【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于tbm工程機械，涉及一種tbm仰拱澆筑裝置及其同步仰拱現澆方法。
技術介紹
1、目前敞開式tbm施工長大隧道時，一般有兩種鋪設仰拱工法，一種工法為采用tbm配置的仰拱吊機鋪設預制仰拱，采用該工法需要在隧道外部設置仰拱預制車間，造價高，并且預制仰拱安裝時會存在較大的施工縫，安裝后需二次填縫；第二種工法前端采用tbm掘進，后端通過布置仰拱棧橋，現澆襯砌仰拱，但該工法與tbm掘進不是同步進行，且為兩套不同的系統，既增加設備成本，也增加用工成本。
技術實現思路
1、本專利技術旨在提供一種通過改進tbm連接橋區域的tbm仰拱澆筑裝置及其同步仰拱現澆方法，實現現澆并襯砌仰拱的方法，從而使仰拱澆筑整個過程與tbm掘進同步進行，既節約工期，又可節約工程成本。
2、本專利技術提供了一種tbm仰拱澆筑裝置，包括運載小車、仰拱模板、中心槽模板、澆筑系統和升降軌道裝置；
3、所述運載小車與tbm中的連接橋滑動連接，用于對混凝土進行輸送；
4、所述仰拱模板安裝于運載小車上，且所述仰拱模板包括模板主體以及設置于模板主體上的澆筑窗口和第一機車軌道，所述第一機車軌道沿模板主體的長度方向延伸設置，所述澆筑窗口設有分別設置于第一機車軌道兩側的兩組；
5、所述澆筑系統安裝于仰拱模板上，且所述澆筑系統包括混凝土罐、自行走小車和注漿管，所述混凝土罐安裝于自行走小車上，所述自行走小車通過自身動力在第一機車軌道上位移，所述注漿管的一端與混凝土罐相互連通，注漿管的另一
6、所述升降軌道裝置連接中心槽模板，在進行澆筑前，將中心槽模板安裝于仰拱模板的下方；當澆筑完成后，二襯澆筑填平時，操作人員通過升降軌道裝置找平澆筑仰拱水平面，以便澆筑；待仰拱水平面澆筑完成且初凝后，通過升降軌道裝置將中心槽模板進行脫膜，完成仰拱澆筑。
7、可選的，所述升降軌道裝置包括伸縮臂、外側行走平臺、第二機車軌道和中心槽連接裝置；
8、所述伸縮臂的一端與tbm連接橋相連，伸縮臂的另一端與外側行走平臺相連；
9、所述第二機車軌道安裝于外側行走平臺上；
10、在外側行走平臺遠離第二機車軌道的端面上安裝有中心槽連接裝置，中心槽連接裝置與中心槽模板相連。
11、可選的，所述運載小車包括行走輪機構、驅動裝置、運載框架和伸縮裝置；所述行走輪機構與tbm連接橋活動連接；所述驅動裝置用于驅動行走輪機構在tbm連接橋上進行位移；所述伸縮裝置的一端與運載框架相連，伸縮裝置的另一端與tbm連接橋固連，伸縮裝置用于驅動運載框架沿豎直方向相對于tbm連接橋進行位移。
12、可選的，單組澆筑窗口設有沿模板主體的長度方向相互間隔設置的多件；
13、且在兩組澆筑窗口兩側還均設有吊運裝置。
14、可選的，所述注漿管設置為伸縮式注漿管結構。
15、可選的，在注漿管與混凝土罐之間還設有旋轉驅動件，所述旋轉驅動件的一端與混凝土罐固連，旋轉驅動件的另一端與注漿管固連。
16、作為本專利技術的進一步方案，該tbm仰拱澆筑裝置還包括翻轉軌道平臺；
17、所述翻轉軌道平臺用于提供后方機車進入tbm前端的承載軌道，且翻轉軌道平臺包括活動軌道平臺和鋼絲繩卷揚機，所述鋼絲繩卷揚機的固定端與tbm連接橋相連，鋼絲繩卷揚機的驅動端與活動軌道平臺相連，用于驅動活動軌道平臺打開或關閉。
18、本專利技術還提供了一種tbm連接橋同步現仰拱現澆方法，包括：
19、在鋼筋綁扎完成仰拱模型初型后，利用如上述所述的tbm仰拱澆筑裝置進行混凝土澆筑，首先運載小車移動到后端，與升降軌道裝置軌道重合，澆筑系統從tbm后端行走通過升降軌道裝置行駛至運載小車軌道端，運載小車前移步進至鋼筋區域，并利用伸縮臂將仰拱模板貼緊綁扎好的鋼筋端，澆筑系統對鋼筋模澆筑，當澆筑完成后，待混凝土初凝后，利用伸縮臂對仰拱模板脫模，待tbm掘進至前端有一環鋼筋模后進行該環澆筑；
20、仰拱澆筑填充完成后，仰拱澆筑填充段進入下一個模筑階段，此時在已完成的仰拱澆筑填充段利用升降軌道裝置安裝中心槽模板并對仰拱上部進行混凝土填充抹平，待混凝土成型后利用升降軌道裝置脫模；
21、當仰拱澆筑完成tbm后端所設置的所有拖車段時，進入第一機車軌道安裝段；
22、仰拱經過等強后達到承受機車重量強度，將中間翻轉軌道平臺打開，操作人員進入仰拱區域，將在噴混區域預留的軌道鋪設在仰拱上；
23、當tbm所有拖車完全脫離后端軌道后，可拆解后端軌道安裝于仰拱上，至此完成仰拱及四軌三線的鋪設。
24、可選的，本專利技術所提供的一種tbm連接橋同步現仰拱現澆方法，還設有坡軌段，運輸物料的機車通過坡軌段從仰拱軌道上行駛至拖車中間平臺軌道上，以將物料運輸至tbm仰拱澆筑段。
25、與現有技術相比，本專利技術具有以下有益效果：
26、(1)本專利技術所提供的tbm仰拱澆筑裝置，通過與tbm的連接橋連接，實現tbm掘進和現澆仰拱同步進行目的；具體的，連接器區域設置中心槽模板和升降軌道裝置，澆筑前，將中心槽模板安裝于仰拱模板的下方，澆筑填平混凝土初凝后，利用升降軌道裝置將中心槽模板脫膜，完成仰拱澆筑。
27、(2)本專利技術所提供的tbm仰拱澆筑裝置，通過將其設置于tbm中的連接橋區域，使其所需的電、氣、液等動力來源均與tbm共用，結構簡單，方便實用，經濟性好；且有效實現tbm噴混區域施工人員同時操作噴混及襯砌仰拱施工，便于施工，節省人員開支，經濟性好。
28、(3)本專利技術所提供的tbm仰拱澆筑裝置，通過設置第一機車軌道和第二機車軌道，使其在仰拱澆筑過程中不用鋪設臨時運輸物料機車軌道，軌道及仰拱一次成型；與預制仰拱相比，成本降低。
29、除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本專利技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本專利技術作進一步詳細的說明。
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1.一種TBM仰拱澆筑裝置，其特征在于，包括運載小車(1)、仰拱模板(2)、中心槽模板(3)、澆筑系統(4)和升降軌道裝置(5)；
2.根據權利要求1所述的TBM仰拱澆筑裝置，其特征在于，所述升降軌道裝置(5)包括伸縮臂(501)、外側行走平臺(502)、第二機車軌道(503)和中心槽連接裝置(504)；
3.根據權利要求1所述的TBM仰拱澆筑裝置，其特征在于，所述運載小車(1)包括行走輪機構(101)、驅動裝置(102)、運載框架(103)和伸縮裝置(104)；所述行走輪機構(101)與TBM連接橋活動連接；所述驅動裝置(102)用于驅動行走輪機構(101)在TBM連接橋上進行位移；所述伸縮裝置(104)的一端與運載框架(103)相連，伸縮裝置(104)的另一端與TBM連接橋固連，伸縮裝置(104)用于驅動運載框架(103)沿豎直方向相對于TBM連接橋進行位移。
4.根據權利要求1所述的TBM仰拱澆筑裝置，其特征在于，單組澆筑窗口(201)設有沿模板主體的長度方向相互間隔設置的多件；
5.根據權利要求1所述的TBM仰拱澆筑裝置，其
6.根據權利要求1所述的TBM仰拱澆筑裝置，其特征在于，在注漿管(403)與混凝土罐(401)之間還設有旋轉驅動件，所述旋轉驅動件的一端與混凝土罐(401)固連，旋轉驅動件的另一端與注漿管(403)固連。
7.根據權利要求1-6中任意一項所述的TBM仰拱澆筑裝置，其特征在于，還包括翻轉軌道平臺(6)；
8.一種TBM連接橋同步現仰拱現澆方法，其特征在于，包括：
9.根據權利要求8所述的TBM連接橋同步現仰拱現澆方法，其特征在于，還設有坡軌段，運輸物料的機車通過坡軌段從仰拱軌道上行駛至拖車中間平臺軌道上，以將物料運輸至TBM仰拱澆筑段。
...【技術特征摘要】
1.一種tbm仰拱澆筑裝置，其特征在于，包括運載小車(1)、仰拱模板(2)、中心槽模板(3)、澆筑系統(4)和升降軌道裝置(5)；
2.根據權利要求1所述的tbm仰拱澆筑裝置，其特征在于，所述升降軌道裝置(5)包括伸縮臂(501)、外側行走平臺(502)、第二機車軌道(503)和中心槽連接裝置(504)；
3.根據權利要求1所述的tbm仰拱澆筑裝置，其特征在于，所述運載小車(1)包括行走輪機構(101)、驅動裝置(102)、運載框架(103)和伸縮裝置(104)；所述行走輪機構(101)與tbm連接橋活動連接；所述驅動裝置(102)用于驅動行走輪機構(101)在tbm連接橋上進行位移；所述伸縮裝置(104)的一端與運載框架(103)相連，伸縮裝置(104)的另一端與tbm連接橋固連，伸縮裝置(104)用于驅動運載框架(103)沿豎直方向相對于tbm連接橋進行位移。
4.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：龍斌，于永強，張強，歐陽濤，
申請(專利權)人：中國鐵建重工集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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