【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及電池，尤其涉及一種電池包及電池包制作方法。
技術(shù)介紹
1、隨著新能源汽車行業(yè)的逐漸發(fā)展，不僅僅只有電動乘用車開始應(yīng)用，在不久的未來將會出現(xiàn)更多的電動商用車，例如純電貨車、純電卡車甚至純電重卡等。由于整車結(jié)構(gòu)不同，目前的乘用車的電池包多采用單層電芯進行組裝，因此只需要設(shè)置單層冷板或者側(cè)面液冷的方式就可以滿足電池包的正常工作。但是由于商用車無法將電池包直接安裝在汽車的底盤，只能外掛在汽車的大梁上，因此電池包往往需要三層甚至四層的電芯進行堆疊才可以滿足電量的使用需求，因此需要適配三層甚至四層的液冷系統(tǒng)。目前的液冷系統(tǒng)無法適配多層電芯的冷卻的需求，只能滿足單層電芯的冷卻，對于多層電芯中處于中間層位置的電芯冷卻效果不佳，導(dǎo)致中間層電芯熱量持續(xù)累計并最終發(fā)生高溫失效現(xiàn)象，降低了電芯的循環(huán)壽命，且有較大的安全風險。
2、因此，亟需提供一種電池包及電池包制作方法，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種電池包，能夠?qū)崿F(xiàn)對多層電芯的冷卻，提高對多層電芯中間部分的電芯模塊的冷卻效果，提高多層電芯的使用可靠性和使用壽命。
2、為達此目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案：
3、該電池包具體包括冷卻板組件和自上而下堆疊的多個電芯模塊，相鄰兩個上述電芯模塊之間設(shè)有上述冷卻板組件，其中：上述冷卻板組件包括第一冷卻板和第二冷卻板，上述第一冷卻板支撐相鄰兩個上述電芯模塊中位于上方的上述電芯模塊的底部，上述第二冷卻板蓋設(shè)于相鄰兩個
4、可選地，上述電池包還包括連接管路，上述連接管路包括進水管路和出水管路，上述第一冷卻板和上述第二冷卻板均包括與其內(nèi)部連通設(shè)置的進水口和出水口，上述進水管路連通于上述進水口，上述出水管路連通于上述出水管。
5、可選地，上述進水管路和上述出水管路均包括連接總管和若干個連接支管，上述連接支管設(shè)置于任一上述電芯模塊下方的上述第一冷卻板與該上述電芯模塊上方的上述第二冷卻板之間，上述連接總管連通于若干個上述連接支管，上述連接總管設(shè)置有進水總口或出水總口。
6、可選地，若干個上述連接支管的中部并聯(lián)至同一上述連接總管。
7、可選地，上述進水口和上述出水口均設(shè)置有水嘴接頭，上述連接支管固定連接于上述水嘴接頭，任意相鄰的上述第一冷卻板與上述第二冷卻板中，上述第一冷卻板的水嘴接頭與上述第二冷卻板的水嘴接頭相對設(shè)置。
8、可選地，上述第一冷卻板與上述第二冷卻板均包括凸起部，上述凸起部沿第二方向伸出上述第一冷卻板或上述第二冷卻板，上述進水口和上述出水口設(shè)置于上述凸起部。
9、可選地，堆疊設(shè)置的上述第一冷卻板與上述第二冷卻板之間夾設(shè)有緩沖墊片。
10、可選地，上述緩沖墊片和上述第一冷卻板的總厚度之比，或上述緩沖墊片和上述第二冷卻板總厚度之比為0.05至0.5。
11、可選地，沿豎直方向，位于最底部的上述第一冷卻板包括安裝結(jié)構(gòu)，上述安裝結(jié)構(gòu)與位于最底部的上述第一冷卻板處于同一平面。
12、可選地，上述安裝結(jié)構(gòu)包括最底部的第一冷卻板邊緣的壓邊，以使最底部的上述第一冷卻板的覆蓋面積大于其他的上述第一冷卻板的覆蓋面積或上述第二冷卻板的覆蓋面積。
13、可選地，上述第一冷卻板的厚度大于上述第二冷卻板的厚度。
14、可選地，上述第一冷卻板的厚度與第二冷卻板的厚度之比為不大于5/2。
15、可選地，上述第一冷卻板包括擠出成型板，上述第二冷卻板包括沖壓板。
16、可選地，上述冷卻板組件設(shè)置有至少3個，沿豎直方向，最頂部的上述冷卻板組件包括上述第二冷卻板，最底部的上述冷卻板組件包括上述第一冷卻板；最頂部的上述冷卻板組件和最底部的上述冷卻板組件之間的上述冷卻板組件包括自上而下堆疊的上述第一冷卻板和上述第二冷卻板。
17、本專利技術(shù)的又一個目的在于提供一種電池包制作方法，該電池包的制作方法用于制作如上述任一方案所述的電池包，包括步驟：
18、s1、準備冷卻板：生產(chǎn)制得所需的上述第一冷卻板和上述第二冷卻板；s2、組裝形成冷卻板組件：將其中一個第一冷卻板放置于最底部，形成最底部的上述冷卻板組件；將其中一個第二冷卻板放置于最頂部，形成最頂部的上述冷卻板組件；將1個上述第一冷卻板和1個上述第二冷卻板自上而下堆疊，形成中間的冷卻板組件；s3、組裝成型：將若干個中間的上述冷卻板組件間隔設(shè)置于最頂部的上述冷卻板組件和最底部的上述冷卻板組件之間，相鄰兩個上述冷卻板組件之間設(shè)有預(yù)設(shè)距離，將上述電芯模塊夾設(shè)于相鄰兩個上述冷卻板組件之間。
19、有益效果：
20、本專利技術(shù)中的電池包由若干個電芯模塊上下堆疊而成，相鄰兩個電芯模塊之間設(shè)置有冷卻板組件，其中，冷卻板組件中的第一冷卻板的機械強度大于第二冷卻板的機械強度，而第一冷卻板支撐設(shè)置于電芯模塊的下方，在冷卻電芯模塊的同時起到支撐作用，提高了電池包的機械強度，第二冷卻板蓋設(shè)于電芯模塊的上方，僅起到冷卻作用，提高了電池包的散熱能力。該電池包實現(xiàn)了對多層電芯模塊的良好冷卻，并且冷卻效果更好，且能夠低成本地實現(xiàn)提高該電池包的承載能力和機械強度的功能，冷卻散熱效果也不會受到影響。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.電池包，其特征在于，包括冷卻板組件(200)和自上而下堆疊的多個電芯模塊(10)，相鄰兩個所述電芯模塊(10)之間設(shè)有所述冷卻板組件(200)，其中：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池包還包括連接管路(100)，所述連接管路(100)包括進水管路(110)和出水管路(120)，所述第一冷卻板(210)和所述第二冷卻板(220)均包括與其內(nèi)部連通設(shè)置的進水口(201)和出水口(202)，所述進水管路(110)連通于所述進水口(201)，所述出水管路(120)連通于所述出水管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，所述進水管路(110)和所述出水管路(120)均包括連接總管(103)和若干個連接支管(104)，所述連接支管(104)設(shè)置于任一所述電芯模塊(10)下方的所述第一冷卻板(210)與該所述電芯模塊(10)上方的所述第二冷卻板(220)之間，所述連接總管(103)連通于若干個所述連接支管(104)，所述連接總管(103)設(shè)置有進水總口(101)或出水總口(102)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述進水口(201)和所述出水口(202)均設(shè)置有水嘴接頭(204)，所述連接支管(104)固定連接于所述水嘴接頭(204)，任意相鄰的所述第一冷卻板(210)與所述第二冷卻板(220)中，所述第一冷卻板(210)的水嘴接頭(204)與所述第二冷卻板(220)的水嘴接頭(204)相對設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述第一冷卻板(210)與所述第二冷卻板(220)均包括凸起部(203)，所述凸起部(203)沿第二方向伸出所述第一冷卻板(210)或所述第二冷卻板(220)，所述進水口(201)和所述出水口(202)設(shè)置于所述凸起部(203)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的電池包，其特征在于，堆疊設(shè)置的所述第一冷卻板(210)與所述第二冷卻板(220)之間夾設(shè)有緩沖墊片。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池包，其特征在于，所述緩沖墊片與所述第一冷卻板(210)總厚度之比，或所述緩沖墊片和所述第二冷卻板(220)總厚度之比為0.05至0.5。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的電池包，其特征在于，沿豎直方向，位于最底部的所述第一冷卻板(210)包括安裝結(jié)構(gòu)(212)，所述安裝結(jié)構(gòu)(212)與位于最底部的所述第一冷卻板(210)處于同一平面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池包，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)(212)包括最底部的第一冷卻板(210)邊緣的壓邊，以使最底部的所述第一冷卻板(210)的覆蓋面積大于其他的所述第一冷卻板(210)的覆蓋面積或所述第二冷卻板(220)的覆蓋面積。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的電池包，其特征在于，所述第一冷卻板(210)的壁厚大于所述第二冷卻板(220)的壁厚。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電池包，其特征在于，所述第一冷卻板(210)的厚度與所述第二冷卻板(220)的厚度之比為不大于5/2。
13.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的電池包，其特征在于，所述第一冷卻板(210)包括擠出成型板，所述第二冷卻板(220)包括沖壓板。
14.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的電池包，其特征在于，所述冷卻板組件(200)設(shè)置有至少3個，沿豎直方向，最頂部的所述冷卻板組件(200)包括所述第二冷卻板(220)，最底部的所述冷卻板組件(200)包括所述第一冷卻板(210)；最頂部的所述冷卻板組件(200)和最底部的所述冷卻板組件(200)之間的所述冷卻板組件(200)包括自上而下堆疊的所述第一冷卻板(220)和所述第二冷卻板(210)。
15.電池包制作方法，其特征在于，用于制作如權(quán)利要求1-14中的任一項所述的電池包，包括步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.電池包，其特征在于，包括冷卻板組件(200)和自上而下堆疊的多個電芯模塊(10)，相鄰兩個所述電芯模塊(10)之間設(shè)有所述冷卻板組件(200)，其中：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池包還包括連接管路(100)，所述連接管路(100)包括進水管路(110)和出水管路(120)，所述第一冷卻板(210)和所述第二冷卻板(220)均包括與其內(nèi)部連通設(shè)置的進水口(201)和出水口(202)，所述進水管路(110)連通于所述進水口(201)，所述出水管路(120)連通于所述出水管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，所述進水管路(110)和所述出水管路(120)均包括連接總管(103)和若干個連接支管(104)，所述連接支管(104)設(shè)置于任一所述電芯模塊(10)下方的所述第一冷卻板(210)與該所述電芯模塊(10)上方的所述第二冷卻板(220)之間，所述連接總管(103)連通于若干個所述連接支管(104)，所述連接總管(103)設(shè)置有進水總口(101)或出水總口(102)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，若干個所述連接支管(104)的中部并聯(lián)至同一所述連接總管(103)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述進水口(201)和所述出水口(202)均設(shè)置有水嘴接頭(204)，所述連接支管(104)固定連接于所述水嘴接頭(204)，任意相鄰的所述第一冷卻板(210)與所述第二冷卻板(220)中，所述第一冷卻板(210)的水嘴接頭(204)與所述第二冷卻板(220)的水嘴接頭(204)相對設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述第一冷卻板(210)與所述第二冷卻板(220)均包括凸起部(203)，所述凸起部(203)沿第二方向伸出所述第一冷卻板(210)或所述第二冷卻板(220)，所述進水口(201)和所述出水口(202)設(shè)置于所述凸起部(203)。
7.根據(jù)權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何雨奇，羅闖，
申請(專利權(quán))人：惠州億緯鋰能股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。