【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于隧道管片修補設備，具體的說是應用于盾構隧道管片修補的支撐設備及其安裝方法。
技術介紹
1、支撐平臺通常用于盾構隧道管片的修補作業，盾構隧道施工后，管片可能會出現裂縫或其他損傷，支撐平臺的設計目的是為修補作業提供必要的支持和穩定性，應用于盾構隧道管片修補的支撐設備能夠確保在修復過程中，使管片保持在一個安全的狀態，并為施工人員提供一個安全的工作環境。
2、公告號為：cn221957595u的一項中國專利公開了一種可行走式隧道修補臺車，包括：主體，包括車架，車架的底部設置有行走輪，所述車架的表面上螺紋連接有限位桿，所述車架的頂部設置有臺車高平臺；防晃動機構，包括臺車矮平臺，所述臺車矮平臺固定連接在車架的一側，所述臺車矮平臺的表面上固定連接有電機，所述電機的輸出軸上固定連接有齒柱，所述電機通過輸出軸帶動齒柱轉動，所述臺車矮平臺的表面上螺紋連接有齒輪。該裝置通過螺桿將墊塊牢牢的擠壓在管片上，墊塊通過螺桿對臺車矮平臺形成支撐，防止了隧道修補臺車晃動，延長臺車使用壽命的同時，保障了補修人員的工作環境，從而保障了管片補修的效率。
3、目前用于盾構隧道管片修補的支撐設備在支持作業人員進行修補操作時，對支撐高度的快速調節缺乏便利性，這種局限性不僅降低了操作靈活性，還顯著影響了整體作業效率，作業人員在需要頻繁調整支撐高度以適應不同修補需求時，設備的調整不便可能導致維修時間的延長和勞動強度的增加，從而影響整個隧道修復的進度和質量。
4、為此，本專利技術提供應用于盾構隧道管片修補的支撐設備及其安裝方法。<...
【技術保護點】
1.應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）底部對稱安裝有萬向輪（2），所述底板（1）頂部豎直安裝有限位槽（3），所述限位槽（3）內部穿設有導向板（4），所述導向板（4）頂部固定安裝有支撐平臺（5），所述支撐平臺（5）上固定安裝有護欄（6），所述支撐平臺（5）側面固定安裝有爬梯（7），所述支撐平臺（5）中心位置通過螺栓固定安裝有法蘭盤（14），所述法蘭盤（14）固定安裝有螺紋筒（13），所述螺紋筒（13）內部螺紋連接有螺紋桿（15），所述底板（1）上固定安裝有伺服電機（16），且伺服電機（16）輸出端與螺紋桿（15）固定連接，所述底板（1）頂部設置有輸送修補砂漿的輸送組件，所述支撐平臺（5）上設置有修補組件，所述限位槽（3）上橫向設置條形板（20），所述條形板（20）上設置有導向組件，所述條形板（20）上設置有壓縮組件，所述底板（1）頂部固定安裝有收納架（27），所述收納架（27）內部設置有清潔組件。
2.根據權利要求1所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述輸送組件包括砂漿桶（8）和輸送泵（10），所述砂漿桶（8）
3.根據權利要求2所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述修補組件包括支撐箱（11）和砂漿噴頭（12），所述支撐箱（11）固定安裝在護欄（6）上，所述砂漿噴頭（12）卡合安裝在支撐箱（11）的一側，且砂漿噴頭（12）輸入端與輸送泵（10）的輸出端通過輸送管相連通。
4.根據權利要求3所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述底板（1）頂部固定安裝有供電組件（17），且供電組件（17）分別與伺服電機（16）和輸送泵（10）電性連接，所述限位槽（3）上固定安裝有控制器（18），且控制器（18）與伺服電機（16）和輸送泵（10）電性連接。
5.根據權利要求4所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述導向組件包括導向桿（19）和導向孔（21），所述導向孔（21）設置在條形板（20）內部，所述導向桿（19）穿設在導向孔（21）內部，且導向桿（19）頂端與支撐平臺（5）固定連接。
6.根據權利要求1所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述壓縮組件包括壓縮槽（24）、壓縮塊（26）和驅動板（23），所述壓縮槽（24）對稱安裝在條形板（20）上，所述壓縮塊（26）設置在壓縮槽（24）內部，所述驅動板（23）一端與壓縮塊（26）中心位置固定連接，所述壓縮槽（24）上固定安裝有一號接頭（25），所述驅動板（23）底端固定安裝有連接塊（22），且連接塊（22）與導向桿（19）底端固定連接。
7.根據權利要求6所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述清潔組件包括分流槽（28）、二號接頭（29）、流動槽（30）、排氣孔（31）和濾網（32），所述分流槽（28）鑲嵌在收納架（27）內部，所述二號接頭（29）固定安裝在分流槽（28）上，且一號接頭（25）與二號接頭（29）通過管道相連通，所述流動槽（30）陣列安裝在收納架（27）內部，且流動槽（30）與分流槽（28）相連通，所述排氣孔（31）陣列安裝在流動槽（30）上，所述濾網（32）安裝在排氣孔（31）內部。
8.根據權利要求7所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述條形板（20）上對稱安裝有兩組支撐架（33），所述支撐架（33）內部設置有定位銷（34），所述支撐平臺（5）內部設置有收納槽（35），所述收納槽（35）內部穿設有承重板（36）。
9.根據權利要求8所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述承重板（36）上陣列設置有一號螺紋孔（37），所述支撐平臺（5）上設置有孔洞（38），所述孔洞（38）內部穿設有一號螺栓（39），且一號螺栓（39）與相對應的一號螺紋孔（37）螺紋連接，所述承重板（36）底部對稱設置有槽體（40），所述槽體（40）內部固定安裝有支撐軸（41），所述支撐軸（41）環繞安裝有支撐槽（42），所述支撐槽（42）內部穿設有支撐板（44），所述支撐板（44）上陣列設置有二號螺紋孔（45），所述支撐槽（42）上穿設有二號螺栓（43），且二號螺栓（43）與相對應的二號螺紋孔（45）螺紋連接，所述支撐板（44）一端固定安裝有與定位銷（34）相對應的限位環（46）。
10.應用于盾構隧道管片修補的支撐設備的安裝方法，適用于權利要求1-9任意一項所述的應用于盾構隧...
【技術特征摘要】
1.應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）底部對稱安裝有萬向輪（2），所述底板（1）頂部豎直安裝有限位槽（3），所述限位槽（3）內部穿設有導向板（4），所述導向板（4）頂部固定安裝有支撐平臺（5），所述支撐平臺（5）上固定安裝有護欄（6），所述支撐平臺（5）側面固定安裝有爬梯（7），所述支撐平臺（5）中心位置通過螺栓固定安裝有法蘭盤（14），所述法蘭盤（14）固定安裝有螺紋筒（13），所述螺紋筒（13）內部螺紋連接有螺紋桿（15），所述底板（1）上固定安裝有伺服電機（16），且伺服電機（16）輸出端與螺紋桿（15）固定連接，所述底板（1）頂部設置有輸送修補砂漿的輸送組件，所述支撐平臺（5）上設置有修補組件，所述限位槽（3）上橫向設置條形板（20），所述條形板（20）上設置有導向組件，所述條形板（20）上設置有壓縮組件，所述底板（1）頂部固定安裝有收納架（27），所述收納架（27）內部設置有清潔組件。
2.根據權利要求1所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述輸送組件包括砂漿桶（8）和輸送泵（10），所述砂漿桶（8）固定安裝在底板（1）上，所述輸送泵（10）固定安裝在底板（1）上，且輸送泵（10）輸入端與砂漿桶（8）內壁相連通，所述砂漿桶（8）上設置有進料槽（9）。
3.根據權利要求2所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述修補組件包括支撐箱（11）和砂漿噴頭（12），所述支撐箱（11）固定安裝在護欄（6）上，所述砂漿噴頭（12）卡合安裝在支撐箱（11）的一側，且砂漿噴頭（12）輸入端與輸送泵（10）的輸出端通過輸送管相連通。
4.根據權利要求3所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述底板（1）頂部固定安裝有供電組件（17），且供電組件（17）分別與伺服電機（16）和輸送泵（10）電性連接，所述限位槽（3）上固定安裝有控制器（18），且控制器（18）與伺服電機（16）和輸送泵（10）電性連接。
5.根據權利要求4所述的應用于盾構隧道管片修補的支撐設備，其特征在于：所述導向組件包括導向桿（19）和導向孔（21），所述導向孔（21）設置在條形板（20）內部，所述導向桿（19）穿設在導向孔（21）內部，且導向桿（19）頂端與支撐平臺（5）固定連接。
【專利技術屬性】
技術研發人員：王歡，薛保國，趙鐵柱，張森，陳旭，宋龍蛟，付亞東，呂知睿，王福成，李志倫，王朋，劉興鵬，周朋，
申請(專利權)人：中交第三公路工程局有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。