簡易折疊車把制造技術

本實用新型專利技術涉及一種簡易折疊車把，包括固定在車把立管（１）頂端的車把橫管（２），其特征在于所述車把橫管（２）主要由中間的固定桿（２．１）和兩端的折疊桿（２．２）套接而成，所述固定桿（２．１）和所述折疊桿（２．２）之間通過偏心凸輪正反旋轉配合來鎖緊和松開。本實用新型專利技術簡易折疊車把，操作簡單、結構緊湊、使用方便。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種簡易折疊車把，主要用于折疊式直行車、折疊式助力車或折疊式滑板車以及非需要折疊的上述車輛。(二)
技術介紹
近年來各種自行車，助力車，滑板車等，車把折疊，越來越受到人們喜愛，目前折疊車把花樣繁多，不光部件凌亂繁多，而且操作繁瑣。不管其整個車輛折疊與否，有了折疊車把，車輛的寬度變小，停車特方便。有折疊車把的車輛，更受到人們的喜愛。現有技術的折疊車把結構，有多種多樣，但大多都有琳瑯滿目的操作機構。其缺點是成本高，而且操作比較繁瑣，折疊和展開速度慢，不能充分體現折疊車把的方便性和隨意性。(三)
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足，提供一種操作簡單、結構緊湊、使用方便的簡易折疊車把。本技術的目的是這樣實現的 一種簡易折疊車把，包括固定在車把立管頂端的車把橫管，其特征在于所述車把橫管主要由中間的固定桿和兩端的折疊桿套接而成，所述固定桿和所述折疊桿之間通過偏心凸輪正反旋轉配合縮緊鎖緊和松開。本技術一種簡易折疊車把，所述固定桿表面呈偏心外凸輪狀，所述折疊桿內壁呈偏心內凸輪狀，所述折疊桿套裝在所述固定桿的兩端。本技術一種簡易折疊車把，所述固定桿內壁呈偏心內凸輪狀，所述折疊桿表面呈偏心外凸輪狀，所述折疊桿插裝在所述固定桿的兩端。本技術簡易折疊車把，中間的固定桿和兩端的折疊桿通過偏心內凸輪與偏心外凸輪旋轉配合，而達到松動和鎖緊的效果。此種結構的優點是操作簡單、結構緊湊、使用方便。附圖說明圖1為本技術實施例1結構示意圖；圖2為實施例1套裝狀態示意圖；圖3為實施例1未鎖定狀態示意圖；圖4為實施例1鎖定狀態示意圖。圖中車把立管1、車把橫管2、固定桿2.1、折疊桿2.2。具體實施方式實施例1:參見圖l，本技術簡易折疊車把，包括固定在車把立管1頂端的所述車把橫管2由固定桿2.1和折疊桿2.2組成，所述固定桿2.1固定于所述車把立管l頂端，所述固定桿2.1表面呈偏心外凸輪狀，所述折疊桿2.2內壁呈偏心內凸輪狀，所述折疊桿2.2套裝在所述固定桿2.1的兩^山頓。參見圖2-4，使用時，將車把橫管2的折疊桿2.2套至固定桿2.1上，推到位后旋轉，使折疊桿2.2內壁的偏心內凸輪與固定桿2.1表面的偏心外凸輪之間旋轉，從有一定間隙直到緊貼鎖定，達到車把打開。反轉松開鎖定，拉出折疊桿2.2。實施例2:本實施例與實施例1的區別在于，所述固定桿2.1內壁呈偏心內凸輪狀，所述折疊桿2.2表面呈偏心外凸輪狀，所述折疊桿2.2插裝在所述固定桿2.1的兩端。權利要求1、一種簡易折疊車把，包括固定在車把立管(1)頂端的車把橫管(2)，其特征在于所述車把橫管(2)主要由中間的固定桿(2.1)和兩端的折疊桿(2.2)套接而成，所述固定桿(2.1)和所述折疊桿(2.2)之間通過偏心凸輪正反旋轉配合來鎖緊和松開。2、 根據權利要求1所述的一種簡易折疊車把，其特征在于所述固定 桿(2.1)表面呈偏心外凸輪狀，所述折疊桿(2.2)內壁呈偏心內凸輪狀，所述 折疊桿(2.2)套裝在所述固定桿(2.1)的兩端。3、 根據權利要求1所述的一種簡易折疊車把，其特征在于所述固定 桿(2.1)內壁呈偏心內凸輪狀，所述折疊桿(2.2)表面呈偏心外凸輪狀，所述 折疊桿(2.2)插裝在所述固定桿(2.1 )的兩端。專利摘要本技術涉及一種簡易折疊車把，包括固定在車把立管(1)頂端的車把橫管(2)，其特征在于所述車把橫管(2)主要由中間的固定桿(2.1)和兩端的折疊桿(2.2)套接而成，所述固定桿(2.1)和所述折疊桿(2.2)之間通過偏心凸輪正反旋轉配合來鎖緊和松開。本技術簡易折疊車把，操作簡單、結構緊湊、使用方便。文檔編號B62K21/12GK201405980SQ200920036599公開日2010年2月17日 申請日期2009年2月25日 優先權日2009年2月25日專利技術者孫云南 申請人:孫云南本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種簡易折疊車把，包括固定在車把立管（１）頂端的車把橫管（２），其特征在于所述車把橫管（２）主要由中間的固定桿（２．１）和兩端的折疊桿（２．２）套接而成，所述固定桿（２．１）和所述折疊桿（２．２）之間通過偏心凸輪正反旋轉配合來鎖緊和松開。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫云南，
申請(專利權)人：孫云南，
類型：實用新型
國別省市：32[]