鍛鋼鉤尾框彎曲模制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)的鍛鋼鉤尾框彎曲模，包括上模、上模座、下模、輥子和銷軸，所述輥子通過銷軸安裝在下模上，輥子的邊緣適當(dāng)突出到下模邊緣內(nèi)。工作時，在鉤尾框兩側(cè)邊滑入下模時，因輥子能隨鉤尾框轉(zhuǎn)動，減少壓入時鉤尾框兩側(cè)板和下模的摩擦，具有熱壓效果好，框體側(cè)板厚度變形小，能有效避免鉤尾框體被下模劃傷或被拉長變形和脫模方便等優(yōu)點。（*該技術(shù)在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及鐵路貨車鍛鋼鉤尾框制造工藝技術(shù)，是鍛鋼鉤 尾框制造工藝過程中的一個關(guān)鍵裝置。
技術(shù)介紹
鍛鋼鉤尾框是鐵路車輛連接裝置中的一個U形部件見圖(6)， 和車鉤、緩沖器等配件組合成車鉤緩沖裝置，直接完成車輛之間縱 向力的傳遞。過去鐵路車輛上使用的鉤尾框一直是鑄鋼件，由于鑄 鋼件難免存在氣孔、夾雜、縮松等缺陷，強度很難提高。現(xiàn)采用高 強度的合金鋼軋材，通過鍛、壓加工然后彎曲成型，使鉤尾框材料 形成全纖維組織，其內(nèi)在缺陷比鑄鋼件大大減少，綜合機械性能提 高，其強度和使用壽命可成倍提高。但因為是將鍛壓加工后的坯料 趁熱彎曲成型，所需模具不能與冷壓模相同，否則會使框體側(cè)板厚 度變形大而影響質(zhì)量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為鍛鋼鉤尾框經(jīng)鍛造初步成型后，在其鍛造溫度內(nèi)沿纖維方向彎曲成U字型框體，提供一種熱壓效果好、框體側(cè)板厚度變化小，防止框體被劃傷或被拉長變形和脫模方便的鍛鋼鉤 尾框彎曲模。本技術(shù)的鍛鋼鉤尾框彎曲模，其結(jié)構(gòu)包括上模、上模座和下模部件，上模經(jīng)連接螺栓裝在上模座的下端；其中，下模部件包括下 模、輥子和銷軸，輥子通過銷軸安裝在下模上，所述輥子的邊緣應(yīng)適 當(dāng)突出到下模邊緣內(nèi)。所述輥子邊緣突出到下模邊緣內(nèi)的最佳值選為 2 5毫米。本技術(shù)的鍛鋼鉤尾框彎曲模，由于在下模內(nèi)側(cè)設(shè)有輥子，使 鉤尾框兩側(cè)板在滑入下模時，因輥子能隨鉤尾框兩側(cè)板滑入而轉(zhuǎn)動， 減少滑入時框體兩側(cè)板和下模的摩擦，能有效防止由于摩擦力太大而 將框體兩側(cè)板劃傷或?qū)⒗L變形。具有熱壓效果好，框體側(cè)板厚度變 形小，能有效避免框體被劃傷或被拉長變形和脫模方便等優(yōu)點。附圖說明圖1是本技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是鍛鋼鉤尾框置于彎曲模上的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是鍛鋼鉤尾框在彎曲模上被彎曲后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是鍛鋼鉤尾框在彎曲后被上模吊起而從下模脫出時的結(jié)構(gòu) 示意圖5是鍛鋼鉤尾框在上模上從側(cè)面被脫模時的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是鍛鋼鉤尾框產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參見附圖1，圖中的1是上模座，2是上模，3是螺栓，4是下模， 5是輥子，6是銷軸，所述上模2經(jīng)螺栓3固定連接在上模座1上， 輥子5通過銷軸6安裝在下模4上，安裝時應(yīng)將輥子5的邊緣適當(dāng)突 出到下模4的邊緣內(nèi)。所述輥子5的邊緣突出到下模4邊緣內(nèi)的最佳值選為2 5毫米。可根據(jù)不同型號的鉤尾框更換不同的上模。也可 根據(jù)不同型號的鉤尾框更換輥子5，必要時也可更換下模。工作時將上模座1安裝在液壓機的滑塊7上，下模4安裝在液壓 機的工作臺9上并將其上下對齊，使上模2可深入下模4中間并使上 下模之間的間隙均勻，然后將鍛造后平直的鉤尾框毛坯8放在下模4 上，同時使其突出的尾部在兩側(cè)輥子5之間對正，參見圖2。開動液 壓機使液壓機滑塊7下降將鉤尾框毛坯8沿輥子5之間壓入下模4， 直至使彎曲后的鉤尾框毛坯底部完全和下模貼合，參見圖(3)。幵動 液壓機將液壓機滑塊7升起，滑塊帶動上模和其模座上的凸臺部位鉤 住鉤尾框毛坯頭部直至鉤尾框毛坯底部完全脫離下模，參見圖4，最 后將鉤尾框用專用工具將其從圖4位置的前后方向拉出平放在平臺 上即可，參見圖5，完成鉤尾框的彎曲工作。具有熱壓效果好，框體 側(cè)板厚度變形小，能有效避免鉤尾框體被劃傷或被拉長變形和脫模方 便等優(yōu)點。權(quán)利要求1、一種鍛鋼鉤尾框彎曲模，包括上模、上模座和下模部件，上模經(jīng)連接螺栓裝在上模座的下端；其特征在于下模部件包括下模、輥子和銷軸，輥子通過銷軸安裝在下模上，所述輥子的邊緣應(yīng)適當(dāng)突出到下模邊緣內(nèi)。2、 如權(quán)利要求1所述的鍛鋼鉤尾框彎曲模，其特征在于所述輥 子邊緣突出到下模邊緣內(nèi)的最佳值選為2 5毫米。專利摘要本技術(shù)的鍛鋼鉤尾框彎曲模，包括上模、上模座、下模、輥子和銷軸，所述輥子通過銷軸安裝在下模上，輥子的邊緣適當(dāng)突出到下模邊緣內(nèi)。工作時，在鉤尾框兩側(cè)邊滑入下模時，因輥子能隨鉤尾框轉(zhuǎn)動，減少壓入時鉤尾框兩側(cè)板和下模的摩擦，具有熱壓效果好，框體側(cè)板厚度變形小，能有效避免鉤尾框體被下模劃傷或被拉長變形和脫模方便等優(yōu)點。文檔編號B21J5/00GK201353632SQ200920037480公開日2009年12月2日 申請日期2009年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月16日專利技術(shù)者胡其江 申請人:南京中盛鐵路車輛配件有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種鍛鋼鉤尾框彎曲模，包括上模、上模座和下模部件，上模經(jīng)連接螺栓裝在上模座的下端；其特征在于下模部件包括下模、輥子和銷軸，輥子通過銷軸安裝在下模上，所述輥子的邊緣應(yīng)適當(dāng)突出到下模邊緣內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡其江，
申請(專利權(quán))人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：84[中國|南京]