公開了一種用于要沿移動路徑運動部件（１）的聯(lián)動裝置。該聯(lián)動裝置具有聯(lián)動件，該聯(lián)動件適于位置固定地安裝在被沿移動路徑引導的部件上。此外，該聯(lián)動裝置具有彈簧件，彈簧件安裝在被引導部件上并且支撐在所要運動部件（１）的朝向被引導部件的側(cè)上。聯(lián)動件與所要運動的部件（１）至少與彈簧件預緊的方向相關地松動地耦合。彈簧件以如下方式處于預緊下，即，彈簧件將被引導部件和聯(lián)動件彼此壓離。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于滑動門的聯(lián)動裝置，特別是用于自動滑動門 的聯(lián)動裝置。
技術介紹
滑動門是公知的。滑動門扇大多借助剛性的聯(lián)動件與繩索傳動機 構的牽引繩索聯(lián)接。剛性聯(lián)動件將所聯(lián)接的滑動門扇的所有運動幾乎 無緩沖地傳遞到牽引繩索上，這會導致處于張力下的牽引繩索超負荷。 在與牽引繩索作用連接的驅(qū)動馬達中，可能會產(chǎn)生與驅(qū)動馬達的驅(qū)動 力相關的更高負荷。在借助桿傳動機構驅(qū)動的滑動門中，這種剛性聯(lián)動件是有缺陷的， 這是因為各滑動門扇不希望的運動被傳遞到桿傳動機構的螺桿上。由 此，這種作為剛性部件的螺桿可能承受過高負荷并由于彎曲而損壞， 這妨礙了滑動門的自動運行或者甚至會導致驅(qū)動失靈。類似的危險存在于借助線性馬達驅(qū)動的滑動門上。那里的剛性聯(lián) 動件同樣存在缺陷。轉(zhuǎn)子必須與線性馬達的定子保持處于相當窄的公 差范圍內(nèi)的間距。此外，轉(zhuǎn)子與定子之間的間距相當小。如果滑動門 扇例如由于導軌不平而運動遠離定子，那么轉(zhuǎn)子聯(lián)動并運動遠離定子。 這會導致轉(zhuǎn)子與定子之間的間距對于線性馬達的無摩擦運行而言過 大。
技術實現(xiàn)思路
因此，本專利技術的任務在于，至少減少上述缺點。該任務通過權利要求1所述的聯(lián)動裝置得以解決。具有優(yōu)點的改 進方案在從屬權利要求中給出。要沿移動路徑運動部件用的、依據(jù)本專利技術的聯(lián)動裝置具有聯(lián)動件， 所述聯(lián)動件適于位置固定地安裝在線性驅(qū)動裝置的驅(qū)動件上。此外， 聯(lián)動裝置具有彈簧件，彈簧件安裝在驅(qū)動件上并支撐在所要運動的部 件的朝向驅(qū)動件的側(cè)上。此外，聯(lián)動件與所要運動的部件至少與彈簧件預緊的方向相關地松動地耦合(lose k叩peln)。也就是說，聯(lián)動件 不與所要運動的部件緊緊聯(lián)接也就是剛性連接。彈簧件以如下方式處 于預先確定的預緊下，即，驅(qū)動件和聯(lián)動件彼此壓離。由此，可以補 償或者至少減弱所要運動部件的移動路徑中的不平整度，而無須對整 體結構做過多改動。聯(lián)動件以朝向所要運動部件的末端嵌入所要運動部件的容納段 內(nèi)。在此，聯(lián)動件的嵌入深度小于所要運動部件的容納段的深度。這 確保了所要運動的部件可以預先確定的程度運動到聯(lián)動件上，而這 對聯(lián)動件沒有影響并因此對線性驅(qū)動裝置沒有影響。聯(lián)動件在背離所要運動部件的末端上至少以環(huán)繞橫向于所要運動 部件運動方向的并且橫向于朝向所要運動部件的方向的軸線可樞轉(zhuǎn)的 方式構成和設置。這樣做的優(yōu)點是，所要運動部件在移動方向上的突 然運動也得到補償或者至少得到緩沖。聯(lián)動件優(yōu)選具有裝入段。所要運動的部件相應地具有帶容納處的 安裝段。裝入段以如下方式構成，S卩，裝入段在裝入容納處內(nèi)時與容 納處夾緊或者與容納處卡鎖。由此，形成特別簡單的裝配。不需要螺 栓或者其他固定機構。裝入段優(yōu)選具有彼此平行分布的卡鎖凸鼻，卡鎖凸鼻彼此具有預 先確定的間距。安裝段的上述容納處至少在距聯(lián)動件最近的區(qū)域內(nèi)具6有縫隙狀的開口。該開口的開口寬度至少略小于卡鎖凸鼻外端彼此的 間距，其中，縫隙狀的開口以平行于卡鎖凸鼻之一的各卡鎖邊的縱向 延伸的方式延伸。這種卡鎖連接提供特別簡單的裝配，聯(lián)動件利用卡 鎖凸鼻插入容納處中，所述卡鎖凸鼻自動地與所述容納處卡鎖。彈簧件優(yōu)選作為螺旋扭力彈簧構成。螺旋扭力彈簧以一端支撐或 者位置固定地安裝在驅(qū)動件的朝向所要運動部件的側(cè)上。螺旋扭力彈 簧以另一端支撐在所要運動部件朝向驅(qū)動件的側(cè)上。由此，螺旋扭力 彈簧一端固定在其與聯(lián)動件的相關位置上。如果這時將所要運動的部 件壓向螺旋扭力彈簧，那么螺旋扭力彈簧被壓縮，方法是支撐在所 要運動部件上的另一端運動離開螺旋扭力彈簧的其中一端。作為選擇地，彈簧件也可以作為螺旋彈簧構成。螺旋彈簧依據(jù)本 專利技術以一端支撐在驅(qū)動件朝向所要運動部件的側(cè)上并以另一端支承在 所要運動部件朝向驅(qū)動件的側(cè)上。彈簧件和聯(lián)動件優(yōu)選一體地構成。在此，彈簧件形成彈簧段而聯(lián) 動件形成依據(jù)本專利技術的聯(lián)動裝置的聯(lián)動段。 一體的構成簡化了裝配， 僅需裝配唯一的部件。在這種情況下，聯(lián)動段依據(jù)本專利技術優(yōu)選具有以如下方式構成的容 納處，g卩，該容納處在裝入狀態(tài)下與在驅(qū)動件上構成或者設置、在容 納處的區(qū)域內(nèi)互補構成的對應件發(fā)生卡鎖嵌接或者夾緊嵌接。也就是 說，聯(lián)動裝置簡單地夾入對應件內(nèi)或與該對應件卡鎖，這意味著裝配 非常簡單。附圖說明本專利技術的其他特征和優(yōu)點來自優(yōu)選實施例的下列說明。 其中7圖l示出滑動門懸掛裝置；圖2示出在圖1的滑動門懸掛裝置的桿傳動機構中所使用的聯(lián)動裝置；圖3示出依據(jù)本專利技術的不同實施方式的、在圖1滑動門懸掛裝置 的線性驅(qū)動裝置中所使用的聯(lián)動裝置；以及圖4不出依據(jù)本專利技術的不同實施方式的、在多門扇滑動門懸掛裝 置中所使用的聯(lián)動裝置。具體實施例方式如圖1所示，懸掛裝置具有滑動門扇1，滑動門扇1以引導的方 式支承在引導型材10內(nèi)。在圖l所示的實施例中，滑動門扇l借助鑲 嵌在框架4內(nèi)的玻璃板形成。框架4具有上框架件5，上框架件5可與 框架4的其余部分一體地構成。滑動門扇1在下邊緣上借助滾輪6在 地面導軌3上引導，這防止滑動門扇l在圖1中的士z坐標方向上脫落。 此外，滾輪6可以設置用于承受滑動門扇1的重量，從而使設置在引 導型材10內(nèi)的上引導輪21被去負荷。作為選擇地，取消下滾輪6，從而滑動門扇1自由懸浮容納在引 導型材10內(nèi)。上框架件5在上側(cè)，也就是在朝向引導型材IO的側(cè)上，在y坐標 方向上所見，優(yōu)選兩端分別具有輪支架7，其中，在圖l中只能看到朝 向觀察者的輪支架7。在每個輪支架7上，平行于x坐標方向上的x-z 平面所見，在右側(cè)和左側(cè)分別與相應的輪支架7相關地可自由旋轉(zhuǎn)地 設置有引導輪21。引導輪21分別在引導型材10的所屬導軌11上滾動。在圖1所示的實施例中，導軌11具有呈球面造型的滾動面。引導 輪21具有與運行軌互補地構成的滾動面。這種滾動面防止引導輪21 在士z坐標方向上脫落。在引導輪21之上，將驅(qū)動型材20裝入或插入引導型材10內(nèi)。驅(qū) 動型材20設置用于容納或支承圖1中看不到的線性驅(qū)動裝置。圖2以概要圖示出用在桿傳動機構50中的聯(lián)動裝置。在圖2中右 側(cè)示出沿圖1中線A-A的剖面圖。在左側(cè)示出沿線E-E的剖面圖。驅(qū)動馬達54安裝在驅(qū)動型材20或馬達支架23上。驅(qū)動馬達54 的從動軸與螺桿52作用聯(lián)接。螺桿52可自由旋轉(zhuǎn)地支承在桿支承機 構53內(nèi)。桿支承機構53依據(jù)圖2具有兩個支承件，這兩個支承件安 裝在上壁段24的內(nèi)側(cè)上并在螺桿52的方向上延伸，也就是在圖2的-y 坐標方向上延伸。支承件分別具有用于容納螺桿52的貫通孔。該貫通 孔可以具有光滑的內(nèi)部面。作為選擇地，貫通孔設有內(nèi)螺紋，螺桿52旋入該內(nèi)螺紋中。作為 選擇地，將支承套管配入該貫通孔內(nèi)，該支承套管在內(nèi)部具有內(nèi)螺紋， 螺桿52旋入該內(nèi)螺紋中。由此，可行的是，各支承件由成本低廉的材 料制造，而僅支承套管由適于螺桿52的支承的材料制造。支承套管優(yōu) 選可自由旋轉(zhuǎn)設置在貫通孔內(nèi)。如在圖2中所示地，支承件例如借助 螺栓固定在水平壁段24上或者與驅(qū)動型材20 —體地構成。依據(jù)本專利技術第一實施方式的聯(lián)動件51為容納螺桿52而同樣具有 貫通孔并且在內(nèi)部具有內(nèi)螺紋，螺桿52旋入該內(nèi)螺紋中。聯(lián)動件51 可以具有上述的支承套管，局限是支承套管與聯(lián)動件51相關地抗扭地 設置。聯(lián)動件附加地在背離滑動門扇1的末端上具有滾輪，滾輪的旋 轉(zhuǎn)軸在圖2中的士z坐標方向上延伸。滾輪以如本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
用于沿移動路徑要運動的部件（１）的聯(lián)動裝置，所述聯(lián)動裝置具有聯(lián)動件（４４、５１），所述聯(lián)動件（４４、５１）適于位置固定地安裝在沿所述移動路徑被引導的部件（４１）上，所述聯(lián)動裝置還具有彈簧件（６０），所述彈簧件（６０）安裝在所述被引導的部件上并且支撐在所述要運動的部件（１）的朝向所述被引導的部件（４１）的側(cè)上，其中，所述聯(lián)動件（４４、５１）與所述要運動的部件（１）至少與所述彈簧件（６０）預緊的方向相關地松動地耦合，其中，所述彈簧件（６０）在預先確定的預緊下，將所述被引導的部件（４１）和所述聯(lián)動件（４４、５１）彼此壓離。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：斯文布施，托馬斯許勒爾，
申請(專利權)人：多瑪兩合有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：DE[德國]
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