段：日志源節(jié)點(diǎn)名、日志子系統(tǒng)名、日志種類等級(jí)以及日志內(nèi)容。
5、可選地，所述時(shí)間戳字段為：在所述日志管理模塊接收所述第一日志源報(bào)文或所述第二日志源報(bào)文時(shí)，所述整車日志系統(tǒng)的系統(tǒng)時(shí)間。
6、可選地，所述日志管理模塊進(jìn)一步包括數(shù)據(jù)緩存單元，所述日志管理模塊還配置成：在所述基于日志采集策略的處理以生成日志源數(shù)據(jù)包之后，按順序?qū)⑺鋈罩驹磾?shù)據(jù)包發(fā)送到所述數(shù)據(jù)緩存單元。
7、可選地，所述日志管理模塊還配置成：對(duì)所述數(shù)據(jù)緩存單元中的所述日志源數(shù)據(jù)包進(jìn)行周期性整理，并且經(jīng)由pcie將經(jīng)周期性整理的所述日志源數(shù)據(jù)包發(fā)送至所述日志存儲(chǔ)模塊。
8、可選地，所述日志管理模塊還配置成：基于遠(yuǎn)程推送的日志策略更新信息對(duì)所述日志采集策略進(jìn)行更新。
9、可選地，所述日志存儲(chǔ)模塊還配置成：基于預(yù)設(shè)維護(hù)策略對(duì)所存儲(chǔ)的日志源數(shù)據(jù)包進(jìn)行維護(hù)。
10、可選地，所述日志存儲(chǔ)模塊還配置成：響應(yīng)于遠(yuǎn)程日志查詢指令，基于預(yù)設(shè)篩選等級(jí)對(duì)所存儲(chǔ)的日志源數(shù)據(jù)包進(jìn)行逐級(jí)篩選以生成查詢結(jié)果日志數(shù)據(jù)包，并且上傳所述查詢結(jié)果日志數(shù)據(jù)包。
11、本申請(qǐng)的車輛，所述車輛包括上述整車日志系統(tǒng)。
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1.一種整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述整車日志系統(tǒng)包括第一日志源模塊、第二日志源模塊、日志管理模塊以及日志存儲(chǔ)模塊：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述日志源數(shù)據(jù)包包括以下字段：時(shí)間戳字段以及通過(guò)所述基于日志采集策略的處理而生成的采集字段。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述采集字段包括以下字段：日志源節(jié)點(diǎn)名、日志子系統(tǒng)名、日志種類等級(jí)以及日志內(nèi)容。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述時(shí)間戳字段為：在所述日志管理模塊接收所述第一日志源報(bào)文或所述第二日志源報(bào)文時(shí)，所述整車日志系統(tǒng)的系統(tǒng)時(shí)間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述日志管理模塊進(jìn)一步包括數(shù)據(jù)緩存單元，所述日志管理模塊還配置成：在所述基于日志采集策略的處理以生成日志源數(shù)據(jù)包之后，按順序?qū)⑺鋈罩驹磾?shù)據(jù)包發(fā)送到所述數(shù)據(jù)緩存單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述日志管理模塊還配置成：對(duì)所述數(shù)據(jù)緩存單元中的所述日志源數(shù)據(jù)包進(jìn)行周期性整理，并且經(jīng)由PCIe將經(jīng)周期性整理
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述日志管理模塊還配置成：基于遠(yuǎn)程推送的日志策略更新信息對(duì)所述日志采集策略進(jìn)行更新。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述日志存儲(chǔ)模塊還配置成：基于預(yù)設(shè)維護(hù)策略對(duì)所存儲(chǔ)的日志源數(shù)據(jù)包進(jìn)行維護(hù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述日志存儲(chǔ)模塊還配置成：響應(yīng)于遠(yuǎn)程日志查詢指令，基于預(yù)設(shè)篩選等級(jí)對(duì)所存儲(chǔ)的日志源數(shù)據(jù)包進(jìn)行逐級(jí)篩選以生成查詢結(jié)果日志數(shù)據(jù)包，并且上傳所述查詢結(jié)果日志數(shù)據(jù)包。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的整車日志系統(tǒng)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述整車日志系統(tǒng)包括第一日志源模塊、第二日志源模塊、日志管理模塊以及日志存儲(chǔ)模塊：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述日志源數(shù)據(jù)包包括以下字段：時(shí)間戳字段以及通過(guò)所述基于日志采集策略的處理而生成的采集字段。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述采集字段包括以下字段：日志源節(jié)點(diǎn)名、日志子系統(tǒng)名、日志種類等級(jí)以及日志內(nèi)容。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述時(shí)間戳字段為：在所述日志管理模塊接收所述第一日志源報(bào)文或所述第二日志源報(bào)文時(shí)，所述整車日志系統(tǒng)的系統(tǒng)時(shí)間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整車日志系統(tǒng)，其特征在于，所述日志管理模塊進(jìn)一步包括數(shù)據(jù)緩存單元，所述日志管理模塊還配置成：在所述基于日志采集策略的處理以生成日志源數(shù)據(jù)包之后，按順序?qū)⑺鋈罩驹磾?shù)據(jù)包發(fā)送到所述數(shù)據(jù)緩存單元。<...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊坤，顧曉莉，崔長(zhǎng)軍，董艷棟，席偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上汽通用汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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