【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鐵路貨車
，具體地說是一種全鋼敞車車門關 不緊調整工具。 背，技術冶金企業運輸水渣的全鋼敞車車門在運用中常存在的問題是門折頁在 使用中操作人員錘擊等原因，易出現向內側的變形，致使折頁門搭扣之間 隙過大，造成關門不緊產生漏料。
技術實現思路
本技術的目的是針對以上存在的問題，提供一種安全可靠、操作 方便的全鋼敞車車門關不緊調整工具.實現本技術的技術方案是這樣 的本技術是利用車門、折頁空間結構特點，以門折頁為支點利用螺 旋千斤頂原理，用較小的力對內變形部分進行向外調整，恢復使用角度。 本技術由左支架，右支架、活動銷軸、支點杠桿、螺母回轉軸、萬向 螺母、鎖緊螺桿、鎖緊手柄、鎖緊凸頭及折頁盒構成，在左支架和右支架 之間設置活動銷軸、支點杠桿及螺母回轉軸，并利用支點杠桿將左支架和 右支架固定在一起，萬向螺母套裝在螺母回轉軸上，鎖緊螺桿與萬向螺母 連接在一起，鎖緊螺桿上裝有鎖緊手柄。同時，萬向螺母上設有鎖緊凸 頭，鎖緊凸頭上套裝折頁盒。本技術很好地解決了以往需要扣車回段進行熱調整的現狀，只需 一人在野外即可完成操作，提高了檢修效率，降低了檢修成本，更重要的 是提高了車輛技術狀態。附圖說明圖1是本技術結構示意圖的主視圖； 圖2是本技術結構示意圖的右視圖。圖中，1、左支架，2、右支架，3、活動銷軸，4、支點杠桿，5、螺 母回轉軸，6、萬向螺母，7、鎖緊螺桿，8、鎖緊手柄，9、鎖緊凸頭， 10、折頁盒。具體實施方式參照附圖，對本技術做進一步說明，本技術由左支架1，右 支架2、活動銷軸3、支點杠桿4、螺母回轉軸5、萬向螺母6、鎖緊螺桿 7、鎖緊手柄8、鎖緊...
【技術保護點】
一種全鋼敞車車門關不緊調整工具，其特征是本實用新型由左支架（１），右支架（２）、活動銷軸（３）、支點杠桿（４）、螺母回轉軸（５）、萬向螺母（６）、鎖緊螺桿（７）、鎖緊手柄（８）、鎖緊凸頭（９）及折頁盒（１０）構成，在左支架（１）和右支架（２）之間設置活動銷軸（３）、支點杠桿（４）及螺母回轉軸（５），并利用支點杠桿（４）將左支架（１）和右支架（２）固定在一起，萬向螺母（６）套裝在螺母回轉軸（５）上，鎖緊螺桿（７）與萬向螺母（６）連接在一起，鎖緊螺桿（７）上裝有鎖緊手柄（８），同時，萬向螺母（６）上設有鎖緊凸頭（９），鎖緊凸頭（９）上套裝折頁盒（１０）。
【技術特征摘要】
1、一種全鋼敞車車門關不緊調整工具，其特征是本實用新型由左支架(1)，右支架(2)、活動銷軸(3)、支點杠桿(4)、螺母回轉軸(5)、萬向螺母(6)、鎖緊螺桿(7)、鎖緊手柄(8)、鎖緊凸頭(9)及折頁盒(10)構成，在左支架(1)和右支架(2)之間設置活動銷軸(3)、支點杠桿(4)及螺母回轉軸(5)，并利用支點杠桿(4)將左支...
【專利技術屬性】
技術研發人員：程明永，翟大強，劉祖法，白潔，李霞，
申請(專利權)人：萊蕪鋼鐵集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]
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