填充有中空元件的可固化本體修復配混物制造技術

本發明專利技術描述了一種可固化本體修復材料。所述可固化本體修復材料包括可固化聚合物樹脂和多個中空元件。所述可固化本體修復材料包括少于３數量％的直徑大于１００微米的中空元件。本發明專利技術還描述了制備和使用所述可固化本體修復材料的方法。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及可固化修復配混物，并且特別是包括直徑分布可控的 中空元件的可固化本體修復配混物。
技術介紹
車輛車身的修理往往需要用本體修復配混物填充受損區域。填充 配混物可以是填充有玻璃泡的聚酯樹脂，該聚酯樹脂混有過氧化物以 促進在室溫下的交聯。混合后，技術人員用橡皮輥將修復配混物涂刷 到車輛的表面，以粗略地與表面的輪廓相匹配。技術人員用磨料制品 形成本體修復材料并使其成形，以更緊密地與初始本體的輪廓相匹配。 這一過程可以重復兩次或更多次，直到車輛的受損區域得以充分地填 充，并且初始本體的輪廓得到匹配。與該過程相關的一個問題是在形成輪廓的本體修復配混物內會生 成小孔。小孔可以來自若干來源。其中一個來源是在聚合物與催化劑 混合或在使用諸如橡皮輥之類的裝置將混合物涂刷至基底上時所截留 的空氣。當用材料進行包覆或涂開時，空氣可能會被截留在材料之中。 為了解決這些小孔問題，要施加多層本體修復配混物以及較低粘度的 油灰或釉料來填充小孔。即使采取這些防備措施，在砂磨、涂底漆和 上漆完成后仍會顯示出小孔。在涂底漆和上漆過程中，暴露的小孔可 能會被底漆或油漆涂料跨接起來卻不能被完全填充。在施加諸如透明 涂層之類的涂料后續層或烘烤后，跨接的涂層可能會塌縮，導致表面 凹陷。在修復受損基底的過程中，小孔是一種極大的浪費源。由于小孔 的存在，需要將多層油灰或填料施加至第一本體修復配混物層上以填充小孔。需要多重底漆層來覆蓋小孔。每次施加油灰層或底漆層需要10至20分鐘才能完成。因此，期望能消除或減少在形成輪廓的本體修復配混物中的小孔上所增加的時間和花費。
技術實現思路
本專利技術涉及可固化修復配混物，并且特別是包括直徑分布可控的 中空元件的可固化本體修復配混物。在第一個實施例中，可固化本體修復材料包括可固化聚合物樹脂和多個中空元件。該可固化本體修復材料包括少于3數量％的直徑大 于IOO微米的中空元件。在另一個實施例中，制備可固化本體修復材料的方法包括混合可 固化聚合物樹脂和多個直徑可控的中空元件，以形成可固化本體修復 材料。該多個中空元件具有小于100微米的平均直徑，并且該可固化 本體修復材料具有以數目計少于3數量％的直徑大于100微米的中空 元件。在另外的實施例中，修復本體的方法包括將可固化本體修復材料 施加至受損本體的基底上。該可固化本體修復材料包括可固化聚合物 樹脂和多個平均直徑小于100微米的中空元件，并且該可固化本體修 復材料具有以數目計少于3數量％的直徑大于100微米的中空元件。 于是該方法包括使該可固化本體修復材料固化以形成固態本體修復 材料，并且對該固態本體修復材料進行砂磨處理，從而使該固態本體 修復材料中的中空元件小孔暴露。具體實施例方式在以下的描述中，參考了構成本專利技術的一部分的附圖，并且在附 圖中以舉例說明的方式示出若干具體實施例。應當理解，在不背離本專利技術的范圍或精神的情況下可以設想其他實施例并進行實施。因此以下的詳細描述不應被認為具有限制意義。除非另外指明，否則本文所用的所有科技術語具有本領域中通常 使用的含義。本文中所提供的定義是為了方便理解本文中經常使用的 某些術語，并無意于限制本專利技術的范圍。除非另外指明，否則在所有情況下，說明書和權利要求書中用來 表述特征尺寸、數量和物理特性的所有數字均應理解為由術語"約" 來修飾。因此，除非有相反的指示，否則在前述的說明書和所附權利 耍求中給出的數值參數均為近似值，這些近似值可能會根據本領域技 術人員利用本文所公開的教導內容尋求獲得的所需特性而有所不同。由端點表述的數值范圍包括落入該范圍內的所有數值(例如，1至5包括1、 1.5、 2、 2.75、 3、 3.80、 4和5)以及在此范圍內的任何 范圍。除非所述內容另外明確地指明，否則本說明書以及所附權利要求 中的單數形式"一"、"一個"和"所述"涵蓋具有多個指代物的實 施例。除非所述內容另外明確地指明，否則本說明書和所附權利要求 中使用的術語"或"的含義通常包括"和/或"。術語"聚合物或聚合物的"應被理解為包括聚合物、共聚物(如 用兩種或兩種以上不同單體形成的聚合物)、可以形成聚合物的低聚 物或單體及它們的組合，以及可以被共混的聚合物、低聚物、單體或共聚物。術語"中空元件小孔"指在原本連續的固體表面上由切開或缺失 的中空元件形成的空隙。中空元件小孔可以具有任意的截面形狀或輪 廓。術語"直徑"是指穿過本體或元件的中心并終止于本體或元件周邊的直線段的距離。本體或元件可以具有任意的規則或不規則形狀。直徑可以指本體或元件的長度或寬度。直徑指穿過本體或元件的中心并終止于本體或元件周邊的直線段的最大距離。本專利技術涉及可固化修復配混物，特別是包括直徑分布可控的中空元件的可固化本體修復配混物，該配混物可減小固化的修復配混物中形成的中空元件小孔的影響。在過去，可畫化本體修復配混物的混合及涂刷過程中的小孔幾乎總是存在的。如2006年12月15日提交的共同未決的美國臨時專禾U申請No.60/870264中所述，當注意減少混合及涂刷過程中夾帶在可固化修復配混物內的空氣時，由混合及涂刷過程所致的小孔大幅度減少或基本消除。申請人已經發現，在如上所述小心混合及涂刷后，與任何中空玻璃泡相關的小孔(即，中空元件小孔)變得很明顯。申請人還發現，通過控制可固化樹脂中玻璃泡的最大尺寸可以防止或基本上消除與中空玻璃泡相關的小孔?？晒袒倔w修復材料包括可固化聚合物樹脂和多個中空元件。在多個實施例中，該多個中空元件包括諸如玻璃泡之類的玻璃元件?？晒袒倔w修復材料基本上不含直徑大于100微米的中空元件。在多個實施例中，可固化本體修復材料具有少于3% (按數目計)的直徑大于100微米中空元件，或少于1% (按數目計)的直徑大于100微米的中空元件，或少于0.5% (按數目計)的直徑大于100微米的中空元件，或少于0.1% (按數目計)的直徑大于100微米的中空元件。在其他實施例中，可固化本體修復材料不含直徑大于100微米的中空元件。在多個實施例中，可固化本體修復材料包括可固化聚合物樹脂和基本上無直徑大于90微米的中空元件的多個中空元件，并且形成該多個中空元件的每個中空元件具有小于90微米的直徑。在多個實施例中，可固化本體修復材料具有少于3% (按數目計)的直徑大于90微米中空元件，或少于1% (按數目計)的直徑大于90微米的中空元件，或少于0.5% (按數目計)的直徑大于卯微米的中空元件，或少于0.1%(按數目計)的直徑大于90微米的中空元件。在其他實施例中，可固化本體修復材料不含直徑大于90微米的中空元件。在一些實施例中，可固化本體修復材料包括可固化聚合物樹脂和基本上無直徑大于75微米的中空元件的多個中空元件，并且形成該多個中空元件的每個中空元件具有小于75微米的直徑。在多個實施例中，可固化本體修復材料具有少于3% (按數目計)的直徑大于100微米中空元件，或少于1% (按數目計)的直徑大于75微米的中空元件，或少于0.5% (按數目計)的直徑大于75微米的中空元件，或少于0.1%(按數目計)的直徑大于75微米的中空元件。在其他實施例中，可固化本體修復材料不含直徑大于75微米的中空元件。在一些實施例中，可固化本體修復材料包括可固化聚合物樹脂和基本上無直徑大本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可固化本體修復材料，其包括：　可固化聚合物樹脂；和　多個中空元件；　其中，所述可固化本體修復材料包含少于３數量％的直徑大于１００微米的中空元件。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杰弗里R詹森，馬克F舒爾茨，
申請(專利權)人：三M創新有限公司，
類型：發明
國別省市：US[美國]