可拆除遮陽板制造技術(shù)

提供了一種可拆除遮陽板和用于安裝可拆除遮陽板的方法。該可拆除遮陽板包括：具有槽的外罩；定位于所述外罩內(nèi)側(cè)的支架，其具有被配置成插入到所述槽中的柔性卡扣；彎頭，其穿過所述外罩中的開口與所述支架連接；從所述彎頭上延伸的臂和與所述臂連接的遮陽板。組裝的遮陽板的具有至少一個凸起的支架的頂部穿過車輛的內(nèi)部頂篷中的開口被插入。支架在所述外罩內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，以使得所述柔性卡扣接合所述槽并將所述支架鎖定至所述外罩上，其中所述至少一個凸起向下夾在所述內(nèi)部頂篷上，將所述可拆除遮陽板與所述頂篷連接。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】可拆除遮陽板相關(guān)專利申請的交叉引用本申請要求2007年3月19日提交的美國臨時專利申請No. 60/907,063 的優(yōu)先權(quán)及其權(quán)益，通過引用將其全部內(nèi)容結(jié)合于此。
技術(shù)介紹
以下背景僅僅被提供作為理解所公開的裝置的輔助，而不被認為描述 或者構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。本裝置通常涉及用于車輛的遮陽板。特別地，該裝置涉及一種用于車 輛的可拆除遮陽板。傳統(tǒng)遮陽板組件利用螺釘被安裝到車輛的內(nèi)部。為了拆除這種類型的 遮陽板，必須采用改錐或者其他工具來將遮陽板從車輛的內(nèi)部擰下。取決 于車輛類型，這可能需要幾分鐘時間。此外，安裝遮陽板的螺釘通常很小 并且容易丟失。費時和丟失部件的風(fēng)險使得安裝和拆卸遮陽板成為一種不 受歡迎的工作。因此，需要一種允許遮陽板能夠更容易被拆除和安裝的系 統(tǒng)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
根據(jù)一個實施方式， 一種可拆除遮陽板包括具有槽的外罩；支架， 其被配置成定位于所述外罩內(nèi)側(cè)、具有被配置成插入到所述槽中的柔性卡 扣；彎頭，其被配置成穿過所述外罩中的開口與所述支架連接；從所述彎 頭上延伸的臂；以及與所述臂連接的遮陽板。根據(jù)另一個實施方式，當所述柔性卡扣與所述槽接合時，所述可拆除 遮陽板被鎖定到車輛的內(nèi)部頂篷中。根據(jù)又一個實施方式，當所述可拆除遮陽板處于鎖定位置時，所述柔 性卡扣可以被按下，以便使所述可拆除遮陽板旋轉(zhuǎn)到所述可拆除遮陽板能 夠從所述車輛內(nèi)部頂篷拆除的位置。4根據(jù)再一個實施方式，組裝可拆除遮陽板包括以下步驟提供具有槽 的外罩；將支架定位于所述外罩內(nèi)側(cè)，其中所述支架具有插入到所述槽中 的柔性卡扣和定位于所述支架的頂部上的至少一個凸起，該凸起被配置成 將所述可拆除遮陽板與車輛的內(nèi)部頂篷連接；將彎頭穿過所述外罩中的開 口與所述支架連接，其中從所述彎頭上延伸有臂；以及將遮陽板與所述臂 連接。關(guān)于所述組裝的遮陽板，具有至少一個凸起的支架的頂部穿過車輛 的內(nèi)部頂篷中的開口被插入。支架在所述外罩內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，以使得所述柔性 卡扣接合所述槽并將所述支架鎖定至所述外罩上，其中所述至少一個凸起 向下夾在所述內(nèi)部頂篷上，將所述可拆除遮陽板與所述頂篷連接。應(yīng)當理解的是，前面的一般描述和后面的詳細描述都僅僅是示例性和 說明性的。根據(jù)以下描述和附圖中所示的相應(yīng)示例性實施方式，這些和其 他特征、方面和優(yōu)點將變得顯而易見，所述實施方式將在下面簡要描述。附圖說明圖1和2是根據(jù)一個實施方式的安裝在車輛內(nèi)部的可拆除遮陽板的透 視圖。圖3是根據(jù)一個實施方式的用于可拆除遮陽板的支架、外罩和彎頭的圖4是根據(jù)一個實施方式的用于可拆除遮陽板的支架的透視圖。圖5示出了根據(jù)一個實施方式的用于可拆除遮陽板的支架和外罩。圖6是根據(jù)一個實施方式的與用于可拆除遮陽板的支架連接的外罩的'圖7是根據(jù)一個實施方式的與用于可拆除遮陽板的支架連接的外罩的 透視圖。圖8是根據(jù)一個實施方式的與用于可拆除遮陽板的外罩接合的支架的 俯視圖。圖9是根據(jù)一個實施方式的與用于可拆除遮陽板的外罩接合的支架的 透視圖。圖10-12是根據(jù)一個實施方式的處于被插入車輛鋼板中的安裝位置的 可拆除遮陽板的透視圖。圖13是己安裝的可拆除遮陽板的透視圖。 圖14是已安裝的可拆除遮陽板的透視圖。圖15是根據(jù)一個實施方式的與可拆除遮陽板的外罩連接的支架的俯視圖。圖16是根據(jù)一個實施方式的與可拆除遮陽板的外罩連接的支架的透視圖。圖17是根據(jù)一個實施方式的與可拆除遮陽板的外罩連接的支架的透視圖。圖18是根據(jù)一個實施方式的支架、外罩、與支架連接的外罩、與外罩 接合的支架的透視圖、俯視圖和輪廓視圖。下面將參考附圖描述本裝置的實施方式。應(yīng)當理解的是，以下描述意 在說明示例性的實施方式，而不是限制所公開的裝置。具體實施例方式圖1和2示出了根據(jù)一個實施方式的被安裝到車輛內(nèi)部的可拆除遮陽 板1。圖1是從司機的視角看到的遮陽板1的示例圖。圖2為遮陽板1的側(cè) 視圖。通常，司機使用可拆除遮陽板1來阻擋可能妨礙司機視線的陽光。 下面更詳細地描述可拆除遮陽板的部件。圖3是根據(jù)一個實施方式的用于可拆除遮陽板1的部件的俯視圖。圖3 示出了支架IO、外罩20和彎頭30。當組裝好可拆除遮陽板1時，支架IO 位于外罩20中。如下面將更詳細地描述的那樣，支架IO被配置為在外罩 20內(nèi)部旋轉(zhuǎn)。彎頭30穿過外罩20中的開口安裝并與位于外罩20內(nèi)部的支 架10連接。遮陽板50 (見圖14)與從彎頭30上延伸的臂40連接。根據(jù) 一個實施方式，上述部件由尼龍和/或塑料構(gòu)成。如圖4和5中所示，支架10可以具有柱狀結(jié)構(gòu)。支架10可以具有從 支架10的周邊延伸的柔性卡扣(snap) 11。肋13可以定位于柔性卡扣11 的一端。如圖6中所示，支架10還可以具有至少一個凸起/圓凸起12。凸 起12可以被配置成將可拆除遮陽板1與車輛的一個部分連接，所述部分例 如為車輛鋼板60 (見圖10-12)。優(yōu)選地，支架IO包括三個凸起12。外罩20優(yōu)選地基本呈碗狀并被配置成接納支架10。此外，外罩20包括槽21和栓22。槽21可以成形為類似矩形。在組裝可拆除遮陽板1的過 程中，將柔性卡扣11插入槽21中。圖7示出了支架10在其已經(jīng)被插入外 罩20之后的初始位置。柔性卡扣11定位于槽21的最右邊緣。根據(jù)另一個 實施方式，圖17示出了支架10在其已經(jīng)被插入外罩20之后的初始位置。如圖8和9中所示，支架10可以在外罩20內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，外罩20將柔性 卡扣11插入槽21中并將支架10鎖定至外罩20上。在支架10旋轉(zhuǎn)過程中， 外罩20保持靜止。在一個實施方式中，支架10順時針旋轉(zhuǎn)45°。圖8、 9 和15示出了插入到槽21中的柔性卡扣ll，其將支架IO有效地鎖定至外罩 20上。根據(jù)另一個實施方式，圖16示出了插入到槽21中的柔性卡扣11。圖10-14例示了當被組裝好后，可拆除遮陽板1是如何被安裝至車輛 的車輛鋼板60上的。如圖11和12中所示，支架10的具有一個或者更多 個凸起12的部分穿過車輛鋼板60的開口被插入。栓22被插入車輛鋼板60 的單獨開口中。如圖13中所示，可拆除遮陽板1被順時針旋轉(zhuǎn)。鋼板60 被夾在凸起12和支架10之間。從而，可拆除遮陽板1被牢固地安裝至車 輛鋼板60。圖14示出了被安裝至車輛鋼板60上的可拆除遮陽板。用戶可能希望 拆除遮陽板50以用于日常維護或者可以達到車輛的某些區(qū)域。為了拆除可 拆除遮陽板l，用戶可以壓下柔性卡扣11，這將允許用戶通過支架10將可 拆除遮陽板1旋轉(zhuǎn)到如圖12中所示的松脫位置。圖15中的箭頭例示了旋 轉(zhuǎn)松脫方向。然后可拆除遮陽板1能夠從車輛鋼板60自由地被拆除。根據(jù) 一個實施方式，可以使用例如為改錐的探針來壓下柔性卡扣11。圖18是支架、外罩、與支架連接的外罩、與外罩接合的支架的透視圖、 俯視圖和輪廓視圖。上面詳細描述了圖18中所示的部件及其操作。上述裝置具有多個優(yōu)點。可拆除遮陽板1是允許輕松方便地拆除安裝 在車輛中的遮陽板的無螺釘系統(tǒng)。如果遮陽板損壞，其可以很容易地被更 換。此外，如果遮陽板妨礙為了修理等目的而達到車輛的一個區(qū)域，那么 可以從車輛內(nèi)部輕松卸下該可拆除遮陽板。重要的是要注意到，各示例性實施方式中所示出的可拆除遮陽板的結(jié) 構(gòu)和設(shè)置僅僅是示例性的。盡管在公幵的內(nèi)容中僅僅詳細描述了本系統(tǒng)的 幾個實施方式，但是閱讀了本公開內(nèi)容的本領(lǐng)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種可拆除遮陽板，其包括：　具有槽的外罩；　被配置成定位于所述外罩內(nèi)側(cè)的支架，所述支架具有被配置成插入到所述槽中的柔性卡扣；　被配置成穿過所述外罩中的開口與所述支架連接的彎頭；　從所述彎頭上延伸的臂；以及　與所 述臂連接的遮陽板。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：PG霍爾登，S沃拉奇，T布魯克豪斯，V博拉斯，
申請(專利權(quán))人：約翰遜控制技術(shù)公司，
類型：發(fā)明
國別省市：US[美國]