隧道內應急疏散標志燈制造技術

本實用新型專利技術公開了一種隧道內應急疏散標志燈，包括燈箱殼體、位于燈箱殼體內的發光元件、顯示裝置以及安裝結構，其特征在于：所述燈箱殼體由兩個部分構成，燈箱殼體的兩個部分的內端之間經轉動連接結構連接，所述安裝結構分別位于燈箱殼體兩個部分的外端，所述顯示裝置分別位于燈箱殼體兩個部分的外側面處。本實用新型專利技術適用于隧道狹長的視覺環境，便于疏散人員的尋找和識別，可以有效地誘導疏散方向；可以根據安裝處的情況調整兩部分間的夾角，可以適用于各種曲線隧道中，在不同的彎道情況下保證安裝后的觀察距離；在安裝于隧道中時，可以避免侵入限界，并有效抵御強氣流的沖擊。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種指示用燈具，具體涉及一種用于隧道內作為緊急情 況下疏散指示用的標志燈。
技術介紹
在鐵路、公路、地鐵等各種隧道以及地下人行通道中，需要安裝應急疏 散標志燈，用于在發生緊急情況時指示疏散方向及距離。通常，應急疏散標 志燈分別指示兩個不同疏散方向所通往的出口位置以及到出口的距離，在特 殊情況下，還需要對被堵塞的出口進行標記，以避免疏散人員走往錯誤的方 向。現有技術中，常見的應急疏散標志燈為一平板式燈箱，安裝于隧道側壁 上，其上的兩個區域分別顯示兩個方向的疏散標記。由于隧道是狹長形結構， 這種平板式燈箱的視界距離過近，距離稍遠就因為方向問題而難以看清。如 果將燈箱垂直于隧道側壁安裝，顯示屏分別位于燈箱正反兩面，可以保證視 距，然而，這種安裝方式可能導致燈箱侵入隧道的限界；并且其抗風性能差， 特別是在鐵路或地鐵隧道中，由于髙速列車運行會引起強氣流，上述安裝方 式無法抵御強氣流的沖擊。為解決上述問題，一種考慮是將燈箱制作成三棱柱結構，兩個燈箱面板 分別位于三棱柱的兩個側面上，第三個側面安裝于隧道側壁上。此時，可以 在增加觀察距離的同時避免侵入限界，并抵御強氣流的沖擊。但是，各種隧 道中，特別是公路隧道中存在有很多彎曲的路段，固定的三棱柱結構在彎曲 路段難以安裝，并且由于角度的變化會影響標志燈的觀察距離。
技術實現思路
本技術目的是提供一種用于隧道內的應急疏散標志燈，通過結構的 變化增加標志燈的觀察距離，避免侵入限界和抵御強氣流沖擊，并適用于多 彎道的隧道使用。為達到上述目的，本技術采用的技術方案是一種隧道內應急疏散 標志燈，包括燈箱殼體、位于燈箱殼體內的發光元件、顯示裝置以及安裝結 構，所述燈箱殼體由兩個部分構成，燈箱殼體的兩個部分的內端之間經轉動 連接結構連接，所述安裝結構分別位于燈箱殼體兩個部分的外端，所述顯示 裝置分別位于燈箱殼體兩個部分的外側面處。上述技術方案中，所述發光元件和顯示裝置為現有技術，通常可以采用 LED導光板進行發光顯示，也可以采用其它光源進行發光顯示，顯示裝置 上可以分別顯示兩端對應的出口位置、距離、方向等標志。所述燈箱殼體兩 個部分的外側面是指在安裝狀態下遠離隧道壁的一側。安裝時，根據所需安 裝的位置的隧道情況，將燈箱殼體的兩個部分轉動成對應的角度，通過安裝 結構固定到隧道壁上即可。上述技術方案中的安裝結構是指用于固定隧道內應急疏散標志燈的結 構，可以有多種選擇。優選的方案為，所述安裝結構為，在燈箱殼體兩個部 分的外端分別設置一安裝腳，所述安裝腳上設有安裝孔，安裝腳與燈箱殼體 的外端轉動連接。安裝時，轉動安裝腳使其背側平面貼合隧道壁，用膨脹蠊 栓穿過安裝孔固定即可，由于兩個外端分別被固定，安裝后的燈具角度即被 固定。另一種安裝結構為，所述燈箱殼體兩個部分的外端分別設有一豎直方向 的連接孔，對應每一連接孔，設有一轉軸，轉軸下端設有帶折彎的安裝件， 安裝件上設有安裝孔。安裝時，分別將兩個安裝件背側平面貼合隧道壁，用 膨脹螺栓穿過安裝孔固定，將燈箱殼體兩外端的連接孔套設到轉軸上，固定 即可。由于上述技術方案運用，本技術與現有技術相比具有的優點是1. 由于本技術在安裝后形成類似三角形結構，可以在兩個方向清 楚地觀察，適用于隧道狹長的視覺環境，便于疏散人員的尋找和識別，可以 有效地誘導疏散方向；2. 本技術將燈箱殼體分為兩個部分，經過轉動連接結構連接，因 而可以根據安裝處的情況調整兩部分間的夾角，可以適用于各種曲線隧道 中，在不同的彎道情況下保證安裝后的觀察距離；3. 本技術通過夾角結構，在安裝于隧道中時，可以避免侵入限界，并有效抵御強氣流的沖擊。4.在優選的方案中，本技術的安裝腳與燈箱殼體間的轉動連接， 可以保證安裝方便可靠。附圖說明圖1是本技術實施例一的結構示意圖(顯示裝置未畫出)圖2是圖1的平視示意圖3是圖l背側方向的示意圖。其中1、轉動連接結構；2、燈箱殼體；3、安裝腳；4、安裝孔。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本技術作進一步描述.-實施例一參見附圖l至3所示， 一種隧道內應急疏散標志燈，包括燈 箱殼體2、位于燈箱殼體內的發光元件、顯示裝置以及安裝結構，所述燈箱 殼體2由兩個部分構成，燈箱殼體的兩個部分的內端之間經轉動連接結構1 連接，所述安裝結構分別位于燈箱殼體兩個部分的外端，所述顯示裝置分別 位于燈箱殼體兩個部分的外側面處。本實施例中，所述安裝結構為，在燈箱殼體1兩個部分的外端分別設置 一安裝腳3，所述安裝腳3上設有安裝孔4，安裝腳3與燈箱殼體1的外端 轉動連接。安裝時，轉動安裝腳使其背側平面貼合隧道壁，用膨脹螺栓穿過安裝孔 固定即可，由于兩個外端分別被固定，安裝后的燈具角度即被固定。本實施例的附圖未畫出發光元件和顯示裝置，發光元件和顯示裝置分別 安裝于燈箱殼體的兩個部分內。例如，可以采用LED配合導光板作為發光 元件，裝于燈箱殼體內，將具有透明顯示部分的平板作為顯示裝置安裝于圖 中空處，顯示部分別顯示出口處的名稱、距離和方向箭頭。殼體內可以同時 放置電池和控制裝置，控制裝置用于控制發光，也可以通過各種傳感器或開 關等來控制應急疏散標志燈的工作。實施例二 一種隧道內應急疏散標志燈，包括燈箱殼體、位于燈箱殼體 內的發光元件、顯示裝置以及安裝結構，所述燈箱殼體由兩個部分構成，燈5箱殼體的兩個部分的內端之間經轉動連接結構連接，所述安裝結構分別位于 燈箱殼體兩個部分的外端，所述顯示裝置分別位于燈箱殼體兩個部分的外側面處。所述安裝結構為，所述燈箱殼體兩個部分的外端分別設有一豎直方向 的連接孔，對應每一連接孔，設有一轉軸，轉軸下端設有帶折彎的安裝件， 安裝件上設有安裝孔。安裝時，分別將兩個安裝件背側平面貼合隧道壁，用膨脹蠊栓穿過安裝 孔固定，將燈箱殼體兩外端的連接孔套設到轉軸上，固定即可。權利要求1.一種隧道內應急疏散標志燈，包括燈箱殼體(2)、位于燈箱殼體(2)內的發光元件、顯示裝置以及安裝結構，其特征在于所述燈箱殼體(2)由兩個部分構成，燈箱殼體(2)的兩個部分的內端之間經轉動連接結構(1)連接，所述安裝結構分別位于燈箱殼體(2)兩個部分的外端，所述顯示裝置分別位于燈箱殼體(2)兩個部分的外側面處。2. 根據權利要求1所述的隧道內應急疏散標志燈，其特征在于所述 安裝結構為，在燈箱殼體(2)兩個部分的外端分別設置一安裝腳(3)，所述安 裝腳(3)上設有安裝孔(4),安裝腳(3)與燈箱殼體(2)的外端轉動連接。3. 根據權利要求1所述的隧道內應急疏散標志燈，其特征在于所述 安裝結構為，所述燈箱殼體兩個部分的外端分別設有一豎直方向的連接孔， 對應每一連接孔，設有一轉軸，轉軸下端設有帶折彎的安裝件，安裝件上設 有安裝孔。專利摘要本技術公開了一種隧道內應急疏散標志燈，包括燈箱殼體、位于燈箱殼體內的發光元件、顯示裝置以及安裝結構，其特征在于所述燈箱殼體由兩個部分構成，燈箱殼體的兩個部分的內端之間經轉動連接結構連接，所述安裝結構分別位于燈箱殼體兩個部分的外端，所述顯示裝置分別位于燈箱殼體兩個部分的外側面處。本技術適用于隧道狹長的視覺環境，便于疏散人員的尋找和識別，可以有效地誘導疏散方向；可以根據安裝處的情況調整兩部分間的夾角，可本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種隧道內應急疏散標志燈，包括燈箱殼體（２）、位于燈箱殼體（２）內的發光元件、顯示裝置以及安裝結構，其特征在于：所述燈箱殼體（２）由兩個部分構成，燈箱殼體（２）的兩個部分的內端之間經轉動連接結構（１）連接，所述安裝結構分別位于燈箱殼體（２）兩個部分的外端，所述顯示裝置分別位于燈箱殼體（２）兩個部分的外側面處。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳建忠，
申請(專利權)人：陳建忠，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]